卷首語

湛江港的清晨，總是被駁船的馬達(dá)聲和海鷗的鳴叫聲喚醒。我叫林阿強(qiáng)，在這片港灣里當(dāng)了 38 年駁船水手，每天的工作就是協(xié)助萬噸級(jí)大貨輪靠泊離岸。19 年前，我揣著半輩子攢下的 51 萬元，在營(yíng)業(yè)部買下了中遠(yuǎn)?？氐墓善保瑥拇?，這個(gè)在方寸港灣里精準(zhǔn)操控駁船的水手，和這家馳騁全球的航運(yùn)巨頭結(jié)下了不解之緣。

19 年里，我在狹窄水域中毫米級(jí)調(diào)整駁船位置，見證了中遠(yuǎn)?？貜闹袊?guó)遠(yuǎn)洋到全球航運(yùn)龍頭的蛻變；我經(jīng)歷了航運(yùn)業(yè)的兩輪完整周期，從股價(jià)暴漲到暴跌再到穩(wěn)健回升；我把每年的分紅都默默加倉(cāng)，看著最初的 51 萬變成了如今的一千多萬。

很多人說我運(yùn)氣好，趕上了航運(yùn)業(yè)的黃金期。只有我知道，這不是運(yùn)氣，而是一個(gè)水手對(duì)航向的精準(zhǔn)判斷，是對(duì)偉大企業(yè)的堅(jiān)定信仰。真正的投資，就像在風(fēng)浪中掌舵，不是看眼前的浪花，而是看遠(yuǎn)方的燈塔，我在湛江港的方寸之間，看到了中遠(yuǎn)?？剡B接世界的宏大布局。

01 港灣里的舵，心里的海：真正的航線，從來都在目光盡頭

我叫林阿強(qiáng)，今年 58 歲，土生土長(zhǎng)的湛江人，在湛江港當(dāng)了 38 年駁船水手，專門協(xié)助大貨輪靠泊離岸。別人眼里，我這輩子都困在這片狹窄的港灣里，每天和纜繩、絞盤、對(duì)講機(jī)打交道，在萬噸巨輪的陰影下做著最精細(xì)的活兒。只有我自己知道，我的心早就跟著那些進(jìn)出港口的中遠(yuǎn)海控貨輪，漂遍了全球每一個(gè)角落。

2007 年 6 月 28 日，周三，我揣著這輩子攢下的 51 萬現(xiàn)金，走進(jìn)了湛江證券營(yíng)業(yè)部。那天港里停著一艘中遠(yuǎn)海控的 "中遠(yuǎn)海運(yùn)銀河" 號(hào)，13000 標(biāo)準(zhǔn)箱的巨輪，像座移動(dòng)的鋼鐵城市。我站在營(yíng)業(yè)部門口，看著它緩緩靠岸，心里突然就定了：就買它，中國(guó)遠(yuǎn)洋（后來的中遠(yuǎn)海控）。

身邊的工友都笑我瘋了，51 萬是我準(zhǔn)備給兒子買婚房的錢，是我風(fēng)里來浪里去攢下的血汗錢。"阿強(qiáng)，你天天跟船打交道還不懂？航運(yùn)這行，三年河?xùn)|三年河西，周期波動(dòng)能把人淹死！" 老船長(zhǎng)拍著我肩膀勸道。

我沒反駁，只是想起了上周協(xié)助 "中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙" 號(hào)靠泊的場(chǎng)景。那艘 24000 箱的全球最大集裝箱船，在我們小小的湛江港里，就像一頭大象要穿過針眼。我站在駁船駕駛臺(tái)，手里的舵輪轉(zhuǎn)得比繡花還細(xì)，毫米級(jí)地調(diào)整位置，最終讓巨輪穩(wěn)穩(wěn)地靠上了碼頭。真正的航線，從來都在目光盡頭，能駕馭這種龐然大物的公司，心里裝著的一定是整片海洋，而不是眼前的風(fēng)浪。

