車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

價(jià)值近5000萬(wàn)元！特斯拉重金綁定朱曉彤。

車(chē)東西4月3日消息，日前，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的一則文件披露，特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁朱曉彤通過(guò)行使股票期權(quán)，以每股20.57美元（約合人民幣141.5元）的行權(quán)價(jià)，獲得了2萬(wàn)股特斯拉股票。

▲朱曉彤行使期權(quán)獲得2萬(wàn)股特斯拉股票

簡(jiǎn)單計(jì)算下，朱曉彤此次行使股票期權(quán)花費(fèi)41.14萬(wàn)美元（約合人民幣283萬(wàn)元）。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日美股收盤(pán)，特斯拉美股股價(jià)報(bào)360.59美元/股（約合人民幣2481元/股），按這個(gè)股價(jià)計(jì)算，朱曉彤獲得的這2萬(wàn)股股票的價(jià)值約為721.18萬(wàn)美元（約合人民幣4961萬(wàn)元）。

一邊是特斯拉重獎(jiǎng)朱曉彤，另一邊特斯拉人員流失進(jìn)一步加劇。

據(jù)車(chē)東西不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)從特斯拉離職的高管至少有7人，其中包括在特斯拉工作17年的元老級(jí)骨干。

▲特斯拉2026年部分離職高管名單

特斯拉當(dāng)前面臨的壓力依舊很大。

一、一季度5萬(wàn)輛新車(chē)滯銷(xiāo) 特斯拉深陷“庫(kù)存危機(jī)”

根據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）披露的文件，這次行使股票期權(quán)后，朱曉彤在特斯拉的直接持股增加至260650股，其潛在價(jià)值可達(dá)9398.78萬(wàn)美元（約合人民幣6.47億元）。

▲此次交易后朱曉彤實(shí)際擁有特斯拉26萬(wàn)股股票

而就在今年1月，特斯拉還給了朱曉彤一份新的薪酬方案，授予其520021股特斯拉限制性股票單位，行權(quán)價(jià)為435.8美元（約合人民幣2999元），不過(guò)這筆激勵(lì)的完全歸屬需等到2031年3月5日，朱曉彤必須再在特斯拉工作滿(mǎn)5年才能全額解鎖獎(jiǎng)勵(lì)。

日前，特斯拉公布了今年一季度全球交付數(shù)據(jù)，今年一季度，特斯拉全球交付量為35.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%，但低于市場(chǎng)預(yù)期的37萬(wàn)輛。

并且，朱曉彤此次獲得的這2萬(wàn)股股票，當(dāng)前暫無(wú)任何賣(mài)出記錄，一定程度上反映了朱曉彤對(duì)特斯拉長(zhǎng)期發(fā)展前景的信心。

日前，特斯拉公布了今年一季度全球交付數(shù)據(jù)，今年一季度，特斯拉全球交付量為35.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%，但低于市場(chǎng)預(yù)期的37萬(wàn)輛。

▲特斯拉一季度交付數(shù)據(jù)

與此同時(shí)，特斯拉第一季度生產(chǎn)汽車(chē)40.84萬(wàn)輛，這意味著一季度庫(kù)存增加了超過(guò)5萬(wàn)輛。

截至美東時(shí)間4月2日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)下跌5.42%，報(bào)360.59美元/股（約合人民幣2481元/股），市值一夜蒸發(fā)775.63億美元（約合人民幣5337億元）。

▲特斯拉股價(jià)下跌5.42%

二、特斯拉兩大高管同日離職 今年已有7位高管出走

產(chǎn)銷(xiāo)失衡的同時(shí)，特斯拉正在持續(xù)經(jīng)歷人員流失。

2026年3月31日，特斯拉客戶(hù)體驗(yàn)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人何塞·德?tīng)枴た评瓲枺↗ose del Corral）及Cybercab組裝負(fù)責(zé)人馬克·勒普基（Mark Lupkey）都離開(kāi)了特斯拉。

據(jù)外媒報(bào)道，何塞·德?tīng)枴た评瓲栐谔厮估温毥?年，從特斯拉離職后加入數(shù)字貨幣交易平臺(tái)Coinbase。馬克·勒普基也在特斯拉任職近8年，曾參與Model S（參數(shù)丨圖片）、Model X、Model 3的座椅生產(chǎn)線(xiàn)及Cybertruck的下線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

而在這二人從特斯拉離職前，特斯拉負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程軟件更新（OTA）基礎(chǔ)設(shè)施的核心元老托馬斯·德米特里克（Thomas Dmytryk）、特斯拉財(cái)務(wù)副總裁森迪爾·帕拉尼（Sendil Palani），也在3月初宣布離職。

▲特斯拉核心軟件負(fù)責(zé)人Thomas Dmytryk

這其中，托馬斯·德米特里克為該公司效力11年，森迪爾·帕拉尼更是在2009年1月份就加入特斯拉財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)，當(dāng)時(shí)特斯拉還沒(méi)IPO。

簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)來(lái)看，今年以來(lái)至少7位高管離開(kāi)了特斯拉。

結(jié)語(yǔ)：特斯拉仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

朱曉彤此次行使期權(quán)，體現(xiàn)了特斯拉對(duì)核心高管的激勵(lì)與綁定。

與此同時(shí)，特斯拉正面臨日益嚴(yán)峻的內(nèi)部挑戰(zhàn)，人才流失進(jìn)一步加劇，車(chē)輛庫(kù)存壓力顯著上升。

人員持續(xù)流失疊加產(chǎn)銷(xiāo)失衡，表明特斯拉在高速擴(kuò)張之后正遭遇管理與運(yùn)營(yíng)的雙重困境。

如何穩(wěn)住核心團(tuán)隊(duì)、優(yōu)化供需匹配，將是特斯拉必須盡快破解的難題。