近日國(guó)產(chǎn)全新寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）長(zhǎng)軸距版官圖正式發(fā)布。新車(chē)基于寶馬新世代純電架構(gòu)打造，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專屬加長(zhǎng)軸距，CLTC綜合續(xù)航突破900公里，搭載800V高壓平臺(tái)與第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，將于2026北京車(chē)展首發(fā)亮相，并計(jì)劃上半年正式上市。

寶馬此次推出的全新iX3長(zhǎng)軸距版，以專屬加長(zhǎng)、超長(zhǎng)續(xù)航、超強(qiáng)智能、超快補(bǔ)能四大核心優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)契合中國(guó)用戶出行需求，同時(shí)還會(huì)針對(duì)中國(guó)典型路況對(duì)車(chē)輛底盤(pán)和懸架系統(tǒng)進(jìn)行專屬調(diào)教，優(yōu)化；并與momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)智駕輔助駕駛系統(tǒng)，提升了車(chē)輛的智能化表現(xiàn)。

專門(mén)討好中國(guó)人？

全新寶馬iX3長(zhǎng)軸距版整體延續(xù)海外版新世代設(shè)計(jì)，并優(yōu)化升級(jí)，封閉式前臉配合貫穿式燈帶，保留了經(jīng)典雙腎型進(jìn)氣格柵，傳承了寶馬一貫式品牌特征。不過(guò)我認(rèn)為全新寶馬iX3將經(jīng)典寶馬“大鼻孔”設(shè)計(jì)更改為“小鼻孔”有一點(diǎn)丟失了寶馬的經(jīng)典外觀，但這種變化也進(jìn)一步凸顯了貫穿式燈帶的辨識(shí)度，有一種更加霸氣、更加劃時(shí)代的新美感。

車(chē)身共9種車(chē)漆配色，包含礦石白、極晝灰、濱海灣藍(lán)、空間銀、藍(lán)嶺山脈色、炭黑色、沙丘灰、火焰紅及磨砂空間銀，滿足用戶個(gè)性化選擇。

車(chē)身側(cè)面延續(xù)流暢線條，軸距較海外版加長(zhǎng)108mm，達(dá)到3005mm，側(cè)面比例更舒展，后排將擁有更大空間，同時(shí)其海外版隱藏式門(mén)把手被變更為符合新國(guó)標(biāo)的全新半隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。車(chē)尾配備橫向L形天羽尾燈，尾標(biāo)標(biāo)注“華晨寶馬”與“iX350L”，車(chē)頂分段式擾流板中央新增后置攝像頭。整體來(lái)看科技感滿滿，又不丟失寶馬標(biāo)志性品牌基因。

性能與續(xù)航雙優(yōu)

動(dòng)力與續(xù)航是本次全新iX3長(zhǎng)軸距版的核心升級(jí)點(diǎn)，新車(chē)搭載寶馬第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，采用 800V高壓架構(gòu)，硬件與性能全面領(lǐng)先。

動(dòng)力層面采用雙電機(jī)四驅(qū)，后驅(qū)為主、前驅(qū)輔助的寶馬經(jīng)典邏輯，最大功率345kW，峰值扭矩645N·m，零百加速僅需4.9秒，在中型豪華純電SUV里，屬于寶馬電動(dòng)化旗艦級(jí)動(dòng)力水平，快且高級(jí)。同時(shí)其CLTC超900公里的續(xù)航歷程也是一腳跨過(guò)純電續(xù)航“分水嶺”，這樣的配置完全是能夠降維打擊同級(jí)的旗艦水準(zhǔn)。

補(bǔ)能效率方面，800V高壓平臺(tái)帶來(lái)超快充電速度，10分鐘即可補(bǔ)能427公里，是目前量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的頂級(jí)補(bǔ)能效率，僅次于極氪、比亞迪等少數(shù) 900V兆瓦級(jí)閃充車(chē)型，遠(yuǎn)超絕大多數(shù)400V平臺(tái)車(chē)型。

牽手Momenta

新車(chē)搭載Momenta全場(chǎng)景領(lǐng)航駕駛輔助功能，針對(duì)中國(guó)道路場(chǎng)景深度優(yōu)化，覆蓋高速公路、城市道路等多場(chǎng)景出行。

Momenta是中國(guó)城市NOA第三方供應(yīng)商龍頭，連續(xù)三年市占率超60%，行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先。而全新寶馬iX3長(zhǎng)軸距版與Momenta的合作可以說(shuō)是一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的雙贏，Momenta用過(guò)硬的技術(shù)與本土數(shù)據(jù)賦能寶馬，寶馬則以品牌與整車(chē)標(biāo)定加速智駕落地，可以讓寶馬用戶體驗(yàn)到全新智能出行體驗(yàn)。

總結(jié)

全新寶馬iX3長(zhǎng)軸距版是寶馬電動(dòng)化反攻的誠(chéng)意之作，也是徹底告別油改電，進(jìn)入原生純電時(shí)代的的新世代產(chǎn)品，，但在我看來(lái)要真正“打開(kāi)”中國(guó)純電市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破，仍需在價(jià)格、智能、服務(wù)上進(jìn)一步突破。

回望寶馬轉(zhuǎn)型的步履與蛻變，他并沒(méi)有激進(jìn)式的“一刀切”，而是“以油養(yǎng)電”，穩(wěn)健轉(zhuǎn)型，同步推進(jìn)燃油、插混、純電、氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展，本次全新iX3長(zhǎng)軸距版亮相是新世代平臺(tái)落地，也是其電動(dòng)化反攻的真正起點(diǎn)，不過(guò)能否縮小差距、讓寶馬在純電銷(xiāo)量上更進(jìn)一步，還有待觀察，寶馬也要拿出更多的誠(chéng)意。