在如今的皮卡車上，貨箱能為我們做些什么？僅僅是裝載貨物嗎？答案遠不止于此。它可以是露營時隨行的移動電源，可以是深夜取物時的貼心照明，可以是巧妙收納工具的百寶箱，也可以是讓你輕松上下、優(yōu)雅開閉的智慧空間，甚至能與座艙融為一體，解鎖全新的使用可能。

　　近年來，隨著皮卡從單純的工具車向多功能、乘用化方向演進，貨箱也成為各家車企彰顯創(chuàng)新力、提升用戶體驗的新戰(zhàn)場。那么，目前皮卡貨箱有哪些新玩法或者新功能呢？

　　貨箱外放電

　　代表車型：雷達地平線、長安獵手、鄭州日產(chǎn)Z9、江淮悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV、福田火星9等

　　隨著戶外生活的風(fēng)靡，露營、野餐、夜釣等活動逐漸成為了車友們周末消遣的新方式。皮卡作為一車多能的代表車型，也受到了越來越多戶外愛好者的歡迎。新能源皮卡的加入帶來了大功率對外放電功能，讓皮卡從一個純粹的交通工具躍升為移動的能源站，無論是戶外露營時為電器供電，還是作業(yè)現(xiàn)場驅(qū)動專業(yè)工具，都成為了可能。雷達地平線、長城山海炮、江鈴大道敢探者、長安獵手等均配備外放電功能，極大地拓展了車輛的應(yīng)用場景。

　　貨箱照明

　　代表車型：江鈴大道、長安獵手、長城金剛炮

　　貨箱照明系統(tǒng)雖然并不是一個多么拉風(fēng)的配置，但卻切切實實為用戶提供了便利。貨箱照明最早流行于國外皮卡車型中，主要是方便夜間用戶裝卸貨，在進行戶外活動的時候，如果晚上在外留宿，也方便車主在貨箱內(nèi)取放物品。在國內(nèi)市場，這一配置的興起時間并不長。2023年，長城推出商用皮卡金剛炮，是國內(nèi)首個配備貨箱照明的皮卡。隨后，江鈴大道、長安獵手等車型均在貨箱上加入照明功能，解決了用戶夜晚用車痛點。

　　貨箱儲物格

　　代表車型：中國重汽VX7、鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro

　　國產(chǎn)皮卡在貨箱儲物空間上的挖掘仍處于初步階段。前幾年中國重汽推出了乘用式皮卡VX7，該車采用了平底貨箱的方式，貨箱兩側(cè)設(shè)置了讓空間更加富余的掏空設(shè)計，即使貨箱里裝滿了東西，也仍然可以在這些邊邊角角的位置塞進一些小件物品。此外，它的貨箱平面其實是兩個蓋板，打開后部的鎖扣，掀起蓋板還能看到兩個巨大的底部儲物格。不過，VX7因銷量不佳逐漸淡出市場，而最新上市的鄭州日產(chǎn)Frontier Pro PHEV同樣在儲物空間上做了小小的挖掘。除了右側(cè)常規(guī)的外放電插座外，該車貨箱左側(cè)還有一個比較小的儲物格，能放隨車工具，或者繩索之類的物品。

　　多段式開啟尾門

　　代表車型：長安獵手、長城山海炮

　　除了在貨箱上進行挖掘，車企們針對尾門的打開方式也研究了新玩法。長城山海炮首創(chuàng)了對開式車箱尾門，既可實現(xiàn)普通平開，也可以四六分對開，對于一些經(jīng)常需要背著東西上后貨箱的人來說，這個設(shè)計不僅操作直觀便捷，還能針對貨物的存放位置開門，為車主提供更加便利的貨物裝卸方式。此外，長安獵手采用了兩段式尾門設(shè)計，除了可以正常打開外，最上方還涉及了一個小門，單獨開啟小門后可以當(dāng)做移動工作站、桌子、擋板和座位使用，在大尾門全部開啟的狀態(tài)下再開啟小尾門，還能當(dāng)做蹬車踏板使用。

