全新寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）長(zhǎng)軸距版完成了申報(bào)，意味著這款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的寶馬新世代純電SUV，開啟了中國(guó)市場(chǎng)的征程。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)后排空間的需求，新車在尺寸上進(jìn)行了性優(yōu)化，彌補(bǔ)了與中國(guó)新勢(shì)力在尺寸上的短板——車長(zhǎng)加長(zhǎng)至4885mm，軸距加長(zhǎng)108mm達(dá)到3005mm，車寬1895mm、車高1635mm。換句話說，軸距和理想L7保持了一致，但是不到4.9米的車長(zhǎng)和1.9米的車寬，更便于城市停車。

外觀上，全新寶馬iX3長(zhǎng)軸距版沒有進(jìn)行過多改動(dòng)，前臉依然采用長(zhǎng)條形格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈融入展翼式造型，但整體呈現(xiàn)出新能源車封閉前臉設(shè)計(jì)。值得注意的是，新車的格柵支持點(diǎn)亮功能，通過燈光勾勒出雙腎格柵和展翼，夜間辨識(shí)度十足。下部進(jìn)氣口為運(yùn)動(dòng)車型風(fēng)格，并配備了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，同時(shí)大量運(yùn)用鋼琴烤漆飾件，呈現(xiàn)出寶馬應(yīng)有的品質(zhì)感。一處細(xì)節(jié)是：引擎蓋分縫線沿雙腎進(jìn)氣格柵及大燈走勢(shì)延伸，讓引擎蓋呈現(xiàn)出更加完整、一體化的效果。

側(cè)面造型與寶馬X3相近，輪眉沒有傳統(tǒng)的黑色飾件，而是在翼子板處打造了寬幅棱線設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車身立體感。下部腰線采用斜向上的動(dòng)感處理，勾勒出流暢的車身姿態(tài)。國(guó)內(nèi)版本的側(cè)裙依舊寬大，采用銀黑雙拼設(shè)計(jì)，底部為斜向下造型，既能更好地保護(hù)電池組，又避免了車身顯得過于臃腫。車窗框和車頂架同樣選用亮黑飾件，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

值得一提的是，全新寶馬iX3長(zhǎng)軸距版依舊采用全封閉式門把手，但內(nèi)部采用機(jī)械與電子開啟一體式設(shè)計(jì)，確保緊急情況下車門可正常開啟。

尾部沒有采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，而是呼應(yīng)前臉，采用了展翼式尾燈設(shè)計(jì)。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)呈巨大的八字形，營(yíng)造出寬體視效，不過尾門開口不大，底部采用賽車擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠顯得更加敦實(shí)。

配置方面，這次申報(bào)的iX3車型提供的選擇相對(duì)有限。輪胎方面提供255/40 R21以及255/35 R22、275/35 R22的鴛鴦胎設(shè)計(jì)，并有兩種輪轂樣式。此外，全景天幕是標(biāo)配，車頂行李架為選配，底部車身飾條可選與車身同色的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力配置上，此次申報(bào)的車型僅提供50L版本，搭載前116/235kW雙電機(jī)，配備億緯鋰能提供的三元鋰圓柱電芯，電池包總裝由華晨寶馬完成。智能化方面，新車將在國(guó)內(nèi)搭載Momenta的純視覺智駕，有效彌補(bǔ)了海外版本的智駕能力不足。

新車將會(huì)在稍后的北京車展首發(fā)，在國(guó)內(nèi)極度激烈的30萬級(jí)中型純電SUV市場(chǎng)中，寶馬這次會(huì)如何定價(jià)，將成為決定其市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵。