3月29日結(jié)束的世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站W(wǎng)orldSSP組別中張雪機(jī)車一戰(zhàn)成名全網(wǎng)刷屏。

這一天，法國(guó)車手駕駛一輛印著“張雪機(jī)車”四個(gè)字的820RR-RS賽車，以領(lǐng)先第二名近4秒的壓倒性優(yōu)勢(shì)，沖過世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）的終點(diǎn)線。

張雪機(jī)車在比賽中跑出“真空區(qū)”

后來就有不少媒體證實(shí)，張雪機(jī)車得到了三個(gè)貴人的經(jīng)濟(jì)贊助和支持。

第一個(gè)是，東鵬特飲。

東鵬被譽(yù)為“聽勸式合作”。

2025年11月，張雪在網(wǎng)上發(fā)視頻，為征戰(zhàn)WSBK公開招募贊助商，評(píng)論區(qū)被網(wǎng)友“@東鵬特飲”刷屏。

為什么呢？

因?yàn)榫W(wǎng)友希望看到中國(guó)品牌在國(guó)際舞臺(tái)上崛起，因此呼吁同為國(guó)產(chǎn)的東鵬特飲支持張雪機(jī)車，形成“國(guó)貨幫國(guó)貨”的共鳴。

東鵬特飲的品牌內(nèi)核是“年輕就要醒著拼”，強(qiáng)調(diào)拼搏、奮斗的精神；而張雪機(jī)車的創(chuàng)始人張雪從修車學(xué)徒到創(chuàng)立品牌、挑戰(zhàn)世界賽事，其追夢(mèng)歷程與東鵬特飲的品牌精神高度契合。網(wǎng)友認(rèn)為東鵬特飲贊助張雪機(jī)車是“價(jià)值觀的同頻共振”，能共同傳遞“中國(guó)能量助力中國(guó)制造”的敘事。

沒想到這次東鵬特飲，真聽勸了。2026年2月，官宣成為張雪機(jī)車WSBK車隊(duì)官方贊助商。網(wǎng)傳贊助金額極具性價(jià)比（有說僅5萬級(jí)別，后來官方辟謠說不止，具體多少保密），這筆錢，在動(dòng)輒千萬上億的體育營(yíng)銷里，可以說是毛毛雨。

但就是這筆小錢，買下了體育營(yíng)銷史上可能最具戲劇性的一張彩票。

當(dāng)張雪機(jī)車的賽車身披“東鵬特飲”戰(zhàn)袍，在全世界車迷的注視下一騎絕塵時(shí)，這筆投資的回報(bào)率，已經(jīng)無法用數(shù)字衡量。

網(wǎng)友戲稱：“東鵬特飲的營(yíng)銷部，可以吹一輩子�！�、“這哪是贊助，這是抄底了未來十年的品牌資產(chǎn)。”

東鵬特飲的贏，是“與用戶共謀”的勝利。這潑天的富貴和流量，它接得穩(wěn)穩(wěn)的。

但是不幸的是， 張雪3天漲粉百萬，機(jī)車訂單排到6月，贊助商?hào)|鵬卻蒸發(fā)百億，原因竟然是因?yàn)橘Y本考量的是東鵬后續(xù)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。市場(chǎng)有自己的判斷邏輯，不會(huì)被一時(shí)的熱度裹挾，短期營(yíng)銷出圈換不來資本的長(zhǎng)期認(rèn)可。東鵬的遭遇，也告訴企業(yè)：營(yíng)銷只是錦上添花，核心競(jìng)爭(zhēng)力才是根本，別指望靠一次熱點(diǎn)，就能一勞永逸。不管是個(gè)人還是品牌，長(zhǎng)久發(fā)展。終究要靠踏實(shí)做事，靠產(chǎn)品說話。

3月31日，東鵬飲料A股開盤一字跌停（-9.97%），收205.27元，市值單日縮水超120億元；港股同步大跌，近3個(gè)月累計(jì)跌幅超21%，近一年跌17.2% 。

