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說實話，看到一汽奧迪A6L e-tron的預(yù)售價時，我有點意外。這個價格區(qū)間放在一臺車長超5米、軸距超3米的德系中大型純電轎車身上，而且還是帶華為乾崑智駕的版本，確實讓人忍不住多看兩眼。

根據(jù)一汽奧迪官方消息，這款備受關(guān)注的純電A6L將于4月10日正式上市。其實早在3月25日它就已經(jīng)開啟預(yù)售，共推出4款車型。再過兩天，我們就能看到它真正的市場表現(xiàn)了。

外觀：燈廠依然很會玩燈

奧迪A6L e-tron基于全新PPE純電平臺打造，長寬高分別為5073/1942/1522mm，軸距達(dá)到3076mm，比燃油版A6L還長了52mm，后排空間自然更寬敞。雖然是個純電車，但它保留了家族式的大嘴中網(wǎng)設(shè)計——當(dāng)然現(xiàn)在是封閉式的。分體式大燈很有辨識度，上方是LED日間行車燈，提供8種不同圖案可選，每天換個心情也不是不行。下方遠(yuǎn)近光燈組和中網(wǎng)融為一體，兩個激光雷達(dá)巧妙地藏在頭燈下方的黑色裝飾里，不仔細(xì)看根本發(fā)現(xiàn)不了。

車尾貫穿式尾燈用上了第二代OLED技術(shù)，支持8種燈語變換，遇到事故或故障時還能自動顯示警示符號。奧迪LOGO在夜間也能發(fā)光，這很“燈廠”。側(cè)面線條向前俯沖，配了電控門把手，還可以選裝電子后視鏡。

座艙：三屏+AR-HUD，8295芯片加持

進到車內(nèi)，11.9英寸儀表屏和14.5英寸中控屏連成一體，形成雙連屏效果。副駕還有一塊10.9英寸的娛樂屏，帶隱私模式——副駕看劇不會晃到駕駛員，想分享的時候也能切到散射模式。車頂覆蓋了翻毛皮材質(zhì)，質(zhì)感不錯。88英寸的AR-HUD抬頭顯示能投射車速、導(dǎo)航和交通標(biāo)識，信息直接打在路面上那種感覺。

車機搭載高通8295芯片，流暢度不用擔(dān)心。音響是Bang & Olufsen的20揚聲器系統(tǒng)，包括頭枕揚聲器。中央島臺保留了實體啟停按鍵，換擋是電子按鈕式，這點我覺得挺好——開車時盲操作比觸摸屏靠譜。

智駕：華為乾崑系統(tǒng)，雙激光雷達(dá)標(biāo)配

這是奧迪A6L e-tron的一大賣點。它搭載了華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)，標(biāo)配雙激光雷達(dá)，支持高速和城區(qū)的NOA領(lǐng)航輔助，還有跨層記憶泊車。官方說是“中國智駕+德系底盤”的融合，實際表現(xiàn)如何等試駕才知道，但硬件底子是到位的。

動力和續(xù)航：800V快充是亮點

動力方面，單電機版最大功率260千瓦（約349馬力），雙電機高配版總功率405千瓦（約550馬力），0-100km/h加速最快4.5秒，最高車速200km/h。電池是寧德時代提供的三元鋰電池，CLTC續(xù)航785公里。重點是這個800V架構(gòu)：最大充電功率270kW，10%到80%只要21分鐘，充電10分鐘就能補302公里。這個補能速度，跑長途基本不用焦慮了。

價格和配置版本

最后再說一下大家最關(guān)心的價格。奧迪A6L e-tron共推出4款車型，預(yù)售價區(qū)間為31.3萬元至44.3萬元。具體配置差異官方還沒完全公布，但單電機和雙電機版本都有覆蓋。4月10日正式上市時，奧迪Q6L e-tron家族也會同步煥新登場。

幾點小建議

說點實在的。第一，預(yù)售價雖然看起來有誠意，但上市時建議再給個“限時權(quán)益價”或者贈送智駕包、充電權(quán)益之類的——畢竟現(xiàn)在國產(chǎn)新勢力太卷了，奧迪這個品牌溢價還能撐多少不好說。第二，華為智駕是好東西，但希望軟件功能不要搞太多付費訂閱，尤其是城區(qū)NOA，如果能標(biāo)配或者一次性買斷會更得人心。第三，那個電子后視鏡選裝價格別定太高，不然沒人選，白白浪費了設(shè)計。第四，后排舒適性配置要跟上，這個級別的用戶很在意老板鍵、遮陽簾、座椅通風(fēng)按摩這些，別都堆到頂配上。

總的來說，奧迪這次拿出了真東西：PPE平臺、800V、華為智駕、續(xù)航和快充都沒拖后腿。31.3萬起的預(yù)售價如果上市后能穩(wěn)住，燃油版A6L的老車主們，可能要動心了。