在中東沖突引發(fā)的能源危機全面?zhèn)鲗е?，一艘在危機爆發(fā)前啟航的油輪，正被視為可能影響歐洲游客今夏出行的關鍵節(jié)點。

·“榕林灣”號

綜合意大利《晚郵報》、Tgcom24網(wǎng)站報道，一艘名為“榕林灣”號的油輪，近日成為意大利媒體關注的焦點。

據(jù)船舶追蹤平臺MarineTraffic信息顯示，懸掛新加坡國旗的“榕林灣”號于2月26日從科威特啟航，目前正沿西非海岸航行，預計將于4月9日下午抵達荷蘭鹿特丹港。

值得注意的是，“榕林灣”號運載的，是霍爾木茲海峽關閉前最后一批從波斯灣運往歐洲的航空燃油。因此，這艘油輪的抵達已不僅僅意味著一次普通補給，更被視為歐洲航空燃料供應鏈上的一個關鍵節(jié)點，也為航空公司在夏季旅游高峰到來前敲響了警鐘。

“榕林灣”號油輪當前位置。來源：Marinetraffic船舶追蹤平臺

隨著霍爾木茲海峽被封鎖，歐洲航空燃油進口量已明顯下滑，主要能源樞紐庫存也低于季節(jié)平均水平。航空公司擔憂，若局勢持續(xù)緊張，今夏6月至9月旅游高峰期可能面臨燃料短缺風險。

這意味著，未來歐洲可能出現(xiàn)航班減班、部分航線取消，以及旅游機場和島嶼機場供油壓力上升等情況。部分航空公司已開始提前調整運力，例如西班牙維羅提航空已宣布削減約1%的航線。

與此同時，各大航司正通過動用戰(zhàn)略儲備、推遲煉油廠檢修等方式爭取緩沖時間。瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里警告稱，若沖突持續(xù)，其公司約10%至25%的燃料供應可能在5月至6月面臨風險。

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·訂票前先看這9個問題

隨著最后一批運往歐洲的航空燃油將于4月9日抵達，一旦中東戰(zhàn)事持續(xù)，歐洲航空業(yè)距離真正進入緊急狀態(tài)的倒計時也將開始。那么，對于準備在夏季出行度假的旅客來說，究竟該怎么辦？

以下是幾個關鍵問題與解答。

1.現(xiàn)在預訂夏季機票還安全嗎？

目前來看，航空公司態(tài)度仍較為樂觀。即便出現(xiàn)最壞情況，航班受沖擊的時間點大概率也在9月之后。不過，具體風險仍因地區(qū)而異，不同國家情況并不一致。

2.哪些航班更有保障，哪些風險更高？

目前很難一概而論。不過，據(jù)部分航空公司高管分析，歐洲內部的短途航班風險相對較低。即便在最糟糕的情況下，若目的地機場出現(xiàn)航空燃油短缺，飛機也可以在起飛時多裝載燃料，以減少落地后的補給需求。此外，目前飛往美洲的航班整體上也不被認為存在明顯風險。

3.那飛往亞洲的航班呢？

亞洲航線的情況相對更敏感，因為該地區(qū)不少國家原本高度依賴來自波斯灣的航空燃油供應。中國由于儲備較為充足，受到的直接影響相對較小，但越南等其他國家已開始著手應對庫存問題。

4.現(xiàn)在訂票，應該選擇什么類型的票？

鑒于當前存在太多不確定因素，更建議購買可靈活改簽、可退款的機票。這樣做不僅是為了應對可能出現(xiàn)的航班取消，也因為如果戰(zhàn)爭結束、票價回落，旅客仍可更改或取消行程，避免承擔過大損失。

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5.適合預訂需要多次轉機的旅行嗎？

這取決于旅行目的地所在區(qū)域。例如，美國目前并未顯現(xiàn)明顯風險，但亞洲部分地區(qū)情況則更復雜。因此，更穩(wěn)妥的做法仍是優(yōu)先選擇直飛航班；如果無法直飛，也最好選擇中轉次數(shù)最少的方案，以降低連鎖影響的風險。

6.能否大致判斷哪些目的地風險更低？

總體來看，風險相對較低的目的地，仍是那些可通過短途或直飛航班抵達的地區(qū)，例如歐洲、美洲。東南亞部分地區(qū)則存在一定壓力，不過具體情況仍因當?shù)囟?。需要注意的是，也不能排除地中海某些島嶼機場突然出現(xiàn)供油壓力的可能。

7.如果暑假出行，6月、7月還是8月更適合飛？

從目前判斷來看，6月和7月相對更安全。因為如果中東沖突持續(xù)，霍爾木茲海峽在未來數(shù)周內仍無法恢復通行，那么一旦歐洲真的出現(xiàn)航空燃油短缺，相關“配給”或限制措施更可能從8月下旬開始逐步顯現(xiàn)。

8.那是不是最好不要預訂8月下旬到9月之間的假期？

目前還很難判斷。由于局勢波動性極高，如果未來幾周戰(zhàn)爭仍未結束，航空公司屆時將進入真正的“未知領域”。

9.如何第一時間掌握最新變化？

最直接的辦法，是提前下載所乘航空公司的官方App，以便及時接收航班變動通知。同時，也建議關注航空公司的官方社交媒體賬號，以免錯過臨時發(fā)布的重要信息。

（意燴原創(chuàng)，翻譯：莎莎，編輯：舒廖，圖片來源見標注，轉載請注明意燴：oushitalia）