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公關救不了一個想瘋的老板

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文:王智遠 | ID:Z201440

三年前我翻Brand Finance全球品牌500強時,Tesla在汽車行業(yè)排第一,品牌價值662億美元,比豐田還高。那時,你真沒法想象,誰能撼動它的位置。

最近2026年的榜單出來了,我又去瞅了一眼,就276億。

三年時間,386億美元沒了,剩下的還不到巔峰時期的一半。豐田、奔馳、大眾、保時捷、寶馬,這五家老牌車企,全跑到它前面去了。

銷量也是一個走勢,2025年Tesla全年交付163萬輛,連續(xù)第二年下滑。同年比亞迪比它多賣50多萬輛,直接拿下了全球電動車銷量第一。

Tesla在歐洲的月度銷量,已經連跌13個月了。2026年一季度剛出的數字,35.8萬輛,還是沒達到預期。說起來也怪,產品沒出大事故,工廠也沒停工,充電網絡還是行業(yè)里最大的,技術也在更新。

01

把2024年底到現(xiàn)在的事兒按時間排一排,很多東西就清楚了。

2024年美國大選,Musk給特朗普的競選捐了快3億美元,屬于高調站臺那種。差不多同一時間,有人做了個調查,Tesla車主里認同民主黨的比例,從39%掉到了26%。

加州的Model Y注冊量也跌了17%,要知道加州可是Tesla的大本營。

2025年1月,特朗普就職典禮上,Musk做了個手勢。這個手勢在美國爭議還不算大,但歐洲媒體直接把它和上世紀三十年代的歷史綁在了一起。

還是同一個月,他去當了DOGE的負責人,一上任就大規(guī)模裁撤聯(lián)邦機構。

后面的事兒就跟著來了,一件接一件。他公開支持德國的極右翼政黨AfD,這個黨在德國主流政治里的地位,大概是那種執(zhí)政黨都不愿意公開和它同桌吃飯的角色。

在英國,他力挺Tommy Robinson,這人是個因為煽動仇恨被判過刑的極右翼活動人士。之后世界各地的Tesla門店就開始出現(xiàn)抗議的人,科羅拉多有人往經銷商扔燃燒彈,門口還噴了「Nazi」。

俄勒岡更夸張,有人直接朝門店開槍。還有些Tesla車主,在車屁股上貼了一行字:「我買這車的時候Musk還沒瘋!

2025年一季度的成績單一出來,全球銷量同比跌了13%,這是Tesla歷史上最大的單季跌幅。

到了5月,Axios Harris每年做的企業(yè)聲譽調查出結果了。一百家公司里,Tesla的「信任」排第98,「倫理」也排第98,品牌性格直接倒數第一。

這話怎么說呢?像聯(lián)合健康集團、英國石油那些出過大事的公司,公眾對它們的印象都比Tesla好。

把這些事兒按時間線擺在一起看,每個節(jié)點的套路都一樣:Musk做一個選擇,Tesla的品牌就跟著遭一次殃。

說到這你可能會問,Tesla這么大一家公司,公關團隊干啥去了?

答案很簡單:沒有公關團隊。2020年,Tesla干了件全球大型車企從來沒人干過的事,把公關部給解散了。不是縮編,也不是外包,是整個部門徹底沒了。

對,這件事是Electrek最先報出來的,他們從Tesla內部最高層拿到了確認,原話就一句:我們不再有公關團隊了。

我查了下,解散是循序漸進的過程,人一個一個走的,最后一個公關負責人Keely Sulprizio,2019年底就走了,去了Impossible Foods。

高級全球傳播經理Danielle Meister也走了,去了WhatsApp;剩下的人,要么被調去做需求生成,要么轉到了外部關系崗位,再也不做傳播相關的事了。

從那以后,Musk本人是Tesla唯一的發(fā)言人,X平臺是唯一的傳播渠道。

當時美國公共關系協(xié)會PRSA還專門發(fā)了聲明,用了「令人擔憂」這個詞,他們說,在這個充滿不確定性的世界里,脫離溝通根本不是走向成功的路。

這種狀態(tài)持續(xù)了快五年。

直到2024年12月,Tesla官網上掛出了一個招聘崗位,叫「Vehicle Communications Manager(車輛傳播經理)」。

這個崗位名稱本身就很耐琢磨,一個管產品信息發(fā)布的執(zhí)行崗,離真正意義上的公關部門差得很遠,工作地點還在弗里蒙特工廠。從那以后,很多人都解讀說,Tesla可能要重新搞媒體關系了。

注意看時間點,2024年12月,正好是Musk深度卷入政治、品牌數據開始加速下滑的時候。

而且一個崗位不等于一個部門,到2025年4月,還有行業(yè)觀察者呼吁Tesla重建公關團隊,有人點出了一個很實際的問題:沒有專業(yè)公關團隊的Tesla,外界根本分不清哪些是公司的立場,哪些只是Musk個人的想法。

所以,這事的順序很明確:CEO先親手拆了品牌的保護機制,然后花了五年時間,親手制造了一連串需要保護的危機。

02

如果Tesla還有公關部,事情會不會不一樣?

