山西
4月12日，108新線高速公路京原鐵路大橋轉(zhuǎn)體橋主墩承臺全部澆筑完成，為后續(xù)橋梁轉(zhuǎn)體施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
京原鐵路大橋由中鐵三局承擔(dān)建設(shè)，是108新線高速公路唯一一座轉(zhuǎn)體橋梁，轉(zhuǎn)體橋跨越晉煤外運重要通道京原鐵路。大橋采用左右幅分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計，轉(zhuǎn)體梁由左幅（2×60）米、右幅（2×50）米兩個預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)梁組成，主墩位于大橋左幅4號墩及右幅5號墩，轉(zhuǎn)體總重量共1.59萬噸。
此次澆筑的轉(zhuǎn)體橋右幅5號主墩承臺采用上、下承臺分層施工，設(shè)計混凝土總量達1101立方米，屬于大體積混凝土作業(yè)。該承臺邊緣距離京原鐵路坡腳最近處僅16.9米，為保證鐵路運營安全，項目部科學(xué)編制專項施工方案，嚴(yán)格遵循鄰近鐵路營業(yè)線施工管理規(guī)定，做好安全技術(shù)交底和安全防護措施。為確保大體積承臺混凝土順利澆筑，項目部科學(xué)規(guī)劃混凝土入模方向與澆筑順序，應(yīng)用溫控監(jiān)測技術(shù)，實現(xiàn)混凝土溫度實時監(jiān)測、精準(zhǔn)調(diào)控。同時，嚴(yán)格執(zhí)行二次振搗工藝，提升混凝土密實度，強化澆筑后溫控養(yǎng)護，嚴(yán)控混凝土內(nèi)外溫差，確；炷翝仓|(zhì)量。
108新線高速公路是北京市西部山區(qū)"三橫三縱"路網(wǎng)體系的重要組成部分，項目建成后可進一步提升西部山區(qū)的抗災(zāi)能力與路網(wǎng)韌性，對深入推進京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化、提升首都地區(qū)防汛抗洪能力、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（張旗）
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