來源：市場資訊

（來源：電動(dòng)內(nèi)參）

特斯拉的Model S 和 Model X 將在第二季度停產(chǎn)了，但別指望清倉打折，它們反而漲價(jià)了。

4月6日官網(wǎng)顯示，庫存里剩下的新款和演示車，價(jià)格一下漲了1.5萬美元（約10.3萬元人民幣）。其實(shí)就是把之前10萬元的優(yōu)惠收回去了，回到原價(jià)。

Model S從2012年量產(chǎn)，Model X在2015年推出，兩款車全球一共賣了61萬多輛。4月1日馬斯克官宣，不再接受定制訂單，只剩600輛現(xiàn)車。之后弗里蒙特工廠會(huì)改造成生產(chǎn)線，用來造人形機(jī)器人Optimus，目標(biāo)年產(chǎn)100萬臺(tái)。

近日，特斯拉公布了一季度全球產(chǎn)量和交付量。全球產(chǎn)量為40.8萬輛，同比增長12.7%；交付量為35.8萬輛，同比增長6.5%。其中，Model 3和Model Y合計(jì)交付約34.2萬輛，其他車型交付約1.6萬輛。在中國市場，3月份特斯拉批發(fā)銷量為8.57萬輛，一季度累計(jì)批發(fā)交付21.34萬輛，同比增長23.53%。

特斯拉銷量下滑，主要原因很簡單：車型太久沒更新。而這背后，是因?yàn)樘厮估臧丫υ絹碓蕉嗟赝断蛄薘obotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）和人形機(jī)器人。

雖然特斯拉把重心轉(zhuǎn)移了，但目前汽車業(yè)務(wù)依然是它的核心，貢獻(xiàn)了大部分收入和利潤，也支撐著自動(dòng)駕駛和機(jī)器人的研發(fā)與生產(chǎn)。所以，特斯拉還是要加快更新車型、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，先把汽車業(yè)務(wù)穩(wěn)住。