現(xiàn)代各類新型軍艦都幾乎全面融入了隱身技術，而實際上他們的鼻祖，即全球首艘隱身艦船卻并非一艘作戰(zhàn)艦艇，它就是IX-529“海隱號”隱身驗證艦，它正是世界海上艦艇隱身技術的啟蒙之作。

冷戰(zhàn)時期，美國為了應對與前蘇聯(lián)的海上對抗，由美國國防高級研究計劃局推動，旨在探索隱身技術、自動化控制等新型艦艇技術項目。
該項目由洛克希德·馬丁公司的“臭鼬工廠”承接，1982年在加利福尼亞州雷德伍德城，休斯采礦駁船（HMB-1）內(nèi)開始秘密建造，1985年下水并開始測試。
海隱號沒有武器系統(tǒng)，它的艦長49.99米，艦寬20.73米，吃水4.4米，排水量560噸。采用的柴電推進系統(tǒng)，配備兩臺12V-149TI柴油機，持續(xù)功率為750千瓦，最大航速14.2節(jié)，配備一對螺旋槳，可在5級海況下航行。
在當時，海隱號的設計理念是很前衛(wèi)的。

在隱身設計方面，它囊括了雷達、聲學和紅外各個方面:
1.它的外形采用A型剖面小水線面雙體船設計，由兩個完全浸沒的浮筒通過傾斜支柱連接至上層建筑，舷側(cè)傾角45度，上層建筑呈高度隱身化的多面體外形，類似F-117隱身戰(zhàn)斗機的幾何設計風格，可以將雷達波反射到非威脅方向。
2.艦體敷有雷達吸波材料，可以較少雷達波的反射。
3.水下船體裝有聲波吸收裝置和主動聲波抵消器，可以降低水下聲學信號特征，以達到水下聲學隱身的效果。
4.采用了降低紅外輻射特征的措施，以實現(xiàn)紅外隱身效果。
另一個是指揮與自動化系統(tǒng)：
1.海隱號的自動化程度極高，是其重要測試項目。集成有監(jiān)視與控制計算機、導航計算機、HIPER-D計算機、輪機/報警及燃油/壓載計算機系統(tǒng)等，理論上僅需3人即可基本操作，常規(guī)配置船員為10-12人。
2.1994年起作為自動化戰(zhàn)斗識別系統(tǒng)（ACIDS） 和戰(zhàn)術行動顧問（TAA） 等先進作戰(zhàn)系統(tǒng)原型的測試平臺，這套系統(tǒng)可以在不開機主動雷達情況下進行目標識別和威脅評估。

作為一艘新技術驗證艦，海隱號全生命周期都在測試和驗證中度過。
1985-1986年，在圣克魯斯群島海域進行夜間測試，白天由HMB-1駁船提供掩護。
1986-1993年，測試暫停，艦船隱藏在舊金山灣。
1993年4月首次向公眾展示，開始在加州外海進行公開測試。
1999年：再次啟用進行額外測試，支持DD(X)驅(qū)逐艦項目，也就是后來的朱姆沃爾特瀕海戰(zhàn)斗艦項目。
2006年完成全部測試任務后退役。
2013年1月7日在舊金山附近的金銀島船廠被拆解。
海隱號是一艘劃時代的技術驗證艦。它雖未配備一槍一彈，但其在雷達/聲學隱身外形設計、小水線面雙體船穩(wěn)定性、高度自動化控制等方面的探索，為冷戰(zhàn)后的全球海軍艦艇隱身化浪潮奠定了堅實基礎。其技術遺產(chǎn)直接或間接地體現(xiàn)在美國朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦、瀕海戰(zhàn)斗艦以及多國新一代隱身艦艇的設計中，堪稱現(xiàn)代隱身艦艇的“啟蒙老師”。