在第五屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)實(shí)車(chē)測(cè)試及評(píng)審會(huì)上，超能智享美學(xué)轎跑ES憑借其搭載的奇瑞鯤鵬超能電驅(qū)AEH240，成功摘得“第五屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的桂冠。

此次評(píng)選堪稱(chēng)電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的“奧斯卡”，其權(quán)威性和專(zhuān)業(yè)性不言而喻。評(píng)審團(tuán)隊(duì)由來(lái)自清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等知名高校的學(xué)術(shù)權(quán)威，以及行業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)專(zhuān)家組成。他們以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，通過(guò)評(píng)審交流與實(shí)車(chē)測(cè)試相結(jié)合的方式，對(duì)參評(píng)的15款電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全方位、深層次的評(píng)估。在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，ES能夠脫穎而出，無(wú)疑是對(duì)其技術(shù)實(shí)力的高度肯定。

奇瑞鯤鵬超能電驅(qū)AEH240之所以能助力ES獲獎(jiǎng)，得益于其一系列領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在集成度方面，它采用了高集成的7合1設(shè)計(jì)，將多個(gè)部件巧妙融合，不僅節(jié)省了空間，還提高了系統(tǒng)的整體效率。同時(shí)，搭載的最新一代SIC功率模塊，使系統(tǒng)的最高效率達(dá)到了驚人的99.8%，這一數(shù)據(jù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，大大降低了能量損耗，提高了能源利用效率。

在續(xù)航和動(dòng)力性能上，AEH240同樣表現(xiàn)出色。通過(guò)采用新一代油冷扁線(xiàn)電機(jī)、超薄硅鋼片、高性能磁鋼等先進(jìn)材料與技術(shù)，配合軸齒系統(tǒng)強(qiáng)制潤(rùn)滑和低粘度機(jī)油設(shè)計(jì)，以及深度標(biāo)定，車(chē)輛在相同電量下能夠行駛更遠(yuǎn)的距離，有效解決了用戶(hù)的里程焦慮問(wèn)題。而且，車(chē)輛電機(jī)最大功率可達(dá)353kW，最大扭矩可達(dá)663N·m，零百加速度最大僅需3.7s，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速過(guò)程平順絲滑，為用戶(hù)帶來(lái)了極致的駕駛樂(lè)趣。

除了性能強(qiáng)勁，AEH240在NVH控制方面也堪稱(chēng)一流。它采用雙V斜極短距高效電機(jī)，通過(guò)電機(jī)電磁優(yōu)化、軟件算法優(yōu)化、軸齒大重合度設(shè)計(jì)及傳遞路徑優(yōu)化策略，軟件精準(zhǔn)控制，讓駕駛者在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能擁有一個(gè)寧?kù)o舒適的座艙環(huán)境。此外，為確保系統(tǒng)的可靠性，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中模擬了各類(lèi)極端工況，整車(chē)路試?yán)锍坛^(guò)100萬(wàn)公里，為行車(chē)安全提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

ES此次榮獲“第五屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”稱(chēng)號(hào)，不僅是對(duì)其自身技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，更是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電驅(qū)動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域取得突破的象征。