2026年開年以來，輕舟智航在智能駕駛量產(chǎn)賽道持續(xù)發(fā)力，21款智能輔助駕駛新車型密集交付上車，量產(chǎn)版圖全面擴容，進一步鞏固其在中國智駕“量產(chǎn)第一梯隊”的核心地位。

這21款車型覆蓋民營自主領(lǐng)軍車企、央企國資集團、華南頭部車企、實業(yè)跨界巨頭等多元合作陣營，從日常家用代步到高階品質(zhì)出行，實現(xiàn)對熱門主力車型的廣泛覆蓋，為更多用戶帶來可感知的智能駕駛升級體驗。

智駕黑馬跑出加速度

在智能駕駛行業(yè)，規(guī)模是立身之本，只有先實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，才能最終走向完全無人駕駛，百萬量產(chǎn)大關(guān)，更是被視為能否留在牌桌上的“生死線”。

當前行業(yè)格局早已用數(shù)據(jù)給出答案：頭部陣營里，華為以41.28%的NOA方案市占率領(lǐng)跑行業(yè)，量產(chǎn)規(guī)模遠超百萬臺，成為行業(yè)公認的頭部玩家。而低調(diào)實干的輕舟智航，也不動聲色跑出了百萬量產(chǎn)亮眼成績。

截至2026年初，輕舟智航已實現(xiàn)輔助駕駛前裝搭載量突破100萬臺，合作近10家主機廠、覆蓋近30款車型，市占率穩(wěn)居行業(yè)第二。百萬搭載的達成，意味著輕舟已沖破智駕生存線，正式邁入規(guī)?；涞匦码A段，其技術(shù)也通過百萬用戶真實場景驗證，系統(tǒng)穩(wěn)定性與可靠性得到充分檢驗。

如今，輕舟智航憑借百萬量產(chǎn)規(guī)模、世界模型+強化學習技術(shù)架構(gòu)、行業(yè)首個128TOPS城市NOA的輕舟乘風智駕產(chǎn)品，實現(xiàn)L2與L4雙線穩(wěn)健推進，穩(wěn)坐行業(yè)第一梯隊。2026年，輕舟還將發(fā)布算力超500TOPS的城市智駕方案，推動Robotaxi小規(guī)模落地，中國智駕“華舟魔”量產(chǎn)新格局正式形成。

如果說中國智駕此前是多方混戰(zhàn)，隨著量產(chǎn)交付的持續(xù)驗證，真正的量產(chǎn)第一梯隊已然確立：華為強在品牌和造車，Momenta強在全球合作伙伴布局，輕舟智航則憑借產(chǎn)品體驗與百萬量產(chǎn)經(jīng)驗脫穎而出。依托源于Waymo、最像特斯拉的L2+L4雙線基因，輕舟智航已經(jīng)成為智駕圈的頭部選手。

打造“實實在在好用”的智駕產(chǎn)品

當前行業(yè)不少輔助駕駛產(chǎn)品并未真正解決用戶痛點，更像是錦上添花的“保健品”，而非對癥下藥的“止疼藥”。針對這一行業(yè)痛點，輕舟智航給出了清晰的產(chǎn)品答案。

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO于騫博士表示：“輕舟智航要做自動駕駛領(lǐng)域的‘DeepSeek’，我們追求的不是算力蠻力堆砌，而是極致的技術(shù)創(chuàng)新和工程實踐，把每一TOPS的潛力都榨取出來，并始終將安全置于功能全面性之上，讓能打開的功能就是安全好用的功能?！?/p>

輕舟智航的核心產(chǎn)品理念可以概括為三句話：算力不堆砌、安全不妥協(xié)、體驗不打折。目前，“輕舟乘風2.0”三級產(chǎn)品矩陣已全面落地，精準覆蓋不同用戶需求：

· 乘風AIR：約80TOPS算力，7V配置，提供極致高速NOA體驗；

· 乘風PRO：約100-200TOPS算力，11V或11V1L配置，提供普惠型城市NOA體驗；

· 乘風MAX：超500TOPS算力，11V1L配置，深度融合VLA與世界模型，打造極致城市NOA體驗。

在實際體驗上，輕舟基于單征程6M的城市NOA方案競爭力強勁，可覆蓋城市主干路、鄉(xiāng)村小路等全類型公共道路，輕松應對復雜路口、環(huán)島、掉頭等高頻難點場景。截至目前，“輕舟乘風”用戶累計輔助駕駛里程超25億公里，智能泊車使用次數(shù)近1億次，AEB誤觸發(fā)率低至每40萬公里少于1次，年均幫助用戶避免潛在事故超14.6萬次。

截至2026年1月，輕舟已與理想、奇瑞、廣汽、吉利、上汽等國內(nèi)近10家主流主機廠達成合作，助力23款車型量產(chǎn)上市，實現(xiàn)8萬到40多萬元全價位覆蓋。秉承“智駕平權(quán)”理念，輕舟以階梯式算力與功能布局，讓不同層級用戶都能享受到高性價比、高體驗感的智駕服務，真正讓智能駕駛走進更多普通用戶。

技術(shù)為本，堅持長期主義

隨著行業(yè)技術(shù)快速成熟，未來五年真正的智駕平權(quán)時代將會到來，10萬元左右的國民車型都將搭載城市級領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，出行效率與安全性將大幅提升。同時，城市NOA接管頻率將從“天級別”逐步進入“周級別”甚至“月級別”，智能駕駛的實用性將再上臺階。

2026年是中國智駕第一梯隊格局固化與突破的關(guān)鍵一年，華為、輕舟、Momenta等企業(yè)以不同路徑、差異化打法，共同推動智駕從“高端專屬”走向“全民可及”，行業(yè)競爭也從單一維度比拼，升級為差異化共生發(fā)展。面對新階段，輕舟智航堅持技術(shù)為本，以長期主義穿越行業(yè)周期。

技術(shù)路線上，2026年1月QCraft DAY上，輕舟亮相“VLA+世界模型”統(tǒng)一架構(gòu)，賦予輔助駕駛系統(tǒng)應對復雜現(xiàn)實場景的能力，逐步實現(xiàn)行為邏輯泛化推理、物理規(guī)律理解、社會常識理解等關(guān)鍵突破，為L4級自動駕駛奠定堅實基礎(chǔ)。2026北京車展，輕舟還將發(fā)布世界模型+強化學習最新技術(shù)升級方案，穩(wěn)步向通用物理AI邁進。

業(yè)務布局上，輕舟智航穩(wěn)扎穩(wěn)打：一方面守好L2++輔助駕駛基本盤，另一方面將L4級別自動駕駛提升至公司戰(zhàn)略高度、加大投入，同時把海外市場作為2026年重點發(fā)力方向，實現(xiàn)多線并進。

堅持長期主義、深耕技術(shù)的企業(yè)，往往才能走得更長遠。輕舟智航歷經(jīng)行業(yè)考驗依然穩(wěn)步前行，核心底氣正是過硬的技術(shù)實力。未來，輕舟智航不僅要實現(xiàn)完全無人駕駛，更要邁向通用物理世界AI，用前沿技術(shù)持續(xù)驅(qū)動產(chǎn)品與行業(yè)升級。通往無人駕駛與通用AI的征途雖充滿挑戰(zhàn)，但輕舟智航已做好披荊斬棘的準備，駛向更廣闊的未來。