4月3日，由成蘆滎公司投資建設(shè)的邛蘆滎高速TJ5標(biāo)段控制性工程——思延青衣江特大橋右線34號(hào)承臺(tái)順利完成混凝土澆筑。該承臺(tái)作為邛蘆滎高速全線首個(gè)完成澆筑的承臺(tái)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重要階段性突破，為全線按期推進(jìn)、順利實(shí)現(xiàn)既定工期目標(biāo)筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次澆筑的承臺(tái)施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)難度大。該承臺(tái)位于青衣江深水區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，且面臨汛期水位變化等多重挑戰(zhàn)，對(duì)圍堰施工、大體積混凝土溫控及防洪防汛等工作提出了極高要求。

為確保這一“首件工程”順利實(shí)施，邛蘆滎高速建設(shè)團(tuán)隊(duì)精心組織施工，通過(guò)優(yōu)化圍堰施工工藝、應(yīng)用智能溫控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、制定專項(xiàng)防汛應(yīng)急預(yù)案等一系列針對(duì)性舉措，有效攻克了復(fù)雜地質(zhì)與水文條件下的施工難題，全程保障澆筑過(guò)程安全平穩(wěn)、工程質(zhì)量嚴(yán)格可控。

該承臺(tái)的成功澆筑，不僅是邛蘆滎高速項(xiàng)目的重要里程碑，標(biāo)志著思延青衣江特大橋施工由地下基礎(chǔ)向上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)序邁出關(guān)鍵一步，更以“全線首創(chuàng)”的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，驗(yàn)證了項(xiàng)目關(guān)鍵施工方案的科學(xué)性與可行性。此次施工積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，將為成蘆滎公司后續(xù)統(tǒng)籌推進(jìn)同類工程建設(shè)提供可復(fù)制、可推廣的技術(shù)與管理借鑒，發(fā)揮重要的示范引領(lǐng)作用，助力項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。