危途守平安 匠心鑄防線

記上海鑫虹物流有限公司的一線守護(hù)者們

駕駛員們對(duì)每一次出車(chē)都十分仔細(xì)和認(rèn)真

危化品道路運(yùn)輸，是支撐工業(yè)生產(chǎn)、保障民生運(yùn)轉(zhuǎn)的“生命線”。在申城的車(chē)流與夜色中，?；愤\(yùn)輸駕駛員們手握方向盤(pán)、緊盯運(yùn)輸路，以專(zhuān)業(yè)為盾、以責(zé)任為刃，在平凡崗位上書(shū)寫(xiě)著不平凡的堅(jiān)守。上海鑫虹物流有限公司的一線從業(yè)者，正是這條“生命線”上最堅(jiān)定的守護(hù)者。

千錘百煉的專(zhuān)業(yè)守護(hù)

?；肺锪鲝牟皇呛?jiǎn)單的“開(kāi)車(chē)、押運(yùn)、裝卸”，而是高專(zhuān)業(yè)、高責(zé)任、高壓力的極致堅(jiān)守。上崗前，鑫虹物流的從業(yè)者需歷經(jīng)嚴(yán)苛培訓(xùn)，熟記上百種?；诽匦耘c儲(chǔ)運(yùn)規(guī)范，練就精準(zhǔn)排查安全隱患的硬本領(lǐng)；工作中，他們?nèi)叹o繃神經(jīng)，嚴(yán)格恪守每一項(xiàng)操作規(guī)范，一個(gè)細(xì)微動(dòng)作都容不得半點(diǎn)馬虎。他們駕駛的不是普通車(chē)輛，而是關(guān)乎沿途群眾生命與社會(huì)公共安全的“移動(dòng)安全堡壘”，手中方向盤(pán)承載著千家萬(wàn)戶(hù)的平安。

駕駛員韓建平自2024年8月加入鑫虹長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)隊(duì)以來(lái)，全年累計(jì)安全行車(chē)16多萬(wàn)公里，在降本增效的同時(shí)高效完成了各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。他每次出車(chē)前都會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一次全面檢查，包括剎車(chē)、輪胎、燈光、轉(zhuǎn)向等部件，確保車(chē)輛的安全性。在長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)中，他會(huì)主動(dòng)通過(guò)優(yōu)化線路、強(qiáng)化車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控及跨站點(diǎn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，助力運(yùn)輸任務(wù)高效完成。此外，他在日常運(yùn)輸工作中，全年保持貨物準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)率100%、行車(chē)零事故、氣耗低的關(guān)鍵指標(biāo)，多次獲得車(chē)隊(duì)業(yè)績(jī)第一，是團(tuán)隊(duì)業(yè)績(jī)的標(biāo)桿；駕駛員劉增園駕駛技術(shù)全面且嫻熟，對(duì)車(chē)輛性能、道路狀況及交通法規(guī)有著深刻的理解與掌握。不僅如此，作為一名有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，他還非常樂(lè)于分享安全駕駛經(jīng)驗(yàn)和車(chē)輛保養(yǎng)知識(shí)，在車(chē)隊(duì)中發(fā)揮了積極的模范帶頭作用。在完成本職工作的同時(shí)，能夠團(tuán)結(jié)同事，積極協(xié)助其他同事完成相關(guān)工作，展現(xiàn)出良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；駕駛員周繼金在危險(xiǎn)品運(yùn)輸這行干了10多年，積累了非常寶貴的業(yè)務(wù)操作經(jīng)驗(yàn)和安全行車(chē)技能。開(kāi)車(chē)時(shí)嚴(yán)格保持安全車(chē)速，不管什么情況，高速上絕不超過(guò)80公里/小時(shí)，城市道路和地面道路控制在60公里/小時(shí)以下，遇到夜間、雨霧冰雪這些視線不好的情況，更是主動(dòng)降速。同時(shí)，他特別注意和前車(chē)留出足夠的安全距離，做好各種防御性駕駛動(dòng)作，行車(chē)途中不亂變道，在高速上按規(guī)定車(chē)道行駛。尤其是對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)可能出現(xiàn)的無(wú)意識(shí)交通違法，他都能提前預(yù)判、預(yù)防，避開(kāi)各種危險(xiǎn)。

深夜高速上，有他們趕路的身影；惡劣天氣里，有他們堅(jiān)守的腳步。久坐不動(dòng)、熬夜奔波是常態(tài)，腰椎、頸椎等職業(yè)病成了“標(biāo)配”，但他們從未懈怠。從運(yùn)輸途中的謹(jǐn)慎駕駛，到應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)畏逆行，他們用專(zhuān)業(yè)化解風(fēng)險(xiǎn)，用責(zé)任筑牢防線，多次在突發(fā)狀況中臨危處置，守護(hù)道路安全。

默默付出的中堅(jiān)力量

上海鑫虹物流有限公司董事長(zhǎng)丁小剛告訴記者，社會(huì)上不少人看到“?；贰钡臉?biāo)簽，就將其等同于“危險(xiǎn)、不安全”，還認(rèn)為司機(jī)只是“開(kāi)車(chē)的”，沒(méi)有技術(shù)和門(mén)檻，忽略了他們的專(zhuān)業(yè)與擔(dān)當(dāng)；日常工作中，他們進(jìn)出廠區(qū)、倉(cāng)庫(kù)時(shí)，偶爾會(huì)遭遇生硬態(tài)度與無(wú)端拖延；高強(qiáng)度工作下，部分從業(yè)者面臨社保繳納不足、體檢缺失、工傷維權(quán)難等困境，職業(yè)榮譽(yù)感被不斷消磨。

更令人憂(yōu)心的是，行業(yè)正面臨嚴(yán)峻的人才困境。從業(yè)資質(zhì)培養(yǎng)周期長(zhǎng)、薪資性?xún)r(jià)比偏低、職業(yè)發(fā)展路徑狹窄，讓年輕人望而卻步。數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)平均年齡超50歲，22-34歲年輕人占比不足5%，“年輕人不愿來(lái)，老員工漸退休”的老齡化問(wèn)題日益突出。盡管大中型客貨車(chē)準(zhǔn)駕年齡上限已調(diào)整至63歲，一定程度緩解了用工緊張，但仍無(wú)法從根本上破解結(jié)構(gòu)性矛盾。

即便如此，這群“司機(jī)工程師”從未退縮。年長(zhǎng)的從業(yè)者忍著病痛、扛著壓力，守著底線，日復(fù)一日奔波在運(yùn)輸路上。作為上海市危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)，鑫虹物流始終與一線守護(hù)者并肩前行。他們是支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的中堅(jiān)力量，每一次平安抵達(dá)，每一趟順利交付，都是他們用專(zhuān)業(yè)與堅(jiān)守交出的答卷。值得所有人為?；肺锪饕痪€守護(hù)者點(diǎn)贊，愿這份默默的付出被看見(jiàn)，這份沉甸甸的責(zé)任被尊重，讓這條“生命線”在守護(hù)中愈發(fā)堅(jiān)實(shí)。