當(dāng)下中大型SUV市場正經(jīng)歷前所未有的分化格局，傳統(tǒng)合資品牌憑借機(jī)械素質(zhì)打天下，卻在科技化浪潮中掉隊，駕駛輔助體驗滯后成為明顯短板；造車新勢力靠前衛(wèi)科技感快速圈粉，卻受限于續(xù)航焦慮與底盤調(diào)校的軟肋，難以滿足用戶全場景出行需求。

就在市場陷入"選機(jī)械還是選科技"的兩難之際，一汽-大眾全新攬巡適時登場，以"德系操控+中國駕駛輔助"的雙線優(yōu)勢精準(zhǔn)切入市場空白。

這款匯聚了一汽-大眾最核心技術(shù)資源的車型，兼顧駕駛輔助、空間、動力三大核心需求，不僅將打破市場同質(zhì)化僵局，更將重新定義中大型SUV的價值評判標(biāo)準(zhǔn)，彰顯大眾品牌"堅守燃油底蘊(yùn)、加速科技追趕"的底氣。

一、超5米車長定義大五座SUV舒適新高度 2015mm寬體給到極致體面

市場上5米級的SUV，出于家庭定位考慮，普遍采用三排六、七座的設(shè)計，但因為多出一個三排，使得二三排的腿部空間甚至不如傳統(tǒng)的緊湊型五座SUV，在舒適性上做出妥協(xié)。

而全新攬巡車身尺寸達(dá)5007mm x 2015mm×1778mm，軸距 2980mm，以超 5 米車長與2015mm的寬體布局，打造純粹大五座SUV，后排三人落座不擁擠，肩部、腿部、頭部均有寬裕余量，長途出行也不易疲憊，徹底終結(jié)了七座SUV不如五座寬敞舒適的尷尬。

此外，車輛短懸長軸設(shè)計最大化釋放車內(nèi)空間，后排座椅支持角度調(diào)節(jié)，放倒后可形成純平裝載空間，秒變大床房同時，露營裝備、嬰兒車、行李箱均能輕松容納，滿足長途及戶外出行的空間需求。

車內(nèi)儲物人性化，門板、中央扶手、儀表臺等處儲物設(shè)計合理實用，也是德系深厚設(shè)計經(jīng)驗的直觀體現(xiàn)。在空間方面，可以說全新攬巡用超五米的車長和2015mm的大寬體給到了極致體面。

二、五代EA888黃金動力上車 德系駕駛質(zhì)感拉升到新高度

動力也是全新攬巡的核心賣點(diǎn)，大眾EA888 2.0T發(fā)動機(jī)被譽(yù)為中國"一代神機(jī)"，國內(nèi)已下線1000萬臺，可以說是大眾集團(tuán)的傳奇動力，經(jīng)過上千萬車主的親自檢驗。

而此次全新攬巡升級搭載第五代 EA888 2.0T 發(fā)動機(jī)，融入 VTG 可變截面渦輪、500bar 高壓直噴等前沿技術(shù)，高功率版本最大功率 200kW，峰值扭矩 400N·m，匹配 DQ501 7 速濕式雙離合變速箱，百公里加速僅 7 秒，動力響應(yīng)迅猛且輸出線性。

VTG 渦輪技術(shù)有效消除低速遲滯，城市起步輕快平順，同時，發(fā)動機(jī)熱效率與燃燒效率全面優(yōu)化，實現(xiàn)性能與油耗的平衡，真正做到 "跑得快、吃得少"。對比同級燃油 SUV，全新攬巡在動力參數(shù)、加速表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性與操控質(zhì)感上均形成領(lǐng)先。

并且，此次全新攬巡全系配備4MOTION 四驅(qū)系統(tǒng)，在雨雪濕滑路面、非鋪裝路面行駛更加穩(wěn)定，搭配德系底盤調(diào)教，兼顧操控和舒適性。對于熟悉大眾品牌的老用戶而言，全新攬巡的駕駛質(zhì)感，延續(xù)了一汽-大眾以往的順手和跟腳。

三、油車無緣駕駛輔助的尷尬 全新攬巡用7年打磨的IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)來破局

客觀而言，市面上不少用戶拋棄油車選擇擁抱電動車，與油車無緣輔助駕駛功能也有一定關(guān)系，畢竟對于現(xiàn)在的年輕用戶，顏值和科技化是選車的兩大核心因素。

針對燃油車駕駛輔助落后的行業(yè)痛點(diǎn)，全新攬巡搭載歷時 7 年打磨的 IQ. Pilot 增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，對中國路況專屬優(yōu)化，硬件配備 5 顆毫米波雷達(dá)、6 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達(dá)，搭配雙目立體視覺系統(tǒng)，感知更精準(zhǔn)，決策更科學(xué)。

高速場景下，系統(tǒng)支持 0-120km/h 高速 NOA ，可自主完成跟車、變道超車、上下匝道、大曲率彎道通行，結(jié)合導(dǎo)航自動調(diào)節(jié)車速，大幅緩解長途駕駛疲勞。

城市場景中，防加塞輔助可識別近距離突發(fā)加塞并主動減速，科學(xué)避障能精準(zhǔn)識別錐桶、非機(jī)動車等異形障礙物，主動繞行或剎停；PLA3.0 自動泊車支持平行、垂直車位自動泊入泊出，新手也能輕松應(yīng)對狹窄車位。

全新攬巡搭載的這套系統(tǒng)，也徹底打破 "燃油車無高階駕駛輔助" 的偏見，為那些不信任新能源，但渴望科技嘗鮮的傳統(tǒng)燃油車受眾，提供了一個近乎完美的答案。

四、24.69萬售價誠意拉滿 全能實力鎖定中產(chǎn)剛需

全新攬巡已于3月31日正式上市，推出450 四驅(qū)至尊版 24.69 萬元、450 四驅(qū)旗艦版 26.69 萬元兩款車型。

首任車主享整車終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援，還有免費(fèi)代步車、上門取送車、車輛健康檢查等服務(wù)，同時提供低息金融方案與高額置換補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低購車與用車成本。

對比同級競品，全新攬巡以大五座空間、五代 EA888 動力、駕駛輔助三大核心優(yōu)勢，補(bǔ)齊傳統(tǒng)燃油 SUV 科技短板、規(guī)避新能源車型續(xù)航焦慮，兼顧機(jī)械素質(zhì)與科技體驗。日常通勤有駕駛輔助減輕負(fù)擔(dān)，家庭出行有寬適空間保障舒適，精準(zhǔn)匹配中產(chǎn)家庭全場景用車需求。

結(jié)語

全新攬巡的上市，是一汽-大眾向市場傳遞的一個強(qiáng)烈信號：在一汽-大眾的價值觀里，燃油車絕非"舊時代的殘黨"。

它通過匯聚一汽-大眾目前最核心的技術(shù)資源，從第五代發(fā)動機(jī)到前沿駕駛輔助算法，從寬體設(shè)計到全維安全，展現(xiàn)了一個老牌巨頭在科技化賽道上加速超車的硬實力。

對中產(chǎn)用戶而言，全新攬巡是一臺不折不扣的"全能車"。它解決了燃油車用戶對駕駛輔助的期待，滿足了家庭對大空間的需求，也守住了戶外玩家對機(jī)械素質(zhì)的底線。這種不妥協(xié)、不焦慮、不跟風(fēng)的產(chǎn)品姿態(tài)，或許才是當(dāng)下汽車市場最稀缺的"長期主義"。