在4月2日，3名美國(guó)宇航員、1名加拿大宇航員乘坐獵戶座飛船去執(zhí)行阿爾忒彌斯2號(hào)載人繞月飛行任務(wù)了！

當(dāng)時(shí)火箭在發(fā)射升空沒(méi)多久，這些宇航員就表示飛船內(nèi)的廁所系統(tǒng)的故障指示燈一直在閃爍，后來(lái)經(jīng)過(guò)確認(rèn)后發(fā)現(xiàn)獵戶座飛船的廁所出現(xiàn)了故障，如果沒(méi)法解決的話，那這些宇航員就不得不在飛船內(nèi)使用塑料袋裝尿液了。

不過(guò)，雖然獵戶座飛船發(fā)射升空后就出現(xiàn)了一些小問(wèn)題，但是現(xiàn)在問(wèn)題都解決了。NASA更新了獵戶座飛船的進(jìn)展，他們表示地面指揮中心的工作人員和宇航員們協(xié)同，對(duì)飛船廁所的故障進(jìn)行了排查，現(xiàn)在飛船廁所故障的問(wèn)題解決了。

對(duì)于這些宇航員來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一個(gè)好消息。因?yàn)檫@一次載人繞月飛行任務(wù)耗時(shí)差不多10天時(shí)間，在這10天時(shí)間內(nèi)，他們吃喝拉撒都是在飛船內(nèi)解決的。

如果廁所沒(méi)法使用的話，那就挺尷尬的，畢竟不可能不如廁的。當(dāng)然，由于獵戶座飛船有一個(gè)單獨(dú)的衛(wèi)生間，所以就算廁所出現(xiàn)故障，他們也不需要“當(dāng)眾”如廁，而是去衛(wèi)生間里面解決。

相信很多網(wǎng)友都看了獵戶座飛船發(fā)射升空的畫(huà)面，當(dāng)時(shí)這4名宇航員身穿亮橙色宇航服坐在飛船內(nèi)的座椅上，工作人員把他們固定在座椅上。

當(dāng)飛船發(fā)射升空一會(huì)后，這些宇航員才會(huì)從座椅上解開(kāi)，然后就可以換上一些休閑點(diǎn)的服裝了，不需要穿著橙色的宇航服了。

按照計(jì)劃，獵戶座飛船需要飛行到月球背面，然后借助月球引力加速返回地球，當(dāng)獵戶座飛船完成繞月飛行任務(wù)返回地球時(shí)，這些宇航員又要穿上亮橙色的宇航服。這是為什么呢？如果不穿著這些亮橙色宇航服會(huì)怎么樣？

其實(shí)，不僅獵戶座飛船發(fā)射升空時(shí)宇航員需要穿著這樣的宇航服，我們的神舟載人飛船、俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)載人飛船發(fā)射升空，又或者是我們新一代夢(mèng)舟載人飛船去執(zhí)行載人航天飛行任務(wù)時(shí)，飛船內(nèi)的宇航員都需要穿著類似的宇航服，只不過(guò)不同國(guó)家的宇航服顏色不一樣而已，本質(zhì)上都是一樣的宇航服的。

為什么不同國(guó)家的飛船發(fā)射升空以及返回地球的時(shí)，航天員都要穿上這些宇航服，而且要把自己固定在座椅上呢？這是無(wú)一例外的事情，原因很簡(jiǎn)單，在歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)宇航員沒(méi)有穿著宇航服而遇難的悲劇。我們看下幾十年前蘇聯(lián)聯(lián)盟11號(hào)飛船的悲劇就知道了。

聯(lián)盟11號(hào)飛船遭遇了什么

1971年6月6日，前蘇聯(lián)發(fā)射了聯(lián)盟11號(hào)載人飛船。這是蘇聯(lián)研制的第三代載人飛船，聯(lián)盟11號(hào)飛船的任務(wù)就是和禮炮1號(hào)空間站進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，把3名宇航員送上禮炮1號(hào)空間站。

聯(lián)盟11號(hào)飛船在發(fā)射升空后，第二天就和禮炮1號(hào)空間站完成交會(huì)對(duì)接，3名宇航員也順利進(jìn)入到禮炮1號(hào)空間站內(nèi)生活、工作，他們?cè)诙Y炮1號(hào)空間站內(nèi)駐留了大約23天時(shí)間。

在1971年6月29日，這3名宇航員進(jìn)入聯(lián)盟11號(hào)飛船準(zhǔn)備禮炮1號(hào)空間站撤離返回地球。在準(zhǔn)備返回地球時(shí)他們穿上艙內(nèi)宇航服的話，返回艙內(nèi)就坐不下這么多宇航員，最后他們就不得不脫掉艙內(nèi)宇航服了。

在1971年6月30日1時(shí)35分，聯(lián)盟11號(hào)飛船按照程序啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)減速，過(guò)了一會(huì)后，飛船返回艙和軌道艙進(jìn)行分離，這時(shí)候就出問(wèn)題了。