我覺得,可能會好一點,但大概率改不了整體走向。因為一個在政治上極具爭議的人,同時經營一個消費品牌,本來就幾乎不可能成功。

我查了下,2023年百威啤酒也出過類似的事。百威找了個跨性別網紅Dylan Mulvaney做推廣,品牌一夜之間就在核心消費群體里崩了。

這兩個案例底層邏輯是一樣的,都屬于「徽章型產品」。

消費者買它,不只買個使用功能,還想通過它表達「我是個什么樣的人」。

Tesla曾經是進步派消費者的綠色徽章,開一輛Tesla上路,你不用說話,別人就知道你在乎環(huán)保;Musk的政治選擇,把這個徽章的含義徹底改了。

就算公關部還在的時候,他們的日子也不好過。

有一位Tesla前公關人員接受采訪時回憶,早期他們得24小時輪班,壓下Roadster和Model S電池起火的新聞,還要處理Musk在Twitter上突然發(fā)出來、沒跟任何人打招呼的言論。

他們有能力嗎?有。缺什么?缺話語權。說白了,他們的工作是給創(chuàng)始人的個人行為擦屁股。

公關圈有句流傳很廣的話,說「最好的公關是讓你感覺不到它的存在」。Tesla用五年時間證明了這句話的另一面:當公關真的不存在了,你馬上就能感覺到,代價就是三年蒸發(fā)掉400億美元的品牌價值。

我搜了些相關評論,有個人說得很直接。Shahar Silbershatz,他是Caliber的CEO,這家公司專門做企業(yè)聲譽追蹤,他們的數據被很多機構用。

他的原話大意是:很可能就是Musk本人,在導致品牌聲譽崩塌。

你想想,一家專門給企業(yè)量化聲譽的公司,跟蹤了這么多年數據,最后得出結論,問題出在創(chuàng)始人本人身上,這話聽著像廢話,但它點出了一個公關行業(yè)很少正面回答的問題:品牌的一致性,到底是誰在維護?

我們總說,公關在維護,傳播在維護,Esade商學院有位品牌管理教授叫Oriol Iglesias,他的看法很值得琢磨。

他說,如果一家公司的品牌是真實的,領導層就應該在時間維度上保持行為一致;說白了,品牌一不一致,不看公關部門怎么寫稿,看坐在最上面的那個人,每天做什么選擇。

Tesla董事長Robyn Denholm,在公開場合被問到Musk是不是在管理品牌聲譽上過于分心時,直接拒絕回答;危機管理專家Dezenhall對這種情況有個很精辟的描述:

有魅力型創(chuàng)始人的公司,董事會更多是在支持國王,而不是在治理公司。

03

我想多聊兩句公關在組織里「能不能開口」這件事,做公關的人,大概率都有過類似的經歷,老板要發(fā)一條朋友圈,措辭有問題,你提了,他說你想多了。

老板要在發(fā)布會上講一段話,那個表述很容易被誤讀,你提了,他說這是我的風格;老板要在社交媒體上回懟一個用戶,冷處理最好,你提了,他已經發(fā)出去了。

給出建議、兜底補位,從來都是公關的基礎素養(yǎng),這里面有個很微妙的點,公關是公司內部的人,老板天然會對內部人的話打折扣,覺得你不懂業(yè)務、過度敏感,還總愛把事情往嚴重了想。

同樣一句話,如果是投資人、大客戶,或者行業(yè)里他尊敬的朋友說的,他可能就聽進去了。

甚至更極端的,有些公司花大價錢請外部咨詢公司做品牌診斷,最后給的建議,跟公關團隊半年前在內部會議上說的一模一樣。差別在哪?

外部那份報告,老板認真看了;內部那封郵件,老板覺得沒說服力。

這跟身份有關,坐在組織內部,說的話天然就帶著「下屬建議」的標簽,不管多專業(yè),這個標簽都會先于內容被感知到。

還有一層更隱蔽的問題,很多老板已經聽不到真話了。

他們每天刷到的信息、身邊人匯報的內容、社交場合收到的反饋,大概率經過篩選;好消息一層一層往上傳,壞消息一層一層被稀釋,到老板那里,看到的世界是一個樣子,可市場上的真實情況,卻是另一個樣子。

說好聽點叫信息聚焦,說難聽點,就是信息繭房。

Musk可能是問題的極端例子,他整天泡在X上,X的核心用戶群,跟Tesla的核心消費群早就不是同一撥人了;他每天看到的回復、點贊、轉發(fā),都在告訴他你做得很棒、是對的,經銷商那邊的數據,說的卻是完全相反的事。

一個創(chuàng)始人,如果同時掌握了產品、品牌和傳播渠道的全部控制權,身邊又沒有一個被授權說「不」的人,那他看到的世界和真實世界之間的裂縫,只會越來越大。

大到什么程度?就是開頭那組數字。

2020年解散公關部的時候,品牌價值還在往上走,一直漲到2023年的662億,那三年里,如果有人說「沒有公關部遲早要出事」,大概率會被人笑話。

品牌這東西,就跟保險一樣,你不知道自己需要它,直到真的需要了,才發(fā)現(xiàn)已經來不及了;健健康康好幾年,還覺得自己省了不少事、賺了,可一旦出事,再想找補,就沒人能幫你了。

Tesla 2024年底掛出那個招聘崗位,是出事之后想買保險的動作。一個崗位,填不上五年的空白。

Tesla這個案例,回答了一個公關行業(yè)一直繞著走的問題:

公關工作對象是外部環(huán)境,媒體、公眾、監(jiān)管,Tesla證明了,公關最大的工作對象,可能在公司內部,那個掌握最高權力的人。

說白了,公關權力的天花板,在組織權力結構中,被允許觸達的邊界。



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