4月6日以來，霍爾木茲海峽的通行量雖然沒有暴漲，但是還是陸續(xù)有船只通過。其中一項特別吸引人關(guān)注的積極進展是，伊朗現(xiàn)在允許伊拉克通過該海峽。我們要特別提醒，伊朗這一聲明有望一下子釋放出日均多達300萬桶的石油出口量。這個信號是否釋放出霍爾木茲海峽局勢趨于緩和？但是，事實情況是雖然發(fā)表了聲明，但是油船裝貨量增加還是很少。美國為此砸 4000 億保險護航，伊拉克石油明明能走了，航運公司為什么還是動都不敢動？

因為這其中仍存在一個不確定因素，所有人尚且不清楚這項豁免是否覆蓋所有伊拉克石油，還是僅適用于該國的油輪，以及具體將如何進行。比方說，民營船運廠是否也可以豁免，還是僅限于伊拉克國營船只。換句話說，在進入海峽、裝油階段，不敢擔保是否安全。

4月7日，伊拉克告知所有本國貿(mào)易商和煉油企業(yè)，他們可以正常裝運原油，因為伊拉克石油船只得到了伊朗的豁免，已能夠通過霍爾木茲海峽——此舉也在考驗買家對安全保障的信心。

據(jù)之前彭博社報道，在這項聲明之前，伊拉克煉油企業(yè)自行安排運輸。亞洲部分買方表示，他們正尋求明確相關(guān)條件，包括伊拉克是否會提供本國油輪以提供額外安全保障。不過從伊拉克的表態(tài)來看，意思是讓船東自行組織，國家不負責護送。

與此同時，為推動陷入停滯的航運活動恢復，并有望從倫敦手中接管利潤豐厚的航運保險市場，華盛頓上周五宣布，將聯(lián)合三家全美保險巨頭，給所有霍爾木茲船舶承諾金翻倍承諾金。用錢來壯膽，此舉是美國為緩解市場對這一關(guān)鍵水道的擔憂、鼓勵航運恢復的最新舉措。

回顧一個月前，美國國際開發(fā)金融公司曾推出一項2000億美元的再保險計劃，共聯(lián)合美國6家保險巨頭為該機構(gòu)的保障項目追加2000億美元再保險額度。船舶通行該航線的核心擔憂在于，伊朗持續(xù)以無人機襲擊、導彈和水雷威脅船只，船員生命安全面臨切實風險。

一邊是伊朗的通行豁免，一邊是美國的天價保險，可當無人機和水雷仍在海峽游蕩，再多的擔保，也換不回船員最基本的安全感?；魻柲酒澓{的 “解封”，究竟是局勢開始緩和的跡象，還是另一場博弈的序幕？