【2026年4月4日（星期六），在湖南省株洲蘆淞機(jī)場(chǎng)，一架起飛重量為7.5噸、配備AEP100發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)成功起飛，飛行16分鐘，航程36公里，速度220公里/小時(shí)，飛行高度300米。】

- 此次首飛有何意義？

世界各地許多公司都致力于氫能航空的研究，尤其是在歐盟、俄羅斯和美國(guó)。然而，它們目前仍處于低功率驗(yàn)證機(jī)的地面測(cè)試或飛行測(cè)試階段。例如，搭載80千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)的HY4飛機(jī)于2023年首飛。而中國(guó)在功率（兆瓦級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)）和飛行測(cè)試階段都處于領(lǐng)先地位。

- 開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)需要復(fù)雜的工程解決方案：

- 氫燃料有哪些優(yōu)勢(shì)？

- 背景與展望：氫能技術(shù)能否變革航空業(yè)？它在中國(guó)又將如何發(fā)展？

開(kāi)發(fā)人員設(shè)想了一個(gè)分階段實(shí)施的方案：

• 第一階段（未來(lái)幾年）：在“低空經(jīng)濟(jì)”（中國(guó)正在積極發(fā)展的概念）框架下，開(kāi)展無(wú)人貨運(yùn)和島嶼物流。

• 第二階段：區(qū)域客運(yùn)——載客量為30至70人的小型飛機(jī)。

• 第三階段：遠(yuǎn)程航空。這雖然已是2030-2040年的時(shí)間跨度，但路徑已然規(guī)劃。

中國(guó)邁出了重要一步?，F(xiàn)在，全世界都在密切關(guān)注AEP100從“世界首款”到“標(biāo)準(zhǔn)商用發(fā)動(dòng)機(jī)”的轉(zhuǎn)變速度。以目前的技術(shù)應(yīng)用速度來(lái)看，這一天應(yīng)該不會(huì)太遠(yuǎn)了。