很多人都知道咱們現(xiàn)在有了完全國產(chǎn)的運油-20，卻很少有人聊起，15年前那筆不起眼的小交易，才幫咱們捅破了遠(yuǎn)程空軍發(fā)展的那層窗戶紙。當(dāng)年烏克蘭經(jīng)濟窘迫，把扔在機場吃灰十幾年的三架舊飛機當(dāng)廢鐵清倉，誰能料到這堆沒人看得上的“庫存負(fù)擔(dān)”，成了咱們空中加油技術(shù)升級的關(guān)鍵敲門磚。

烏克蘭獨立之后，接盤了蘇聯(lián)留下的一大堆航空家產(chǎn)，伊爾-78加油機就是其中很重要的一批。這批飛機還是八十年代在烏茲別克斯坦塔什干工廠生產(chǎn)的，八十年代中期就交付給蘇聯(lián)遠(yuǎn)程航空兵部隊，1992年正式劃歸烏克蘭所有。沒過幾年烏克蘭就把不少閑置飛機拆了改商用，2001年前后這三架伊爾-78就封存在梅利托波爾機場落灰了。

烏克蘭那時候經(jīng)濟壓力拉滿，軍費摳得不能再摳，養(yǎng)護這種大型飛機成本太高，擱手里純純是賠錢的累贅。放到2011年，烏克蘭實在扛不住了，打算清理一批閑置庫存換點現(xiàn)金周轉(zhuǎn)。趕巧那個時候，咱們這邊剛好也急需這種大飛機。

咱們那時候空軍主力戰(zhàn)機數(shù)量漲得很快，遠(yuǎn)海訓(xùn)練的需求也越來越迫切，原來列裝的轟油-6輸油能力只有18噸左右，根本滿足不了遠(yuǎn)程行動的需求。兩邊接上頭聊得順暢，2011年12月就簽了合同，三架封存的二手伊爾-78，包含恢復(fù)性維修和全部技術(shù)資料，總價才4470萬美元，真的是賠本清倉價。烏克蘭當(dāng)時公開說，這個價格比他們預(yù)期還低，飛機狀態(tài)也一般，就是處理庫存。

交付分了好幾個階段，第一架2014年3月完成試飛后運抵中國，第二架2015年交付，第三架直到2016年才全部到位。這三架飛機的載油量直接達(dá)到105噸，還能同時給兩架戰(zhàn)斗機進(jìn)行空中加油，性能比原來的轟油-6提升了好幾個檔次。列裝之后，咱們空軍遠(yuǎn)程訓(xùn)練的范圍逐步向外延伸，作戰(zhàn)半徑得到了結(jié)構(gòu)性提升，給后續(xù)整個空中保障體系建設(shè)打了扎扎實實的基礎(chǔ)。

咱們拿到這些飛機之后，可沒停留在只會用的層面，工程團隊對UPAZ加油吊艙、管路系統(tǒng)、流量控制這些關(guān)鍵部件做了系統(tǒng)分析和建模，把成熟的技術(shù)路徑整理出來，給咱們自主研發(fā)做參考。剛好那時候運-20大型運輸機已經(jīng)在2013年完成首飛，要派生出運油-20加油機，剛好缺現(xiàn)成的實戰(zhàn)化經(jīng)驗參考。后來運油-20在結(jié)構(gòu)設(shè)計、燃油輸送控制這些方面，都吸收了伊爾-78的經(jīng)驗，做了不少符合咱們需求的本地化優(yōu)化。

現(xiàn)在列裝的運油-20，載油量達(dá)到50到75噸級別，能匹配殲-20、殲-16、轟-6K等多型戰(zhàn)機的對接標(biāo)準(zhǔn)，航電系統(tǒng)和姿態(tài)控制用的都是最新的配置。它不單單是一個單純的加油平臺，還能和預(yù)警機、電子戰(zhàn)系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享，是遠(yuǎn)程空戰(zhàn)體系里實打?qū)嵉暮诵谋Ｕ瞎?jié)點。到2023年8月，最早引進(jìn)的那三架伊爾-78已經(jīng)完成了它的核心加油使命，加油吊艙全部拆除，保留接口后轉(zhuǎn)為純運輸用途。

編號為20641、20642、20643的這三架飛機，現(xiàn)在主要承擔(dān)內(nèi)陸和高原的后勤保障任務(wù)，繼續(xù)在空軍序列里發(fā)揮余熱。現(xiàn)在運油-20已經(jīng)成為咱們大型加油機的主力，2025年公開數(shù)據(jù)顯示，咱們已經(jīng)擁有大約10架運油-20，加上改裝后的老伊爾-78，大型加油機總數(shù)達(dá)到13架左右。這批自主研發(fā)的平臺，讓咱們空軍的遠(yuǎn)程機動能力實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，多次伴隨主戰(zhàn)飛機執(zhí)行遠(yuǎn)距離訓(xùn)練，作戰(zhàn)半徑得到了大幅延伸。

這幾年空軍發(fā)展速度快，需求也跟著水漲船高，運油-20的產(chǎn)量一直在穩(wěn)步提升，但面對數(shù)百架遠(yuǎn)程主戰(zhàn)飛機的保障需求，數(shù)量上還是存在一定缺口。2023年相關(guān)采購協(xié)議啟動，2025年公開信息顯示咱們正采購俄羅斯20架新型伊爾-78MK-90A，預(yù)計2027年開始交付，剛好作為運油-20的補充。這批新飛機能直接融入咱們現(xiàn)有指揮網(wǎng)絡(luò)，能保持戰(zhàn)斗力的連續(xù)性，整個發(fā)展節(jié)奏踩得特別務(wù)實。

從2011年簽下那筆合同到2026年3月，剛好整整十五年過去。咱們空軍的遠(yuǎn)程投送和全球保障體系已經(jīng)完全成型。大國重器從來不是一蹴而就的，都是一步步消化吸收、再自主創(chuàng)新摸出來的路。當(dāng)年烏克蘭當(dāng)廢鐵賣出的三架舊機，客觀上就是咱們這套體系發(fā)展的起點?，F(xiàn)在運油-20常態(tài)化跟著戰(zhàn)機跑遠(yuǎn)海訓(xùn)練，空軍遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力穩(wěn)步增強，這里面既有當(dāng)年那筆交易留下的技術(shù)血脈，也有這么多年全自主發(fā)展攢下的扎實成果。

參考資料：央視新聞 中國空軍遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力建設(shè)報道