這份大跌，源于前一晚發(fā)布的2025年報(bào)——看似亮眼的業(yè)績(jī)下，藏著增長(zhǎng)隱憂 。

2025年，東鵬飲料全年?duì)I收208.75億元（+31.8%），凈利潤(rùn)44.15億元（+32.7%），核心單品東鵬特飲營(yíng)收155.99億元（+17.25%），市占率51.6%登頂國(guó)內(nèi)第一；電解質(zhì)飲料“補(bǔ)水啦”營(yíng)收32.74億元（+119%），成為第二增長(zhǎng)曲線 。

但拆解單季數(shù)據(jù)，問題暴露無遺：2025年Q4，東鵬特飲營(yíng)收增速僅8.5%，首次滑落至個(gè)位數(shù)，較2024年同期19.43%的增速大幅放緩，核心引擎降速明顯。

資本市場(chǎng)擔(dān)憂集中在三點(diǎn)：一是全國(guó)化接近飽和，能量飲料基本盤增長(zhǎng)見頂；二是第二曲線“補(bǔ)水啦”雖增速快，但體量?jī)H32億，難以立刻接棒核心單品；三是海外市場(chǎng)仍處投入期，短期難貢獻(xiàn)利潤(rùn) 。

第二個(gè)是，高信資本（持股9.17%）。

2024年4月，張雪離開自己創(chuàng)辦的凱越機(jī)車，幾乎凈身出戶，以己之名創(chuàng)立新品牌。 當(dāng)時(shí)，他只有一個(gè)瘋狂的夢(mèng)想和一身債務(wù)，外界嘲諷一片。僅僅3個(gè)月后，高信資本就在天使輪投了他。 在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，敢把錢押在一個(gè)“失了業(yè)”、只剩名聲和技術(shù)的“瘋子”身上，需要的不只是眼光，更是膽識(shí)。他們賭的，是張雪這個(gè)人，是他身上那股死磕技術(shù)的“魂”。

無疑，張雪機(jī)車，已經(jīng)成為高信資本成立以來最成功的案例之一。

第三個(gè)是，浙江國(guó)資背景的浙創(chuàng)投（合計(jì)持股約8.26%）。

今年3月初，距離WSBK開賽僅二十多天，浙創(chuàng)投通過旗下兩只基金，完成了對(duì)張雪機(jī)車的A輪投資，9000萬現(xiàn)金到位，公司投后估值躍升至10.9億元。

為什么敢在賽前下重注？

浙創(chuàng)投的解釋是：看中張雪為攻克“卡脖子”技術(shù)，敢一年砸近7000萬研發(fā)、甚至承擔(dān)虧損的“硬核創(chuàng)新態(tài)度”。

說白了，他們看懂并相信了張雪“用技術(shù)換未來”的長(zhǎng)期主義邏輯。

奪冠后，有投資人半開玩笑地說“要連夜打飛機(jī)去堵張雪”。

毫無疑問，張雪機(jī)車極有可能成為浙創(chuàng)投先進(jìn)制造投資版圖上又一枚閃亮的勛章。

張雪回應(yīng)浙創(chuàng)投投資9000萬，“膽子就會(huì)大一些，睡覺就會(huì)踏實(shí)些。浙江各方面效率都高，非常高�！�

然而最讓我們感動(dòng)的是，浙創(chuàng)投總經(jīng)理程俊華在事后采訪時(shí)說：“最好的投后服務(wù)就是不打擾�！�

這投資圈有句名言：“只有當(dāng)他需要你的時(shí)候，你能及時(shí)出現(xiàn)就是最好；他不需要你的時(shí)候，你就不去干擾。”

浙創(chuàng)投其實(shí)就是貫徹了這種精準(zhǔn)務(wù)實(shí)的精神。

相傳在浙江政府部門有一種為商精神：

有求必應(yīng)，無事不擾，不叫不到，隨叫隨到，服務(wù)周到。

毫無疑問，浙創(chuàng)投體現(xiàn)的就是這種精神。當(dāng)張雪說重慶有關(guān)方面“沒有給一分錢”的時(shí)候，重慶的那些投資商一定已經(jīng)開始感受到什么叫“叫悔不跌”！

（全文完）

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