自中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)，作為石油和液化天然氣重要海上通道的霍爾木茲海峽實(shí)際上已經(jīng)被伊朗封鎖。但有數(shù)據(jù)顯示，4月2日有兩艘船只成功穿越了該海峽。

數(shù)據(jù)顯示，懸掛馬耳他國(guó)旗、屬于法國(guó)海運(yùn)集團(tuán)達(dá)飛輪船的“克里比”號(hào)輪船在4月2日下午穿過(guò)了霍爾木茲海峽駛離波斯灣。截至4月3日早些時(shí)候，該船已抵達(dá)阿曼馬斯喀特附近海域，其應(yīng)答機(jī)系統(tǒng)仍在通常用于顯示目的地的欄目中廣播“所有者：法國(guó)”的信息。

該船的航行數(shù)據(jù)顯示，它是經(jīng)由伊朗批準(zhǔn)的一條穿過(guò)其水域的航線來(lái)穿越海峽的，這條航線被戲稱為“德黑蘭收費(fèi)站”。

此外，4月2日還有三艘油輪——其中包括一艘由日本企業(yè)共同持有的油輪——選擇了另一條南部航線穿越霍爾木茲海峽。據(jù)報(bào)道，它們緊貼阿曼穆桑代姆半島的海岸航行，這是近三周以來(lái)首次出現(xiàn)這類情況。

在一個(gè)月前爆發(fā)的中東戰(zhàn)爭(zhēng)之前，全球約五分之一的石油和液化天然氣通過(guò)霍爾木茲海峽運(yùn)輸。

這三艘船在穿越霍爾木茲海峽時(shí)，其應(yīng)答機(jī)廣播的信息均顯示它們?yōu)椤鞍⒙弧?。穿越時(shí)處于空載狀態(tài)的“蘇哈爾”號(hào)液化天然氣船由日本商船三井株式會(huì)社共同擁有。據(jù)報(bào)道，這是自戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)第一艘駛離波斯灣的日本船只。

“新視野”號(hào)船只在戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后不久的3月1日穿越了霍爾木茲海峽，預(yù)計(jì)將在周六晚間抵達(dá)法國(guó)勒阿弗爾港。

自中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)，由于伊朗為報(bào)復(fù)美國(guó)和以色列的襲擊而選擇性攻擊波斯灣內(nèi)的船只和能源設(shè)施，過(guò)往船只數(shù)量已大幅銳減。最近有幾艘穿越霍爾木茲海峽的商業(yè)船，都選擇了該水道北部經(jīng)伊朗批準(zhǔn)的航線通行。

截至4月3日凌晨的數(shù)據(jù)顯示，自3月1日以來(lái)，僅有221艘商品船穿越了霍爾木茲海峽，其中一些船只甚至多次通過(guò)。據(jù)報(bào)道，在和平時(shí)期，霍爾木茲海峽每天的船只通行量約為120艘。在穿越海峽的船只中，有60%要么來(lái)自伊朗，要么正前往伊朗。從這些數(shù)據(jù)中并不能明確得知有多少已經(jīng)獲得批準(zhǔn)通過(guò)德黑蘭前往目的地。但數(shù)據(jù)確實(shí)顯示，在118艘次載貨船只的過(guò)境記錄中，有37艘是載著原油離開(kāi)波斯灣的。

這些油輪中，有30艘來(lái)自伊朗或者懸掛著伊朗國(guó)旗航行。而且大多數(shù)運(yùn)輸伊朗石油的船只在其應(yīng)答機(jī)上并沒(méi)有標(biāo)明目的地。