如果要評(píng)選國(guó)產(chǎn)車?yán)锿庥^設(shè)計(jì)最具爭(zhēng)議的品牌，極氪肯定榜上有名。有人覺(jué)得它的智慧燈幕科幻得像宇宙飛船，也有人覺(jué)得像只“胖青蛙”欣賞不來(lái)。

但有一說(shuō)一，從領(lǐng)克到極氪，我還真吃這種特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

4月2日，新款極氪007與007GT正式開(kāi)啟預(yù)售，并敲定于4月10日正式上市。極氪這波推新的節(jié)奏，屬實(shí)是卷出了新高度。

仔細(xì)翻完配置單，我最直觀的感受就是：極氪把001 FR上那套“技術(shù)下放”的玩法給徹底搞明白了。

新車不僅全系升級(jí)了900V高壓架構(gòu)，還揣上了一塊寧德時(shí)代103度麒麟電池。在這套王炸組合下，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航直接飆到了905公里，配合10%充到80%僅需10分鐘的極速補(bǔ)能，純電出行里程焦慮徹底拜拜。

動(dòng)力和底盤(pán)更是這次“加量不加價(jià)”的核心看點(diǎn)。四驅(qū)版雙電機(jī)總功率高達(dá)585千瓦，三廂版零百加速直接做到2.73秒，妥妥邁入了“三秒俱樂(lè)部”。

最讓我驚喜的是，新車全系標(biāo)配閉式空氣懸架加CCD電磁減振系統(tǒng)，還自帶智能魔毯功能。這意味著它不再是一臺(tái)只會(huì)直線加速的“傻快”機(jī)器，而是真正做到了代步夠軟糯、劈彎撐得住，把高端電車底盤(pán)質(zhì)感給悟透徹了。

智駕方面，極氪這次補(bǔ)齊了此前的算力短板。雙車標(biāo)配激光雷達(dá)和全新Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，配合車外新增的4顆智駕小藍(lán)燈，不僅好用，開(kāi)在路上的辨識(shí)度也極高。

在極氪最拿手的安全層面，新車更是下了血本，新增了120km/h高速爆胎控制和G-AES連續(xù)自動(dòng)避讓。這種在關(guān)鍵時(shí)刻真能救命的主動(dòng)安全配置，確實(shí)讓人心里踏實(shí)。

至于怎么選，兩款車的定位其實(shí)區(qū)分得非常清晰。

007三廂版車長(zhǎng)4858毫米、軸距2925毫米，整體姿態(tài)更偏行政與優(yōu)雅，如果你追求極致續(xù)航，905公里后驅(qū)版絕對(duì)是跨城通勤的神器。

007GT作為獵裝版，則是“瓦罐迷”和戶外玩家的天菜，放倒后排能拓展出1737升巨大空間，車頂行李架承重150公斤，甚至還自帶1.6噸拖掛資質(zhì)，拉個(gè)小房車去露營(yíng)完全不在話下。

要是預(yù)算充足，再選裝個(gè)帶20寸鍛造輪圈和橙色四活塞卡鉗的FR-LINE性能套裝，戰(zhàn)斗氣息直接拉滿。

面對(duì)特斯拉Model 3和小米SU7這些強(qiáng)敵，全系標(biāo)配空懸和900V高壓快充就是極氪這次最深的護(hù)城河。

咱們大膽盲猜一波，如果4月10日最終的起售價(jià)能控制在23萬(wàn)以內(nèi)，那這臺(tái)新車絕對(duì)會(huì)是今年純電市場(chǎng)里的一枚“滅霸級(jí)”選手。