（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

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握手言和的那一刻，誰也想不到，就在幾小時前，兩位船長還在碼頭互不相讓，甚至駕船上演了一出“斗氣”鬧劇。

近日，閔行海事局轄區(qū)某碼頭，兩艘小船因裝貨順序爭執(zhí)不下，情緒失控后占據(jù)檔位、拒絕讓行，導(dǎo)致碼頭作業(yè)癱瘓，周邊船舶被迫繞行。

海事部門接報后迅速到場，引導(dǎo)雙方船舶駛離爭議水域，并同步協(xié)調(diào)碼頭恢復(fù)通航秩序?？紤]到此次糾紛雖未造成實質(zhì)性后果，但雙方對立情緒激烈、安全風(fēng)險較高，執(zhí)法人員決定“宜疏不宜堵”，將兩位當(dāng)事船長請至碼頭旁的船員驛站，在“岸上有家、服務(wù)有靠”的溫馨環(huán)境中展開調(diào)解。

船員驛站作為閔行海事局深化水上糾紛多元化解機(jī)制的重要載體，是一線化解水上糾紛的“前沿陣地”。在驛站內(nèi)，海事執(zhí)法人員沒有簡單說教，而是先與兩位船長拉起家常，緩和緊張氣氛。隨后，通過回放監(jiān)控視頻、調(diào)取船舶航行軌跡記錄等方式，厘清事情經(jīng)過，逐一指出雙方在爭搶檔位過程中存在的違規(guī)操作和危險行為。針對矛盾焦點(diǎn)，執(zhí)法人員采用“背靠背”溝通、“面對面”協(xié)商的方式，幫助兩位船長算清“法律賬”“安全賬”“經(jīng)濟(jì)賬””和“家庭賬”，引導(dǎo)他們換位思考、理性協(xié)商。經(jīng)過近一小時調(diào)解，兩位船長當(dāng)場相互道歉、握手言和，并承諾不再開“斗氣船”。一場險些釀成事故的糾紛，在“暖心站”里畫上句號。

此次糾紛的成功化解，是閔行海事局踐行新時代“楓橋經(jīng)驗”、推進(jìn)水上糾紛快速解決、化解船員矛盾的一次生動實踐。通過將船員驛站打造為一線“調(diào)解室”，海事部門實現(xiàn)了從“事后處罰”向“事前預(yù)防、事中化解”的轉(zhuǎn)變，既維護(hù)了轄區(qū)水上安全，也提升了船員的法治意識和安全意識。

未來，閔行海事局將繼續(xù)依托船員驛站等基層服務(wù)點(diǎn)，完善水上矛盾糾紛多元化解機(jī)制，推動形成“小事不出船、大事不出港、矛盾不上交”的良好治理格局，為轄區(qū)水上交通安全和港航經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航