連接返回艙和軌道艙的分離插頭在分離后，返回艙的壓力閥門(mén)被震開(kāi)了，于是飛船返回艙內(nèi)的空氣就迅速?gòu)倪@個(gè)壓力閥門(mén)那里泄漏到外太空中，很快，飛船內(nèi)的空氣就泄漏完了。而飛船內(nèi)的3名宇航員也因?yàn)榧毙匀毖?、體液沸騰而迅速死亡。

隨后飛船按照程序正常重返地球，返回艙再入大氣層后承受住了1000多℃高溫的灼燒，隨后順利打開(kāi)降落傘進(jìn)行傘降，最后返回艙穩(wěn)穩(wěn)地降落到地面。

當(dāng)?shù)孛娴乃丫汝?duì)伍打開(kāi)聯(lián)盟11號(hào)飛船返回艙的艙門(mén)時(shí)，看到的是已經(jīng)遇難的3名航天員的尸體。

從聯(lián)盟11號(hào)飛船的返航情況來(lái)看，當(dāng)時(shí)這艘飛船雖然出現(xiàn)了閥門(mén)被震開(kāi)導(dǎo)致空氣泄漏的問(wèn)題外，并沒(méi)有出現(xiàn)其他的問(wèn)題，還是可以安全著陸。很遺憾，這些宇航員沒(méi)有安全返航，如果他們穿著宇航服的話，可能就不會(huì)出現(xiàn)這樣的悲劇了。

因?yàn)橛詈椒邆淠透邷亍⒆枞嫉裙δ?，在緊急情況下，宇航服可以為宇航員提供氧氣，同時(shí)也會(huì)抽走宇航員呼吸產(chǎn)生的二氧化碳。哪怕飛船在返航時(shí)出現(xiàn)失壓等情況，宇航服在一定程度上也可以保護(hù)宇航員的安全。

在聯(lián)盟11號(hào)飛船的悲劇發(fā)生后，從那時(shí)候開(kāi)始，不管是在發(fā)射升空還是返回地球時(shí)，參與飛行任務(wù)的宇航員都必須穿著艙內(nèi)宇航服。

獵戶座飛船巨大的挑戰(zhàn)還在后面

對(duì)于獵戶座飛船來(lái)說(shuō)，廁所不能使用其實(shí)都是小事，因?yàn)轱w船上還有應(yīng)急的塑料袋可以解決大小便的問(wèn)題，在后面還有很多挑戰(zhàn)。

比如說(shuō)飛船來(lái)到月球附近后會(huì)繞飛到月球背面，然后被月球引力“甩”回地球。在這個(gè)過(guò)程中如果出現(xiàn)失誤，飛船可能就回不來(lái)地球了。

再比如說(shuō)，飛船以接近地球第二宇宙速度11.2公里每秒的速度從月球返回地球時(shí)，在進(jìn)入大氣層后會(huì)經(jīng)受接近2700℃高溫的灼燒。這么高溫的灼燒下，哪怕是鋼鐵都會(huì)被融化，像那些衛(wèi)星、探測(cè)器、火箭殘骸在重返地球的時(shí)候都是直接化為灰燼的。

獵戶座飛船之前曾經(jīng)在2022年12月執(zhí)行了一次無(wú)人繞月飛行任務(wù)，在返回地球的過(guò)程中，獵戶座飛船的隔熱罩出現(xiàn)了受損的問(wèn)題，飛船隔熱罩出現(xiàn)了大塊脫落的現(xiàn)象。這一個(gè)問(wèn)題也導(dǎo)致阿爾忒彌斯2號(hào)載人繞月飛行任務(wù)推遲到了現(xiàn)在。

在出現(xiàn)這一個(gè)問(wèn)題后，美國(guó)NASA方面并沒(méi)有注重去解決飛船隔熱罩的問(wèn)題，而是選擇優(yōu)化獵戶座飛船再入大氣層的軌跡，將飛船經(jīng)受高溫灼燒的危險(xiǎn)時(shí)段從14分鐘減至8分鐘。

從本質(zhì)上來(lái)看的話，獵戶座飛船還是存在比較大的隱患的，雖然之前阿爾忒彌斯1號(hào)無(wú)人繞月飛行任務(wù)中，獵戶座飛船順利著陸，但并不意味著后續(xù)的飛行任務(wù)都會(huì)這樣。

畢竟飛船再入大氣層的時(shí)候，外部溫度實(shí)在是太高了，任何一點(diǎn)小問(wèn)題都可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。所以在執(zhí)行阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)之前，NASA很多專家都呼吁把這一次載人繞月飛行任務(wù)改為無(wú)人飛行任務(wù)，對(duì)飛船再入地球的的軌跡進(jìn)行驗(yàn)證。

這些專家的建議并沒(méi)有得到NASA的認(rèn)可，最終獵戶座飛船還是發(fā)射升空，將4名宇航員送去月球。