當(dāng)廣州多地的市民習(xí)慣了無安全員的Robotaxi穿行街巷，自動(dòng)駕駛已從實(shí)驗(yàn)室概念，變成廣州街頭觸手可及的日常。這場以“規(guī)模化落地”為終點(diǎn)的競速賽，不僅是企業(yè)技術(shù)與成本的較量，更折射出廣州這座城市從“汽車之城”到“智車之城”的轉(zhuǎn)型密碼。

規(guī)?；涞氐暮诵模紫仁浅杀九c安全的雙重突破。小馬智行、文遠(yuǎn)知行與整車企業(yè)合作，進(jìn)一步壓縮成本。更關(guān)鍵的是，AI大模型與仿真技術(shù)迭代，讓系統(tǒng)能應(yīng)對極端路況，筑牢安全底線。廣州覆蓋出行、公交、環(huán)衛(wèi)、物流、重卡等全場景的開放應(yīng)用，也進(jìn)一步幫助行業(yè)跨過“燒錢測試”的門檻，邁入商業(yè)化正循環(huán)。

經(jīng)過多年積累，廣州孕育出全球矚目的“智駕三雄”——小馬智行、文遠(yuǎn)知行、小鵬汽車，前兩者先后登陸美股與港股，成為全球僅有的兩家通用自動(dòng)駕駛上市企業(yè)，后者則以整車制造與智駕技術(shù)融合領(lǐng)跑行業(yè)。

廣州能成為這場變革的“超級試驗(yàn)場”，絕非偶然。廣州不僅以政策先行打破壁壘，還推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)六市實(shí)現(xiàn)測試互認(rèn)，讓技術(shù)突破地域限制，加速跨城落地。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同的力量，更讓廣州形成不可復(fù)制的優(yōu)勢。這里有廣汽、小鵬的整車制造底蘊(yùn)，有小馬智行、文遠(yuǎn)知行等智駕龍頭企業(yè)，以零部件、系統(tǒng)研發(fā)到運(yùn)營服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈條，吸引更多行業(yè)上下游企業(yè)落戶。

當(dāng)然，規(guī)?；啡杂刑魬?zhàn)。極端天氣適配、復(fù)雜場景決策、用戶信任培育、跨區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，都是待解難題。不過隨著技術(shù)成本持續(xù)下降、商業(yè)化場景不斷拓展，廣州正以城市治理、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、科技創(chuàng)新的系統(tǒng)工程，把“智駕車”變成普惠產(chǎn)品，讓“中國方案”從廣州走向中東、歐洲、東南亞。

南都廣州新聞部出品

采寫：南都記者 王美蘇 實(shí)習(xí)生 林卓儀

圖片由受訪者提供