來源：財聯(lián)社

伊朗最高領(lǐng)袖外事顧問韋拉亞提上周警告美國，伊朗抵抗陣線可能進一步封鎖曼德海峽。此舉的影響將不僅限于正在進行的戰(zhàn)爭，還可能會加劇沖突引發(fā)的全球能源供應(yīng)危機。

2024年，約有41億桶原油和成品油通過曼德海峽，占全球總量的5%。曼德海峽和霍爾木茲海峽同時關(guān)閉，將阻斷全球25%的石油和天然氣供應(yīng)，同時還將進一步打擊從亞洲運往歐洲的海上運輸。

全球約10%的貿(mào)易需經(jīng)過曼德海峽，其中包括從中國、印度和其他亞洲國家運往歐洲的集裝箱。在霍爾木茲海峽受伊朗控制的背景下，曼德海峽對歐洲的重要性進一步上升。

劍橋大學(xué)格頓學(xué)院院長Elisabeth Kendall警告，如果霍爾木茲海峽和曼德海峽同時受到限制，那么歐洲的貿(mào)易將會受到嚴重干擾，甚至可能完全癱瘓。

不過她也認為，雖然控制曼德海峽對也門胡塞武裝來說具有誘惑力，但他們可能不愿意因此激怒沙特阿拉伯，也不會希望引發(fā)更廣泛的連鎖反應(yīng)。

石油運輸停滯

伊朗支持的胡塞武裝在巴以沖突最激烈的時候介入曼德海峽，形成了實質(zhì)性的封鎖，直到2025年5月才與美國達成�；饏f(xié)議，重新開放了曼德海峽。

而自今年3月下旬以來，胡塞武裝開始向以色列發(fā)射導(dǎo)彈和無人機，可能意味著該組織有意參與到美伊以沖突之中。但美國前外交官Nabeel Khoury認為，胡塞武裝對以色列發(fā)動的導(dǎo)彈襲擊相當于象征性參與，而非全面參與。

Khoury強調(diào)，胡塞武裝真正的武器是封鎖曼德海峽，他們只需要向幾艘過境船只開火，就會導(dǎo)致所有途經(jīng)紅海的商船無法通行。但這是一條紅線，一旦跨過，人們很快就會看到美國和以色列對也門發(fā)動襲擊。

另一方面，如果曼德海峽被封鎖，依賴管道運輸出口石油的沙特阿拉伯也難以袖手旁觀。其現(xiàn)在越來越多地通過通道經(jīng)由紅海港口延布轉(zhuǎn)運其石油。一旦曼德海峽中斷，沙特原油將難以流向亞洲。

大西洋理事會的Allison Minor此前指出，隨著霍爾木茲海峽的封鎖，沙特越來越依賴紅海航線來維持對亞洲的石油出口。如果紅海航線中斷，海灣地區(qū)的石油將在幾周內(nèi)徹底停止流動。