可能我們不再需要固態(tài)電池了！在未來(lái)5年內(nèi)可能會(huì)是真的！

事實(shí)上，現(xiàn)在的固態(tài)電池這個(gè)概念炒得非?；馃?。固態(tài)電池和傳統(tǒng)的液態(tài)電池相比，優(yōu)勢(shì)在于不容易起火，而且由于內(nèi)部的材質(zhì)是固態(tài)的，所以在低溫、高溫狀態(tài)下，依然性能穩(wěn)定。但固態(tài)電池也有著天然性的問(wèn)題，導(dǎo)致喊了三四年到現(xiàn)在沒(méi)有一家車(chē)企或者電池廠家能夠量產(chǎn)成功，一方面是固態(tài)電池的傳導(dǎo)性一般。第2個(gè)就是成本，相較于三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池大規(guī)模使用已經(jīng)降本明顯，固態(tài)電池在前中期即使量產(chǎn)成功，成本也是極其高昂的，而且很多車(chē)企并不太愿意推倒重建。道理很簡(jiǎn)單，以前賣(mài)出去的電動(dòng)汽車(chē)該何去何從呢？由于固態(tài)電池與液態(tài)電池屬于完全不同屬性的電池，所以現(xiàn)在賣(mài)出去的電動(dòng)汽車(chē)是沒(méi)有辦法兼顧后期固態(tài)電池的。

你別說(shuō)，我們中國(guó)的技術(shù)確實(shí)發(fā)展得極為迅速。近期有一項(xiàng)全新電池技術(shù)迎來(lái)了曝光。隨著這項(xiàng)發(fā)明的量產(chǎn)，我認(rèn)為未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，或許不再需要固態(tài)電池了，就是由中國(guó)科學(xué)院物理研究所打造出來(lái)的具有自保護(hù)功能的可聚合不燃電解質(zhì)（PNE），并且已經(jīng)首次在安時(shí)級(jí)鈉離子電池中實(shí)現(xiàn)徹底阻斷熱失控！這項(xiàng)發(fā)明已經(jīng)在《自然·能源》上發(fā)表！

這到底是什么意思呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是這項(xiàng)技術(shù)解決了現(xiàn)在液態(tài)電池讓人苦惱的熱失控，盡管現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)自燃事故已經(jīng)大大減少，但是一提到熱失控依然是談虎色變，目前這個(gè)技術(shù)其實(shí)已經(jīng)被解決。

這項(xiàng)全新的技術(shù)其實(shí)有三層防護(hù)，第1個(gè)是監(jiān)測(cè)熱穩(wěn)定性；第2個(gè)就是界面穩(wěn)定性；第3個(gè)就是物理隔離。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)動(dòng)力電池內(nèi)部溫度處于明顯活躍的狀態(tài)，并且當(dāng)監(jiān)測(cè)溫度達(dá)到150度的時(shí)候，內(nèi)部設(shè)置的PNE材質(zhì)就會(huì)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)，將高溫與動(dòng)力電池隔絕開(kāi)來(lái)，仿佛就是電池內(nèi)部筑起了一層防火墻。

此外，這項(xiàng)專(zhuān)利已經(jīng)測(cè)試成功，測(cè)試的動(dòng)力電池在300度的高溫狀態(tài)下，并且使用針刺進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，動(dòng)力電池并沒(méi)有發(fā)生熱失控的現(xiàn)象。此次使用的就是普通的動(dòng)力電池，所以并不是實(shí)驗(yàn)室只能看不能打的繡花枕頭。所以這項(xiàng)技術(shù)不僅能夠快速量產(chǎn)，而且能夠?qū)嵈驅(qū)嵉慕档碗妱?dòng)汽車(chē)的熱失控，最關(guān)鍵的是成本可控。這和那些“遠(yuǎn)在天邊”，不知何時(shí)能夠落地的固態(tài)電池相比，其實(shí)更具量產(chǎn)的意義，也更加的簡(jiǎn)單！