那天我以近 20 元 / 股的價(jià)格，買入了 26500 股中國(guó)遠(yuǎn)洋，正好 51 萬元左右，湊了個(gè)整數(shù)，沒留一分錢備用。走出營(yíng)業(yè)部時(shí)，夕陽(yáng)把海面染成了金色，"中遠(yuǎn)海運(yùn)銀河" 號(hào)正在裝貨，巨大的吊臂在天空劃出優(yōu)美的弧線，我仿佛看到了自己的錢，正隨著這些集裝箱，駛向世界的每一個(gè)角落。

02 潮起潮落：堅(jiān)守不是固執(zhí)，而是看懂了周期的潮汐

買入后不到四個(gè)月，中國(guó)遠(yuǎn)洋股價(jià)沖到了近 70 元的歷史最高點(diǎn)，我的賬戶瞬間變成了 180 多萬，翻了近 3.6 倍。老婆拿著存折本，手都在抖："阿強(qiáng)，賣了吧！夠買三套婚房了！" 我看著港里來來往往的貨輪，想起了師傅教我的話："潮水漲得越高，退得就越急，真正的水手，要等潮平岸闊的時(shí)候再揚(yáng)帆。"堅(jiān)守不是固執(zhí)，而是看懂了周期的潮汐，我知道，真正的價(jià)值不在股價(jià)的浪花里，而在貨輪日復(fù)一日的航行中。

果然，2008 年金融危機(jī)來了，航運(yùn)業(yè)一落千丈，中國(guó)遠(yuǎn)洋股價(jià)斷崖式下跌，到 2013 年 8 月，最低跌到了 2 元多，我的賬戶縮水到 7 萬左右，蒸發(fā)了 86%。那段時(shí)間，我最怕老婆半夜哭醒，最怕兒子問起婚房的事，最怕工友們同情的眼神。

有天協(xié)助一艘中遠(yuǎn)?？氐呢涊喛坎矗蟾闭J(rèn)出了我，笑著說："林師傅，你買了我們公司股票吧？最近跌得厲害，要不要再等等？" 我抹了把臉上的海水，指了指港里密密麻麻的集裝箱：" 你們的船還在跑，貨還在運(yùn)，這比什么都強(qiáng)。股價(jià)是海水，公司是船，只要船不沉，就總有到達(dá)彼岸的一天。"

2016 年，航運(yùn)業(yè)迎來新一輪周期，中遠(yuǎn)海控通過重組，成為全球第三大集裝箱航運(yùn)公司，股價(jià)開始緩慢回升。2020 年疫情爆發(fā)，全球供應(yīng)鏈紊亂，運(yùn)價(jià)指數(shù)暴漲，中遠(yuǎn)?？毓蓛r(jià)從 3 元左右一路飆升到 2021 年的 30 多元，我的賬戶再次突破千萬大關(guān)。

這 19 年里，我經(jīng)歷了航運(yùn)業(yè)的兩次大周期，見證了中遠(yuǎn)?？貜闹袊?guó)遠(yuǎn)洋到全球航運(yùn)巨頭的蛻變。我從沒動(dòng)過一次賬戶，反而把每年的分紅都用來加倉(cāng)。2021 年公司分紅 10 派 20.1 元，我光分紅就拿了 50 多萬，又以 20 元左右 / 股的價(jià)格買了 2 萬多股，持股數(shù)量不斷增加。別人都在追漲殺跌，我卻在分紅時(shí)默默加倉(cāng)，就像在潮水退去時(shí)修補(bǔ)船身，等待下一次遠(yuǎn)航。

03 方寸之間見天地：駁船水手的精準(zhǔn)，讀懂了航運(yùn)巨頭的布局

很多人問我，一個(gè)天天在港灣里打轉(zhuǎn)的駁船水手，怎么敢長(zhǎng)期持有一家全球航運(yùn)公司的股票？他們不知道，正是這份看似局限的工作，讓我看透了中遠(yuǎn)海控的真正價(jià)值。

每天清晨，我都會(huì)提前一小時(shí)到崗，檢查駁船的每一根纜繩、每一個(gè)絞盤，就像中遠(yuǎn)?？氐恼{(diào)度員在規(guī)劃全球航線一樣細(xì)致。協(xié)助大貨輪靠泊時(shí)，我需要在風(fēng)浪、潮流、船速之間找到完美的平衡點(diǎn)，毫米級(jí)地調(diào)整駁船位置，稍有不慎就可能釀成事故。

