近日，據(jù) CARSCOOPS 報(bào)道，其在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道拍攝到一組小米 YU7 GT 無(wú)偽裝的實(shí)車(chē)照片。

暴打百萬(wàn)級(jí)SUV的性能圖騰！

啥叫GT？GT是一種信仰！偉大旅程“GrandTour”之縮寫(xiě)。很多國(guó)產(chǎn)車(chē)以旅行車(chē)版本命名GT其實(shí)是不準(zhǔn)確的。行業(yè)史上每一款經(jīng)典的GT，都離不開(kāi)強(qiáng)勁的馬力和絕佳的操控，YU7 GT征戰(zhàn)紐北，也算是在日益浮躁、GT亂用的國(guó)產(chǎn)新能源市場(chǎng)，為GT正名。

小米對(duì)駕控那份偏執(zhí)，確實(shí)讓每臺(tái)車(chē)都帶著點(diǎn)“駕駛者之車(chē)”的脾氣。

簡(jiǎn)單理解的話，YU7 GT就是SUV版SU7 Ultra。按這個(gè)邏輯推測(cè)，50萬(wàn)級(jí)別+千匹馬力，大概率是這個(gè)配置區(qū)間。

YU7 GT應(yīng)該是一款定位高于YU7 MAX，但是低于SU7 Ultra的車(chē)。

SUV有自己的任務(wù)，雖然紐北刷圈是固定操作，看看能不能斬落幾個(gè)老前輩，但肯定還是希望更走量的。畢竟運(yùn)動(dòng)型 SUV 這個(gè)市場(chǎng)比運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)還要狹窄，小米看得非常清楚。

前鏟、擴(kuò)散器、大剎車(chē)卡鉗全套運(yùn)動(dòng)套件，尺寸5米長(zhǎng)配雙電機(jī)，極速300km/h，妥妥的性能SUV，但并沒(méi)有上三電機(jī)或者四電機(jī)。

但參數(shù)黨絕對(duì)能爽：1003匹馬力、極速300km/h，這個(gè)參數(shù)如果是紐北前兩名的RS Q8和卡宴Turbo GT，售價(jià)可都是150萬(wàn)起步。

這回YU7 GT目標(biāo)很明確——紐北最速SUV。目前奧迪RSQ8的成績(jī)卡在7分36秒6，保時(shí)捷卡宴Turbo GT也不是吃素的，但以小米一貫的作風(fēng)，很可能又來(lái)一次“價(jià)格暴擊”。

這輛車(chē)最狠的地方一定不是馬力，是定價(jià)——對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)的東西，雷軍的意思很清楚：我要讓中國(guó)人開(kāi)上跑贏百萬(wàn)豪車(chē)的純電SUV。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一臺(tái)“既能買(mǎi)菜接娃，又能下賽道刷圈”的全能型產(chǎn)品。如果最終定價(jià)真如傳聞中的45萬(wàn)左右，它極有可能成為繼SU7之后的又一款“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品，徹底攪動(dòng)高端運(yùn)動(dòng)SUV市場(chǎng)的格局。

我一直在思考一個(gè)問(wèn)題，小米的運(yùn)動(dòng)性從何而來(lái)？

紐北圈速是短時(shí)間內(nèi)給大家的最好答案?，F(xiàn)在的年輕人也不在乎“血統(tǒng)”，即不在乎“產(chǎn)品特性從何而來(lái)”。

紐北這個(gè)賽道大家都懂，什么零百加速、各項(xiàng)紙面參數(shù)，到那兒全得重新驗(yàn)證。底盤(pán)、剎車(chē)、耐久性、穩(wěn)定性，這些都是極致的考驗(yàn)。

圈速等數(shù)據(jù)支撐的是產(chǎn)品力，賽事才是品牌運(yùn)動(dòng)性基因的真正來(lái)源。不過(guò)第三款產(chǎn)品或許馬上能解圍了，運(yùn)動(dòng)性不再只是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)。

新款SU7和即將到來(lái)的YU7 GT，它們的戰(zhàn)略價(jià)值在于幫助小米汽車(chē)整個(gè)體系（工廠、銷(xiāo)售、渠道、交付等）保持穩(wěn)定，堅(jiān)持到昆侖的產(chǎn)品發(fā)布。

這兩個(gè)月估計(jì)小米YU7 GT的紐北成績(jī)就會(huì)出來(lái)了，又將會(huì)掀起一波紐北SUV你追我趕的熱潮。