2026年泰國車展暨第47屆曼谷國際車展于3月25日-4月5日在曼谷IMPACT會展中心舉行，泰國車展是東南亞汽車市場變化的方向標，因此很受全球各大車企重視。本次泰國車展吸引了全球37家汽車品牌和8個摩托車品牌參展，動電車是重點展品。參展的汽車品牌中，中國和日本品牌最多。日本品牌一直盤踞泰國車市并占有最大市場份額，中國品牌在當地是后起之秀，借助新能源優(yōu)勢彎道超車，正在形成對日系車的挑戰(zhàn)。因此此次車展也被業(yè)內看作是中日車企在東南亞對決的標志。

按照慣例，在展會即將閉幕前，各車企都會公布預訂量。從公布的信息來看，中國車企收獲滿滿，日系品牌被干沉默了，具體有以下是三個主要特點。

1.比亞迪替代豐田，拿下預訂量冠軍

比亞迪在此次車展上，就是當之無愧的王者，全品牌預訂量高達18057輛，比去年的10353輛增長74.4%，全場NO.1。其中BYD ATTO3（國內版本原PLUS）訂單量3565輛、DOLPHIN（海豚）和SEALION6 DM-i（海獅06混動）分別預定了3250輛和2406輛，另外還有4款車型預訂量超過1000輛，5款車型預訂量在300輛-1000輛之間。就是價格相對較高的騰勢D9都拿下703輛的訂單，泰國市場對比亞迪的認可度無可挑剔。

以前，泰國車展的預訂量冠軍大部分都是豐田汽車，其2025年也是以10872輛的規(guī)模奪冠。截止小編寫這篇文章的時候，豐田都還沒有具體公布2026年的預訂量，不過被比亞迪超過是鐵板釘釘的事情，就是看被超過1萬輛還是8千輛的問題。

2.歷史性轉折，中國車企全線豐收，日系車企被干沉默了

此次車展，有5家中國車企預訂量超過1萬輛，4家車企預訂量在4千輛在-1萬輛之間。日系車只有馬自達公布預訂量，其他品牌都被干沉默了，不敢公布數量怕打臉自己。中國各品牌車企預訂數據如下。

比亞迪（含騰勢）18057輛；名爵汽車（上汽集團）10537輛；歐萌達/捷途（奇瑞旗下）15088輛；長安汽車（深藍/啟源/阿維塔）10008輛、吉利（銀河）7811輛；奇瑞汽車7509輛；長城汽車6819輛；廣汽集團6287輛；雷達汽車（吉利旗下）2569輛。預訂量前10榜單中，只有馬自達一家日系品牌，預定4889輛排名第9。

有在現場觀展的小伙伴說，以前東南亞買油車，當地人都是首選日系豐田本田；這幾年看車展，中國牌子更受歡迎，今年前10幾乎都是中國品牌！以前大家都說日系車在東南亞是“不可戰(zhàn)勝”，其實只是中國車來晚了而已！

這說的太真實了。

中國品牌在泰國車展完美逆襲日系，其實就是新能源車的對燃油車的勝利。泰國消費者經過中國品牌這幾年的培育，已經認可了新能源車，加上近期國際油價大漲，大家更能接受新能源車了。今年1月份，中國汽車品牌在泰國市場銷量首次超越日系品牌，中日車企的實力對位互換，中國車企成為了當地市場的領導者。

3.泰國高層關注中國車企

車展期間，泰國總理阿努廷親自來到中國車企展覽區(qū)，特別是到比亞迪展臺和工作人員交流。阿努廷稱贊中國品牌的汽車技術先進，價格合理，競爭力很強，泰國人都很喜歡，他自己的座駕就是比亞迪品牌。他還現場感謝了中國車企，說中國車企的到來帶動了泰國汽車產業(yè)的高質量發(fā)展。

小結，從2026年泰國車展上中日車企對決來看，中國車企已經成為泰國市場的領導者，日系車被干沉默了，其東南亞版圖被掀開了一角。