來源：市場資訊

（來源：海運經紀）

近日，嘉興海事局執(zhí)法人員在乍浦港區(qū)開展常規(guī)防污染監(jiān)督檢查時，查獲一起外國籍船舶涉嫌使用不符合標準燃油案件。今天小編在這里以案促學，帶領大家一起學習2020年全球船用燃油限硫令及我國相關履約要求，共同筑牢船舶大氣污染防治安全屏障。

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案例還原

巡查當日，嘉興海事局乍浦海巡執(zhí)法大隊執(zhí)法人員依據“智慧海事”監(jiān)管平臺風險研判，對停泊于乍浦港轄區(qū)的“A”輪開展登輪檢查。在核驗船舶防污染文書、燃油轉換記錄后，執(zhí)法人員重點對該輪重油日用柜燃油進行現場取樣，使用船舶燃油硫含量快檢設備進行初步篩查，結果顯示硫含量超過限值標準。

為確保檢測結果嚴謹有效，執(zhí)法人員按法定程序將油樣送至具備資質的第三方檢測機構進行復核。最終檢測報告確認：該外輪使用的燃油硫含量高達2.37%m/m！

根據2020年全球船用燃油限硫令實施方案及我國船舶大氣污染排放控制要求，進入我國沿海排放控制區(qū)的船舶，燃油硫含量不得超過0.5%m/m，該輪超標幅度達374%，違規(guī)情節(jié)嚴重。

經進一步核查航海日志、輪機日志及燃油加裝單證，執(zhí)法人員發(fā)現該外輪在進入我國沿海排放控制區(qū)前在國外高風險地區(qū)進行燃油加注，且無法提供加裝燃油的合格檢測報告。面對證據，船方責任船員承認違規(guī)事實，對檢測結果無異議。

02

權威解讀

《中華人民共和國大氣污染防治法》第六十三條第一款：遠洋船舶靠港后應當使用符合大氣污染物控制要求的船舶用燃油。

《中華人民共和國大氣污染防治法》第六十四條：國務院交通運輸主管部門可劃定船舶大氣污染物排放控制區(qū)，進入控制區(qū)的船舶必須符合排放要求。

03

合規(guī)指引

01

船舶使用、裝載燃油要求

自2020年1月1日起，國際航行船舶進入中華人民共和國管轄水域應當使用硫含量不超過0.50%m/m的燃油，進入我國內河船舶大氣污染物排放控制區(qū)的，應當使用硫含量不超過0.10%m/m的燃油。

自2022年1月1日起，國際航行船舶進入我國船舶大氣污染物排放控制區(qū)海南水域的，應當使用硫含量不超過0.10% m/m的燃油。

自2020年3月1日起，國際航行船舶進入中華人民共和國管轄水域，不得裝載硫含量超過0.50%m/m的自用燃油。

02

船舶使用和裝載燃油信息報送要求

2020年1月1日起，外國籍國際航行船舶無法獲取合規(guī)燃油導致船舶使用或裝載不合規(guī)燃油，下一港為我國港口的，應當在到達我國管轄水域前向該港口的海事管理機構提交《合規(guī)燃油不可獲得報告》。

03

船舶裝載不合規(guī)燃油處置要求

2020年3月1日起，國際航行船舶在我國管轄水域違規(guī)裝載不合規(guī)燃油的，應按照國際海事組織《關于解決不合規(guī)燃油緊急措施的港口國監(jiān)督指南》（MEPC.1/Circ.881），可采取卸載不合規(guī)燃油的措施，或者經所在港的海事管理機構同意，將不合規(guī)燃油留存船上并提供不在我國管轄水域使用不合規(guī)燃油承諾書。

在此提醒廣大船舶經營人、船員，務必嚴格遵守2020年全球船用燃油限硫令及我國相關實施方案要求，提前核查燃油合規(guī)性，規(guī)范履行信息報送義務，主動落實污染防治主體責任，共同營造安全、綠色、有序的水上通航環(huán)境。