　　尾門緩降

　　代表車型：江鈴大道、鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro/Z9

　　隨著皮卡乘用化的發(fā)展，貨箱尾門上的緩降功能逐漸興起。這一功能的核心在于尾門鉸鏈內(nèi)集成的液壓或氣壓阻尼器，解鎖后提供均勻的阻力，讓沉重的尾門以平穩(wěn)的速度緩緩落下。在安全與便利層面，尾門緩降實現(xiàn)了單手輕松操作，極大降低了夾傷風(fēng)險，保護了貨箱內(nèi)的物品；在車輛養(yǎng)護層面，減少了瞬間沖擊對鉸鏈、鎖扣及車體結(jié)構(gòu)的損耗，延長了使用壽命。如今，這一功能在江鈴大道、鄭州日產(chǎn)Z9/Frontier Pro等主流實力車型上配備，讓用戶開關(guān)尾門更安全、更優(yōu)雅。

　　貨箱上車踏板

　　代表車型：鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro、長城乘用炮、江鈴大道、奇瑞威麟R08等

　　近年來，皮卡車企為方便用戶登上貨箱，設(shè)計了多種方案。首先便是尾門蹬車踏板，即在尾門集成了可抽拉或分段式隱藏踏板，常見于長城炮、江鈴大道、長安覽拓者與獵手等車型。其次是后杠兩側(cè)踏板，集成于定制后杠兩端，在江鈴大道敢探者、福田火星皮卡等車型上使用。此外，還有福特Ranger游騎俠、奇瑞威麟R08采用的后輪后側(cè)凹陷踏板，以及在貨箱側(cè)面設(shè)計凹陷腳踏區(qū)域。而在去年，鄭州日產(chǎn)Z9/Frontier Pro配備了更高級的電動伸縮踏板，尾門開啟后可自動伸出。這些方案解決了皮卡離地間隙高、尾門打開后后杠被遮擋導(dǎo)致的上下車困難問題，體現(xiàn)了皮卡企業(yè)對提升貨箱實用性與用戶便利性的重視。

　　貨箱貫穿式設(shè)計

　　代表車型：大通星際X真乘用版

　　將駕駛艙與貨箱貫通是很多用戶希望實現(xiàn)的設(shè)計，如今這個設(shè)計終于在大通星際X真乘用版上得以實現(xiàn)。該車是基于星際X皮卡所打造的“6字頭”乘用車，在行駛證上被標注為“小型普通客車”，與普通的皮卡相比，可以享受到十年兩檢、無強制報廢、無限行等相關(guān)政策。特殊的身份意味著需要滿足不同的法規(guī)要求，為了與乘員艙連通，星際X真乘用版具備可放倒的貨箱隔板，將第二排座椅靠背放倒+貨箱隔板放倒后，后排就與貨箱連通形成了一個巨大的儲物倉，進一步拓展了車輛的裝載能力。

　　原廠貨箱蓋

　　代表車型：長城炮、江鈴大道、江淮悍途、福特Ranger等

　　對很多皮卡用戶而言，貨箱蓋是剛需。它能有效保護貨物，提升安全性。然而，后市場加裝的貨箱蓋常面臨質(zhì)量參差不齊、安裝不合縫、影響年檢等煩惱。于是，原廠自帶貨箱蓋成為了越來越多消費者的首選。目前，市場上多款皮卡產(chǎn)品提供原廠貨箱蓋，如長城山海炮、長安獵手、江淮悍途等，此外，江鈴大道創(chuàng)新性地推出了集成度更高的魔盒版本，鄭州日產(chǎn)Z9 GT、Z9 GE PHEV和福特Ranger等可選裝原廠電動尾箱卷蓋，進一步提升用車價值。

　　總結(jié)：

　　整體看來，如今的皮卡貨箱已經(jīng)不再是一個簡單的鐵皮盒子。從移動電站般的貨箱外放電，到守護夜間安全的貨箱照明，再到巧思設(shè)計的儲物格、便捷優(yōu)雅的多段尾門與尾門緩降，以及解決上下車痛點的多種上車踏板，乃至貫通式設(shè)計和原廠貨箱蓋，這些配置共同構(gòu)成了現(xiàn)代皮卡貨箱功能生態(tài)。它們不僅體現(xiàn)了技術(shù)進步，更反映了車企對用戶真實使用場景的深度洞察，是皮卡從“工具”邁向“伙伴”這一進程中，最具說服力的注腳。