回看近半年緊湊型家轎市場，日產(chǎn)軒逸（參數(shù)丨圖片）蟬聯(lián)第一（近半年銷量16.28萬臺），一汽大眾速騰（近半年銷量13.91萬臺）則位居第二。?？雌囦N量榜的朋友應(yīng)該都知道，其實過去這個位置一直是上汽大眾朗逸在坐，但近半年被速騰搶了點風頭。不過朗逸的表現(xiàn)也不差，近半年賣出12.57萬臺。

那速騰有沒有實力搶走一部分潛在用戶呢？過去或許因為門檻太高難夠得找，今后則不一定了！因為全新速騰S來了，上市價為：7.98萬-10.58萬元。

顯然，速騰S的任務(wù)是來橫掃低端入門家轎市場的。只是在新能源車大行其道的今天，它還有勝算嗎？對比速騰L有何不同？該如何選？咱們一起來看看！

全新速騰S有何不同？

第一個不同自然是價格，本來速騰指導價為14.79萬元起，而速騰S的加入，直接將門檻拉低至7.98萬元，與朗逸排排坐，性價比突出。

第二個不同則在動力，它有1.5T EVO2發(fā)動機+7速DSG變速箱的動力組合版本，但主推的還是1.5L自然吸氣發(fā)動機+6AT變速箱這套組合。相比那臺1.5T發(fā)動機的相對有勁，1.5L版本動力偏弱，最大功率81kW，滿載或者跑高速超車時都是發(fā)動機嗷嗷吼，但動力輸出慢慢悠悠。

不過對于普通家庭而言，日產(chǎn)代步紅綠燈起步?jīng)]問題，油耗夠省，錢包不受罪，官方綜合油耗5L多，這油耗水平都快趕上省油的日系車了。而且它主打平順可靠，后期養(yǎng)車成本低。這就是它存在的意義。

第三個不同是全新速騰S采用前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架。結(jié)構(gòu)簡單，成本低，占用空間小，因此能為車內(nèi)騰出更大的乘坐空間，按照官方介紹，速騰S的車內(nèi)“得房率”達到84.2%。

相比速騰L的前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸架，這兩套底盤在平整路面上開區(qū)別不大。

但若是遇到有顛簸的爛路，或者一些小坑洼，速騰L的后多連桿會更好地過濾掉路面的細碎震動，震動抑制得更好。實際坐起來，對后排乘客更友好，不會那么顛。

第四個不同是空間表現(xiàn)，全新速騰S車身長寬高為4702/1815/1484mm，軸距2688mm。它對比速騰L，車長短了110mm，軸距短了43mm。其實速騰S這個尺寸與朗逸Pro無限接近，軸距均為2688mm。

蝸牛車志美女主播KOKO此前也做了實測，她的身高為168cm，速騰S的空間表現(xiàn)為：頭部一拳兩指余量，腿部空間兩拳余量，而中間地臺有較高的隆起，所以滿坐3人并不是很舒適。此外，前排座椅基礎(chǔ)功能夠用，主駕支持6向調(diào)節(jié)、副駕支持4向調(diào)節(jié)。

第五個不同為座艙的氛圍，速騰S采用雙拼配色，所以相比速騰L的沉穩(wěn)，它側(cè)重年輕活力。中控位置，速騰S采用12.9英寸中控屏幕，并配備10.25英寸液晶儀表盤，車機為8155芯片配合科大訊飛語音交互系統(tǒng)融合AI大模型，可以實現(xiàn)多輪對話、多意圖理解，包括支持語音控制空調(diào)。

但是實測下來，這套車機的流暢度并不是非常的絲滑，流暢度中規(guī)中矩，偶有卡頓現(xiàn)象，不過應(yīng)付日常所需功能的指令沒啥問題。此外，它還支持Carplay和華為Hicar車手互聯(lián)。

最后簡單說說外觀，速騰S延續(xù)家族化風格，不過細節(jié)上更具年輕張力。兩側(cè)大燈的輪廓造型與海外版速騰非常相似，進氣格柵分為上下兩層，這讓整個前臉看起來更寬闊。另外，與速騰L的隱藏式門把手不同的是，全新速騰S回歸了傳統(tǒng)門把手設(shè)計。

全新速騰S 4個版本該如何做選擇？

有意思的是，速騰S這次似乎打破了過去很多大眾車入門即“丐”版的偏見。至少在大屏+智能車機方面，它做到全系標配，1.5L時尚版已具備，該版本適合價格敏感型，且需要一臺陪伴你出行，讓你在路上“動嘴不動手”的代步車。

如果你開車頻率相對較高，追求一點舒適，同時又要性價比，我建議多加8000元上1.5L舒享時尚版。它比入門版多出前排中間氣囊、倒車影像、前排無鑰匙進入、電動天窗、仿皮座椅、后排出風口、后視鏡更豐富的功能等配置，這些配置都是實用，提升用車質(zhì)感的。另外，該版本的輪胎還升級到16寸，更美觀些。

1.5L高配精英版最關(guān)鍵的是IQ. Drive輔助駕駛，適合偶爾跑跑長途的用戶。不過如果你是常跑高速的話，我還是更推薦直接上300TSI豪華版，這套動力更顯強勁，入手門檻也不高，10.58萬元。

我們前兩周才試駕過，動力即踩即有，在城市內(nèi)跟車，或者紅綠燈起步時，不需要拉到高轉(zhuǎn)，低扭就可以保持一個很好的動力，中后段加速非常有信心。而且油耗也討喜，試駕當天經(jīng)過城市、高速、山路等多種路況下，綜合油耗是5.7L-6.1L。

OK，以上就是速騰S的詳細分析，你對這個價格是否滿意呢？留言探討下吧！

大眾速騰自2006年進入中國市場至今，銷量口碑一直非常穩(wěn)定，可以說是當之無愧的“國民車”。速騰S的加入，也讓我們看到速騰家族的“進取心”，雖然新能源橫行，但大眾并沒有放棄斗爭，加入門檻更低、智能化進階的新車型，來討好那波預算不多又尋求一臺穩(wěn)定可靠的代步車的用戶。這個策略非常的明智，我相信接下來也能為速騰車系接住一波不小的銷量。

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