過(guò)去，外媒對(duì)中國(guó)賽車(chē)的評(píng)價(jià)從不客氣。如今，領(lǐng)克和張雪機(jī)車(chē)用實(shí)打?qū)嵉墓谲�，讓那些嘲諷變成了笑話。回顧幾個(gè)“外媒被打臉”的名場(chǎng)面。

嘲諷一：“中國(guó)造不出頂級(jí)賽車(chē)”。2019年領(lǐng)克首次征戰(zhàn)WTCR前，有外媒評(píng)論：“中國(guó)品牌只是來(lái)湊數(shù)的�！苯Y(jié)果摩洛哥站首戰(zhàn)奪冠，年底拿下年度總冠軍。領(lǐng)克用七年九冠、43個(gè)分站冠軍、132次登臺(tái)，把這句話徹底扔進(jìn)了垃圾桶。

嘲諷二：“領(lǐng)克奪冠是運(yùn)氣”。領(lǐng)克拿下第一個(gè)年度冠軍時(shí)，有人酸“只是運(yùn)氣好”。2021年領(lǐng)克完成三連冠，2025年提前鎖定雙料總冠軍，領(lǐng)克用持續(xù)統(tǒng)治力證明：這不是運(yùn)氣，是技術(shù)實(shí)力的必然。

嘲諷三：“中國(guó)摩托永遠(yuǎn)追不上杜卡迪”。張雪機(jī)車(chē)成立時(shí)，很多人說(shuō)“中國(guó)摩托品牌不可能打破國(guó)際壟斷”。2026年3月，張雪機(jī)車(chē)在WSBK葡萄牙站連奪兩回合冠軍，德比斯駕駛53號(hào)賽車(chē)在最后一圈反超杜卡迪。奪冠后，外媒標(biāo)題變成了“中國(guó)品牌改寫(xiě)WSBK歷史”。

領(lǐng)克到張雪，中國(guó)品牌用冠軍狠狠回?fù)袅怂衅?jiàn)。領(lǐng)克七年九冠的持續(xù)領(lǐng)跑，張雪機(jī)車(chē)首秀即雙冠的爆發(fā)力，讓世界重新認(rèn)識(shí)中國(guó)制造。賽道之上，實(shí)力為王——偏見(jiàn)被打破，尊重被贏得。