3月剛過比亞迪的成績單就來了：單月銷量300222輛，再添榮耀戰(zhàn)績，成為唯一銷量單月銷量突破30萬的品牌；一季度新能源汽車?yán)塾?jì)銷量700463輛，同期相較于第二名銷量領(lǐng)先幾乎2倍。不過這個(gè)3月，比亞迪依然是全球新能源銷冠，而在中國新能源市場，第一的位置已經(jīng)連續(xù)坐了58個(gè)月，“奪冠”這件事，對于比亞迪而言已經(jīng)成為了一種持續(xù)性的狀態(tài)。

款款都能打，海外迎機(jī)遇

支撐這份冠軍成績的背后，是比亞迪“好而全”的產(chǎn)品矩陣。簡而言之就是：款款皆爆款。

首先，王朝+海洋網(wǎng)依然猛猛發(fā)力。

在3月王朝系列的宋家族累銷69069輛，其中宋Pro DM-i（參數(shù)丨圖片）銷量為24497輛，宋PLUS銷量為24787輛。而王朝首個(gè)閃充車型，也就是宋Ultra，上市首月就迎來了一波小爆發(fā)，銷量達(dá)10600輛。而以銷量23899輛的元UP為代表，元家族3月累計(jì)銷量達(dá)30429輛；秦家族3月累計(jì)銷量29124輛，秦L貢獻(xiàn)了14547輛；海洋網(wǎng)這邊，海獅家族3月累計(jì)銷量達(dá)23354輛，海獅06EV銷量創(chuàng)年內(nèi)新高，達(dá)8402輛，海鷗、海豚在3月的銷量則分別達(dá)到了30636輛、25770輛。

完善的產(chǎn)品矩陣，讓擁有不同需求的消費(fèi)者，都能在比亞迪這里找到擁有扎實(shí)市場口碑的答案。

此外，比亞迪也有自己的“新勢力”。

作為比亞迪旗下個(gè)性化品牌，方程豹單月銷量達(dá)25926輛，同比增長222%，超越了小米、賽力斯等比較熱門的新勢力品牌，其中鈦7銷量達(dá)15041輛，使用閃充技術(shù)的鈦3銷量達(dá)5123輛。

騰勢3月銷量達(dá)7133輛，即將入市的第二代騰勢D9也安排上了閃充技術(shù)，預(yù)計(jì)對騰勢在高端市場的進(jìn)一步拓展能產(chǎn)生不小的助益。此外，仰望品牌3月銷量超307輛，同比增長超130%，無論從銷量還是從“社會(huì)共識”的品牌傳播度來說，仰望都可以說是中國百萬級豪華賽道中最成功的品牌之一。

3月的比亞迪，海外也在“放大招”。

泰國、巴西等海外工廠的陸續(xù)投產(chǎn)規(guī)避了部分貿(mào)易壁壘，同時(shí)點(diǎn)線面鋪展開的全球布局全面發(fā)力， 整個(gè)3月比亞迪海外銷量119591輛，同比增長65.2%。值得一提的是，近來國際局勢不斷變化導(dǎo)致多國油價(jià)攀升，讓更多海外消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車，作為技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品給力的品牌，這一波國際局勢的變動(dòng)，對于比亞迪而言是前所未有的機(jī)遇，接下來比亞迪的海外銷量，可能還能再往上漲不少。

上車能走量，閃充技術(shù)加速取代燃油車

不久前，比亞迪發(fā)布了第二代刀片電池暨閃充技術(shù)。

從3月宋Ultra、鈦3等閃充技術(shù)車型銷量的“爆發(fā)”就能看出，這份引發(fā)行業(yè)與市場強(qiáng)烈關(guān)注的“標(biāo)桿級”技術(shù)，成為了驅(qū)動(dòng)比亞迪進(jìn)一步發(fā)展的助推器。畢竟的確實(shí)打?qū)嵉慕鉀Q了新能源汽車充電慢、低溫充電難等世界性難題。

5分鐘充好、9分鐘充飽，同時(shí)電池密度也得到了提升，安全和使用壽命又能夠得到保障。并且就算不用特定的閃充樁，就市面上現(xiàn)有的480萬個(gè)公共充電樁，充電速度也比別人快30%-50%。在補(bǔ)能效率比燃油車還快的基礎(chǔ)上，續(xù)航焦慮得到進(jìn)一步解決，電車低成本用車的優(yōu)勢就能夠得到進(jìn)一步凸顯，無疑會(huì)加速對燃油車的取代，作為一個(gè)新能源品牌，比亞迪用技術(shù)給自己創(chuàng)造機(jī)遇。

除此之外，即使在零下30°的環(huán)境中，二代刀片電池20%-97% SOC充電時(shí)間也只需要12分鐘，為比亞迪拿下更多北方市場的份額創(chuàng)造了前提條件。

而比亞迪搭建的“閃充中國”生態(tài)，也值得說道，不僅有可充當(dāng)電能蓄水池+功率放大器的儲(chǔ)能系統(tǒng)，還用懸吊式設(shè)計(jì)于零重力充電槍+滑軌式設(shè)計(jì)確保了充電秩序，單槍充電功率可達(dá)1500kW。按照規(guī)劃，到2026年年底，比亞迪的就將建成覆蓋全國的20000座閃充站，城區(qū)內(nèi)90%區(qū)域5公里內(nèi)、高速平均每100km，就會(huì)有比亞迪閃充站，走到哪都能快充，用戶心里那點(diǎn)“萬一沒電了”的疙瘩，基本就解開了。

寫在最后：58個(gè)月的新能源銷冠，單月30萬輛的高銷量，比亞迪用實(shí)力證明了中國品牌向上的力量。但這還遠(yuǎn)不是比亞迪終點(diǎn)，閃充技術(shù)正在改寫電動(dòng)車的補(bǔ)能規(guī)則，海外布局正在打開全球市場的大門，技術(shù)創(chuàng)新賦能產(chǎn)品，比亞迪正在向著更廣闊的星辰大海加速馳行。

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