近日

中國民用航空華東地區(qū)管理局

正式為阜陽界首機場

頒發(fā)《通用機場使用許可證》

標(biāo)志著

皖北地區(qū)首個A1類通用機場

徹底掃清開通運營的最后障礙

向正式運營邁出決定性一步

來源：界首市交通運輸局

據(jù)悉，早在2025年3月，該機場項目已順利通過全部民航專業(yè)及非民航專業(yè)的房建工程竣工驗收，隨后進入運營前籌備階段。根據(jù)許可證信息，阜陽界首機場的所有人為安徽養(yǎng)城建設(shè)發(fā)展集團有限公司，運營工作則由安徽省通航控股集團有限公司負責(zé)，這也是該集團繼肥東白龍機場之后，在全省運營管理的第二座通用機場。

作為對公眾開放的A1類通用機場，阜陽界首機場坐落于界首市大黃鎮(zhèn)王鐸莊，飛行區(qū)按2B標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，占地面積約31萬平方米，其中停機坪總面積達2.28萬平方米，共設(shè)12個機位，跑道長度1000米、寬度30米，可有效滿足機上10人（含）以上航空器的載客和經(jīng)營性載人飛行活動需求，為各類通航業(yè)務(wù)開展提供堅實硬件支撐。

資料圖

在功能定位上，阜陽界首機場明確為區(qū)域樞紐通用機場，承擔(dān)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展、應(yīng)急救援公共服務(wù)和行業(yè)航空作業(yè)等職能?；谶@一定位，機場未來可滿足飛行培訓(xùn)、飛機總裝試飛等產(chǎn)業(yè)類需求，同時能覆蓋消防救援、醫(yī)療救護、人工降雨、空中巡查、防林護林、噴灑農(nóng)藥等公共服務(wù)類需求，此外還可承接商務(wù)包機、空中攝影、景點觀光等多樣化場景應(yīng)用。為推動機場高質(zhì)量運營，界首市已與安徽省通航控股集團有限公司簽訂合作協(xié)議，雙方將創(chuàng)新合作模式，以機場為核心保障基地，重點拓展短途運輸、無人機、低空文旅等場景，合力將其打造為皖北地區(qū)重要的低空交通樞紐。

此次機場正式取證，不僅對界首市意義重大，更對皖北地區(qū)發(fā)展具有深遠影響。低空基礎(chǔ)設(shè)施是低空經(jīng)濟發(fā)展的核心支撐，阜陽界首機場的投用將有效填補皖北地區(qū)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施空白，助力界首市及周邊區(qū)域低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈培育，同時對完善皖北綜合交通體系、提升區(qū)域應(yīng)急救援能力、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到重要推動作用。

資料圖 來源：美哉阜陽工作室

另據(jù)了解，根據(jù)《安徽省通用機場布局規(guī)劃（2019—2035年）》部署，阜陽市共規(guī)劃建設(shè)界首、潁上、臨泉、阜南、太和5個通用機場，數(shù)量位居皖北第一、全省并列第三。未來，隨著各通用機場逐步建成投用，阜陽市將實現(xiàn)通用機場縣域全覆蓋，進一步完善全省通用機場網(wǎng)絡(luò)格局，為安徽低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

中國民用航空局《通用機場分類管理辦法》根據(jù)通用機場是否對公眾開放，將通用機場分為A、B兩類：

A類通用機場： 即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務(wù)或自行開展飛行活動的通用機場。

A類通用機場分為三級：

A1級指使用乘客座位數(shù)在10座以上的航空器開展商業(yè)載客飛行活動的A類通用機場，通常為固定翼通用機場。

A2級指使用乘客座位數(shù)在5-9座之間的航空器開展商業(yè)載客飛行活動的A類通用機場，通常為小型固定翼通用機場或駐地性的直升機場。

A3級指除A1、A2級外的A類通用機場，通常為簡易跑道、直升機停機坪或水上起降點。

B類通用機場 : 即不對公眾開放的通用機場，指除A類通用機場以外的通用機場。

記 者 | 徐風(fēng)光

通訊員 | 王宗宇

編 輯 | 劉超然

審 核 | 張凱培 任秉文

來 源 | 阜陽日報