有一次，臺(tái)風(fēng) "山竹" 來襲前，一艘中遠(yuǎn)?？氐呢涊喚o急靠港避臺(tái)風(fēng)。當(dāng)時(shí)風(fēng)力已經(jīng)達(dá)到 8 級(jí)，浪高 3 米，貨輪像一片葉子在海上飄搖。我站在駕駛臺(tái)，手里的舵輪轉(zhuǎn)得飛快，對(duì)講機(jī)里不斷傳來船長(zhǎng)的指令，耳朵里全是風(fēng)浪的呼嘯聲。整整兩個(gè)小時(shí)，我像一尊雕塑一樣釘在駕駛座上，眼睛死死盯著貨輪的吃水線，最終讓這艘巨輪在狂風(fēng)中安全靠岸。

那天晚上，我看著手機(jī)里中遠(yuǎn)?？氐墓蓛r(jià)，突然就明白了：公司的全球布局，和我手里的舵輪其實(shí)是一回事。我在方寸之間精準(zhǔn)操控，是為了讓巨輪安全靠泊；中遠(yuǎn)?？卦谌蚝降郎喜季?，是為了讓中國(guó)的商品流向世界，讓世界的資源進(jìn)入中國(guó)。我們都在做著最精細(xì)的事，服務(wù)著最宏大的目標(biāo)。

我見過中遠(yuǎn)?？氐恼{(diào)度中心，巨大的屏幕上顯示著全球航線圖，每一艘貨輪的位置、航向、速度都清晰可見，就像我手里的雷達(dá)屏幕一樣。不同的是，我掌控的是一艘小小的駁船，而他們掌控的是連接全球的貿(mào)易動(dòng)脈。這種掌控力，不是靠運(yùn)氣，而是靠日復(fù)一日的精準(zhǔn)和堅(jiān)持，就像我 38 年的水手生涯，從來沒有出過一次安全事故。

04 分紅的力量：復(fù)利就像洋流，默默推著財(cái)富遠(yuǎn)航

2019 年，中遠(yuǎn)?？亻_始恢復(fù)分紅，從最初的每股幾分錢，到 2021 年的每股 2.01 元，再到 2024 年的每股 1.55 元，分紅越來越豐厚。很多人只看到股價(jià)的波動(dòng)，卻忽略了分紅的力量，就像只看到海面的浪花，卻沒意識(shí)到洋流才是推動(dòng)船只前進(jìn)的真正動(dòng)力。

我把每年的分紅都用來加倉(cāng)，就像在航行中不斷給船加燃料一樣。2021 年分紅 50 多萬，加倉(cāng) 2 萬多股；2022 年分紅 70 多萬，加倉(cāng) 4 萬多股；2023 年分紅 20 多萬，加倉(cāng) 1 萬多股；2024 年分紅 10 多萬，加倉(cāng) 1 萬多股，最終持股達(dá)到 14 萬多股。

復(fù)利就像洋流，默默推著財(cái)富遠(yuǎn)航，這 19 年里，分紅再投資讓我的持股數(shù)量翻了好幾倍，也讓我的財(cái)富雪球越滾越大。2025 年，中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布了未來三年分紅規(guī)劃，承諾年度現(xiàn)金分紅比例不低于 30%-50%，有條件時(shí)進(jìn)行中期分紅。看到這個(gè)消息，我笑了，這就像船長(zhǎng)在遠(yuǎn)航前告訴船員，我們有足夠的淡水和食物，可以放心航行一樣。價(jià)值投資，其實(shí)就是做時(shí)間的朋友，讓公司的成長(zhǎng)和分紅，像洋流一樣推著你的財(cái)富不斷前進(jìn)。

05 19 年堅(jiān)守：從港灣到全球，我的投資哲學(xué)就是水手的信條

2026 年 4 月 6 日，周一，我像往常一樣來到湛江港，協(xié)助一艘中遠(yuǎn)海控的 "中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚座" 號(hào)靠泊。這艘 24000 箱的巨輪，在我的精準(zhǔn)操控下，穩(wěn)穩(wěn)地靠上了碼頭。看著巨大的集裝箱被吊上岸，我拿出手機(jī)，打開了股票賬戶。

