說到電池，大家都知道，鋰電池的性能早已超過了石墨烯電池，但長(zhǎng)期以來，車主們擔(dān)心鋰電池不安全，所以大部分電動(dòng)車還是用的石墨烯電池。

進(jìn)入2026年，比亞迪發(fā)布了鋰電池，不僅提供了5年質(zhì)保，而且最大可實(shí)現(xiàn)300公里續(xù)航，在兩輪車領(lǐng)域，比亞迪電池殺瘋了，為什么沒有寧德時(shí)代的身影呢？

比亞迪鋰電池上市

2025年5月，比亞迪發(fā)布了兩輪車專用鋰電池，把刀片電池技術(shù)下放，應(yīng)用于兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，不過當(dāng)時(shí)都是小容量的，只適合用于日常代步，并沒有給市場(chǎng)帶來太大的驚喜。

進(jìn)入2026年3月，比亞迪正式發(fā)布了“騎行堡壘”系列鋰電池，這一次比亞迪來真的了，發(fā)布的全是大容量產(chǎn)品，如果搭載最大容量的76V96Ah鋰電池，可以讓電動(dòng)摩托車?yán)m(xù)航突破300公里。

先來看一下比亞迪主推76V45Ah鋰電池，它采用方形鋁殼電芯，也就是大名鼎鼎的刀片電池結(jié)構(gòu)，一次可以充入3.45度電，充放電循環(huán)次數(shù)超過3000次，而且能夠保持電池容量超過70%。

另外，該電池還支持藍(lán)牙、一線通等多種通訊協(xié)議，防護(hù)等級(jí)達(dá)到ipx7，下雨天也能夠騎行，還配備了70A電池保護(hù)板，確保用電萬無一失。

在充放電方面，該電池支持0.5c持續(xù)充電電流，持續(xù)放電電流達(dá)到1.5c，該電池可以實(shí)現(xiàn)150公里續(xù)航。

寧德時(shí)代的兩輪車鋰電池去哪里了？

在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪與寧德時(shí)代的鋰電池齊名，但是在兩輪車領(lǐng)域，為什么沒有看到寧德時(shí)代的身影呢？

其實(shí)不然，寧德時(shí)代早就布局了兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，不過與比亞迪不同，他換了一種玩法。早在2021年，寧德時(shí)代就成立了子公司新能安。目前這個(gè)品牌在兩輪車領(lǐng)域，市場(chǎng)占有率超過30%，穩(wěn)居行業(yè)第一。

很多人可能會(huì)說沒有看到過寧德時(shí)代的電池啊，其實(shí)在我們使用的一些高端電摩上，雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、九號(hào)、小牛這些大牌，高端車、旗艦車往往都是使用的寧德時(shí)代的新能源鋰電池。

也就是說，寧德時(shí)代并不是沒有進(jìn)入兩輪電動(dòng)車鋰電池市場(chǎng)，而是不直接賣給咱們散戶，充分體現(xiàn)了寧德時(shí)代與比亞迪品牌的經(jīng)營(yíng)模式不同。

寧德時(shí)代延續(xù)了自己的“老規(guī)矩”：跟電動(dòng)車整車廠家合作，專注做幕后大佬，為大品牌的高端電摩提供定制服務(wù)，牢牢把控著高端供應(yīng)鏈。比亞迪騰勢(shì)直接面向咱們車主，通過4s店網(wǎng)絡(luò)向全國(guó)鋪貨。

所以我們發(fā)現(xiàn)比亞迪鋰電池名氣大、聲量足，在兩輪車領(lǐng)域，寧德時(shí)代的鋰電池雖然不太知名，但是早已默默占領(lǐng)了兩輪電動(dòng)車鋰電池的高地。

總結(jié)

進(jìn)入2026年，比亞迪鋰電池全面進(jìn)入兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，讓電池不僅變得更安全，而且實(shí)現(xiàn)了10年的壽命，最長(zhǎng)可以實(shí)現(xiàn)300公里續(xù)航。不過寧德時(shí)代也早已布局兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，目前已經(jīng)達(dá)到了30%的市場(chǎng)份額。這兩個(gè)品牌，一個(gè)在臺(tái)前大肆宣傳，一個(gè)在幕后運(yùn)籌帷幄。不過新能源汽車電池大品牌進(jìn)入兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，對(duì)于車主來說是有利的，可以買到更安全更放心的鋰電池。