盡管在民間，印度憑借英語(yǔ)優(yōu)勢(shì)詐騙了不少美國(guó)人的錢(qián)，是對(duì)美國(guó)威脅最大的網(wǎng)詐之國(guó)，但如果從國(guó)家層面看，對(duì)印度危害最多的殺豬盤(pán)還得是美國(guó)人啊——印度國(guó)產(chǎn)的光輝（Tejas）戰(zhàn)機(jī)那脾臟無(wú)期延誤讓印度HAL失去了第五代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)資格，因此HAL準(zhǔn)備從GE航空獲得賠償，雖然這家供應(yīng)商屢屢拖延卻仍能持續(xù)拿單……

印度飛機(jī)制造商HAL對(duì)美國(guó)GE航空實(shí)施處罰。原因非常清晰：這家美國(guó)公司在5年內(nèi)僅交付了99臺(tái)訂購(gòu)的光輝戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的6臺(tái)。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，這是一份價(jià)值7.16億美元的F404發(fā)動(dòng)機(jī)合同，早在2021年就已簽署——交付原定于2024年開(kāi)始，但由于供應(yīng)鏈問(wèn)題，一切都被推遲了。

GE航空承諾解決問(wèn)題并在年底前交付20臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但印度方面似乎不愿繼續(xù)等待。印方未正式公布罰款金額，但罰款上限為合同價(jià)值的10%，在交付延誤的情況下執(zhí)行。

與此同時(shí)，印方正與美方公司談判技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)员阍谟《缺就粱a(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。這既涉及前述F404，也涉及其繼任型號(hào)F414。

盡管在這種情況下印度向供應(yīng)商實(shí)施處罰合情合理，尤其考慮到延誤實(shí)際上已叫停了光輝戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)。類(lèi)似問(wèn)題可能也影響了HAL被踢出第五代AMCA戰(zhàn)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目這件事。但毫無(wú)技術(shù)儲(chǔ)備，國(guó)防只能靠買(mǎi)的印度現(xiàn)在又有什么叫板的余地呢？！

目前，2021年合同中83架光輝的交付已經(jīng)延誤，嚴(yán)重影響印度空軍的戰(zhàn)斗力。后者去年被迫退役老舊的米格-21機(jī)隊(duì)。

盡管問(wèn)題重重，2025年夏季仍追加了97架光輝 Mk1戰(zhàn)機(jī)的訂單，此前已等待兩年。與此同時(shí)，該戰(zhàn)機(jī)的升級(jí)版在幾個(gè)月后——去年10月底——完成首飛。

F404-GE-IN20發(fā)動(dòng)機(jī)也已簽約，預(yù)計(jì)2027年開(kāi)始交付，2032年完成。然而，考慮到現(xiàn)存問(wèn)題，這樣的時(shí)間表顯得過(guò)于樂(lè)觀。

核心看點(diǎn)總結(jié)

關(guān)鍵數(shù)據(jù)

內(nèi)容

訂單總量

99臺(tái)F404發(fā)動(dòng)機(jī)

實(shí)際交付

僅6臺(tái)（5年內(nèi)）

合同金額

7.16億美元

罰款上限

合同金額的10%（約7,160萬(wàn)美元）

后續(xù)訂單

2025年又簽97架光輝 Mk1

新發(fā)動(dòng)機(jī)交付預(yù)期

2027-2032年（但前景堪憂）

【小編毒舌】這件事的荒誕之處在于：GE航空交付率僅6%，卻依然能拿到新訂單。印度這邊一邊罰一邊買(mǎi)，頗有一種"明知山有虎，偏向虎山行"的無(wú)奈。更諷刺的是，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)斷供，HAL連第五代戰(zhàn)機(jī)AMCA的研發(fā)資格都丟了，這賬算下來(lái)可不止7.16億美元那么簡(jiǎn)單。