據(jù)龍船訂單庫(kù)跟蹤統(tǒng)計(jì)，上周（3.30-4.05）公布的訂單數(shù)量為59+6艘。

數(shù)據(jù)顯示，統(tǒng)計(jì)期內(nèi)的船廠訂單主要分布在中國(guó)、韓國(guó)、越南以及荷蘭船廠，涵蓋集裝箱船、散貨船、油船、氣體運(yùn)輸船等多種船型。

具體而言，中國(guó)船廠接獲39+6艘，包括華泰造船4艘散貨船（Alpha Omega Marine）；外高橋造船2+2艘油輪（希臘Venergy Maritime）；招商船舶青山船廠10艘集裝箱船（中谷物流）；黃埔文沖4+4艘集裝箱船（希臘Venergy Maritime、Erasmus Shipinvest，數(shù)量均為2+2艘）；廣船國(guó)際2艘油輪（希臘Venergy Maritime）；寧波鵬宏1艘集裝箱船（崇航海運(yùn)）；北海造船1艘VLCC（韓國(guó)泛洋海運(yùn)）；中船澄西2艘集裝箱船（歐洲船東）；揚(yáng)子江船業(yè)1艘散貨船（船東暫未披露）；寧波博大船業(yè)1艘集裝箱船（廈門(mén)菲泓盛船務(wù)有限公司）；江蘇志遠(yuǎn)船業(yè)1艘集裝箱船（廈門(mén)菲泓順船務(wù)有限公司）；大連造船10艘VLCC（招商輪船下屬全資子公司海宏香港）。

韓國(guó)船廠接獲16艘，包括HD現(xiàn)代三湖2艘LPG運(yùn)輸船（希臘船東）；HD現(xiàn)代重工2艘LPG運(yùn)輸船（大洋洲船東）、8艘成品油輪（新加坡Hafnia）；三星重工2艘VLGC（摩根大通，JP Morgan）；DH造船2艘油輪（大洋洲船東）。

越南船廠接獲2艘，即希臘Delia Shipping向HD現(xiàn)代重工菲律賓訂購(gòu)的2艘成品油輪，單船造價(jià)7600萬(wàn)美元。

荷蘭船廠接獲2艘，即馬耳他波利達(dá)諾（Polidano）向達(dá)門(mén)造船訂購(gòu)的2艘CF 3850型多用途貨船，預(yù)計(jì)將于2026年和2027年第一季度。通常情況下，達(dá)門(mén)造船會(huì)對(duì)經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的成熟船型進(jìn)行批量建造并常備庫(kù)存，因此2艘新船的交船期較早。

在上周的船廠訂單中，多家船廠的造船合同值得關(guān)注，如大連造船、招商船舶青山船廠、DH造船。

招商船舶青山船廠與中谷物流簽訂的10艘集裝箱船，是青山船廠加入招商船舶后斬獲的首個(gè)重磅訂單，同時(shí)也是該船廠重啟造船主業(yè)的里程碑節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)將于2028年至2029年交付。

大連造船的10艘VLCC來(lái)自招商輪船下屬全資子公司海宏香港，是VLCC市場(chǎng)近期公開(kāi)的最大單筆VLCC訂單。新船采用雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將于2028年至2030年期間交付，總造價(jià)約85.66億元。

DH造船借助2艘油輪，使其年度接單數(shù)量達(dá)到12艘，并在2026年第一季度結(jié)束之際超額完成約11億美元的年度訂單目標(biāo)。

廣船國(guó)際、外高橋造船的訂單也值得一提，其油輪訂單均來(lái)自希臘Venergy Maritime，是該船東與這兩家船廠的首次合作。另外，Venergy Maritime還在黃埔文沖追加訂購(gòu)2+2艘集裝箱船。