屏幕上顯示，中遠(yuǎn)?？氐墓蓛r(jià)是 15 元左右 / 股，我的 14 萬多股股票市值達(dá)到了 200 多萬。加上這 19 年累計(jì)拿到的分紅 1000 多萬，當(dāng)初的 51 萬元，已經(jīng)變成了 1280 多萬元，整整翻了 25 倍多。

兒子去年結(jié)婚，我給了他 300 萬買房，自己還留了近千萬養(yǎng)老。工友們都羨慕我，說我運(yùn)氣好，趕上了航運(yùn)業(yè)的黃金期。只有我自己知道，這不是運(yùn)氣，而是堅(jiān)守的力量，是看懂了公司價(jià)值的智慧。

真正的投資，就像水手的航行，不是看眼前的風(fēng)浪，而是看遠(yuǎn)方的燈塔。我在湛江港的方寸之間，看到了中遠(yuǎn)?？卦谌蚝降郎系暮甏蟛季郑晃矣镁珳?zhǔn)操控駁船的耐心，讀懂了價(jià)值投資的真諦；我在潮起潮落的周期中，學(xué)會(huì)了與時(shí)間做朋友。

現(xiàn)在，我每天依然會(huì)準(zhǔn)時(shí)到崗，協(xié)助一艘艘中遠(yuǎn)?？氐呢涊喛坎措x岸。只是現(xiàn)在，我看這些船的眼神里，多了一份驕傲和親切。它們不再只是冰冷的鋼鐵，而是我財(cái)富的載體，是我價(jià)值投資理念的見證。

06 價(jià)值的航向：投資的終點(diǎn)，是與偉大的企業(yè)共成長(zhǎng)

有人問我，現(xiàn)在航運(yùn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，中遠(yuǎn)?？毓蓛r(jià)有所回落，你會(huì)不會(huì)賣出？我笑著指了指港里正在裝貨的 "中遠(yuǎn)海運(yùn)銀河" 號(hào)："你看那艘船，不管風(fēng)浪多大，它都會(huì)按時(shí)啟航，按時(shí)到達(dá)目的地。中遠(yuǎn)?？匾彩且粯樱膬r(jià)值不在短期的股價(jià)波動(dòng)里，而在全球貿(mào)易的永恒需求中。"

我計(jì)劃繼續(xù)持有下去，直到退休。我相信，隨著中國(guó) "一帶一路" 倡議的深入推進(jìn)，隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，中遠(yuǎn)?？刈鳛槿蚝竭\(yùn)龍頭，必將創(chuàng)造更大的價(jià)值。我不是在投資一只股票，而是在投資一個(gè)連接世界的偉大企業(yè)，是在投資中國(guó)參與全球貿(mào)易的未來。

這 19 年的投資生涯，讓我明白了一個(gè)道理：最成功的投資，不是賺了多少錢，而是在這個(gè)過程中，你變成了什么樣的人。從一個(gè)只懂操控駁船的水手，到一個(gè)懂得價(jià)值投資的投資者，我在與中遠(yuǎn)?？毓餐砷L(zhǎng)的過程中，也完成了自己的蛻變。

我常常跟年輕的工友們說，不要只盯著眼前的工資，要學(xué)會(huì)用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看問題。就像我們協(xié)助貨輪靠泊，不僅要看到船的位置，還要看到它要去的方向。投資也是一樣，不僅要看到股票的價(jià)格，還要看到公司的價(jià)值，看到它未來的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

投資金句（100 字）

投資就像在海上航行，風(fēng)浪是常態(tài)，彼岸才是目標(biāo)。不要被短期的股價(jià)波動(dòng)迷惑，要像水手相信燈塔一樣相信公司的價(jià)值。耐心是最好的舵手，時(shí)間是最穩(wěn)的船帆，復(fù)利是最強(qiáng)大的洋流。與偉大的企業(yè)共成長(zhǎng)，你終將到達(dá)財(cái)富的彼岸，收獲的不僅是金錢，更是人生的智慧與格局。

投資建議，謹(jǐn)慎參考