3月31日，比亞迪第5000座閃充站在甘肅蘭州青蘭高速接駕嘴服務(wù)區(qū)正式投入運(yùn)營，距離3月5日“閃充中國”戰(zhàn)略發(fā)布，還不到一個(gè)月。接駕嘴服務(wù)區(qū)地處青蘭高速與連霍高速的交匯處，是連接中西部地區(qū)的交通要道，選址在這里，意味著充電網(wǎng)絡(luò)開始從人口密集的城市向西部和高速公路干線延伸。與此同時(shí)，江蘇南京、河北唐山、海南海口等多省市高速服務(wù)區(qū)的首批閃充高速站也同步投運(yùn)，截至當(dāng)日，閃充站已覆蓋全國297座城市。

回想前幾年節(jié)假日在服務(wù)區(qū)充電的場景，排隊(duì)等樁、充電龜速的焦慮很多人都有。今年五一假期臨近，高速服務(wù)區(qū)充電站又將迎來高峰，但情況正在發(fā)生變化。5000座閃充站的落成，特別是首批高速站的運(yùn)營，讓長途充電體驗(yàn)大幅提升。配合第二代刀片電池，閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)了常溫5分鐘充至70%、9分鐘充至97%的補(bǔ)能效率，零下30度也只比常溫多3分鐘，基本接近加油的體驗(yàn)。

更直接的是，所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，自交車之日起可在全國閃充站享受1年的免費(fèi)充電權(quán)益。這意味著開長途去外地，不光充電不用等，連電費(fèi)也省了。按照規(guī)劃，比亞迪年底前還將建成20000座閃充站，包括城區(qū)18000座和高速沿線2000座，覆蓋全國近三分之一的高速服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)高速每100公里一座的目標(biāo)。對用戶來說，樁建到哪，車就敢開到哪。續(xù)航焦慮這道門檻，正在被系統(tǒng)地跨過去。