近日，不少在江蘇路站乘地鐵的市民發(fā)現(xiàn)，位于7號口的進(jìn)出站閘機(jī)悄然“變身”，部分三桿式閘機(jī)和扇形閘機(jī)改造為更寬敞、安全、便捷的門式閘機(jī)，通行效率大幅提升。

上午，記者來到江蘇路地鐵站7號口，看到現(xiàn)場通行客流絡(luò)繹不絕，其中不乏推著輪椅和攜帶大件行李的乘客，大家通過進(jìn)出站閘機(jī)有序刷卡通行。

“閘機(jī)改造以后方便了很多，手里提的東西不會被勾住了?！笔忻駨埾壬硎荆T式閘機(jī)對于上班族十分友好，每天帶電腦包通勤時，不用一手推閘機(jī)桿，一手還要把包舉起來，日后出差帶行李箱也不擔(dān)心卡桿，出行順暢了不少。

據(jù)了解，江蘇路地鐵站7號口進(jìn)出站閘機(jī)改造前以三桿閘機(jī)為主，進(jìn)站區(qū)域原為4臺三桿閘機(jī)，出站區(qū)域原為1臺扇形閘機(jī)和2臺三桿閘機(jī)。由于運營使用時間較久，部分閘機(jī)的紅外感應(yīng)系統(tǒng)存在不靈敏的情況，有夾人卡物與刮碰的風(fēng)險。不僅如此，攜帶大件行李或推嬰兒車、輪椅的乘客無法通過閘機(jī)自行進(jìn)站，需要聯(lián)系車站工作人員開啟綠色通道，不僅流程麻煩還耽誤時間。

“我們聚焦市民乘客的需求，結(jié)合現(xiàn)場客流特點與實際運營情況，進(jìn)一步優(yōu)化7號口進(jìn)出站閘機(jī)配置，實施精準(zhǔn)改造?！苯K路地鐵站值班站長包睿告訴記者，江蘇路站作為連接地鐵2號線與地鐵11號線的核心換乘站，早晚高峰客流密集，攜帶大件行李的乘客相對較多。另外，7號口周邊緊鄰多個居民區(qū)、商務(wù)樓宇和愚園路，因此客流處于站內(nèi)高位。

-進(jìn)站閘機(jī)改造前后對比-

-出站閘機(jī)改造前后對比-

為切實提升乘客通行效率和出行體驗，江蘇路地鐵站7號口進(jìn)出站閘機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化改造。進(jìn)站區(qū)域調(diào)整為3臺三桿閘機(jī)和1臺寬通道門式閘機(jī)，特殊乘客通過安檢后，無需等待工作人員協(xié)助，即可自助進(jìn)站。出站區(qū)域?qū)⒃镜?臺扇形閘機(jī)更換為1臺寬通道門式閘機(jī)，圓弧形的閘機(jī)門向前自動打開，夾人卡物的情況明顯減少。

據(jù)了解，本次改造避開運營時段施工，最大程度減少對乘客出行的影響。自新閘機(jī)設(shè)備投用以來，7號口通行效率顯著提高，尤其早晚高峰時段，乘客進(jìn)出站暢通無阻、秩序井然。不過記者也注意到，仍有少數(shù)攜帶行李箱的乘客未注意到新改造的閘機(jī)，習(xí)慣性地從三桿閘機(jī)通行，對此車站工作人員會及時進(jìn)行引導(dǎo)，幫助乘客快速找到適合的通道。

接下來，江蘇路地鐵站將對站內(nèi)各出入口閘機(jī)進(jìn)行監(jiān)測排摸，并根據(jù)實際使用情況陸續(xù)展開優(yōu)化改造，為市民乘客營造更加順暢、舒適的出行環(huán)境。

部分圖片來源于上海地鐵第二運營有限公司

記者/攝影：徐夢露

視頻：杜永超

編輯：竺嘉茹

責(zé)編：王 博

*轉(zhuǎn)載請注明來源于“上海長寧”