雷軍在今年1月3日的直播中，曾表示小米汽車2026年的銷量目標(biāo)是55萬輛。截止到今年一季度，小米汽車的累計(jì)銷量為7.9萬輛，目標(biāo)完成率為14.4%。目前來看，這個(gè)目標(biāo)完成進(jìn)度表現(xiàn)并不理想，也被一眾媒體看衰其今年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)能力。小米汽車今年還能完成55萬輛的銷量目標(biāo)嗎？

目前，小米汽車還沒有開拓海外市場(chǎng)。早在2025年7月，雷軍就曾經(jīng)表示小米汽車要優(yōu)先把國(guó)內(nèi)的交付問題解決后，大概2027年才會(huì)考慮出口。因此，2026年小米汽車55萬輛的銷量目標(biāo)都需要在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

在售車型今年銷量或達(dá)50萬輛

我們先來看看2025年小米汽車的銷量情況。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2025年，小米汽車銷量達(dá)到41萬輛，同比增長(zhǎng)超200%。如果按照這個(gè)增速來看2026年55萬輛的銷量目標(biāo)，其相較于25年要實(shí)現(xiàn)34.1%的同比增速并不激進(jìn)，甚至可以說非常理性，單純從數(shù)據(jù)角度，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)應(yīng)該是沒什么問題。

2025年，小米汽車在售車型有三款，分別是小米SU7（參數(shù)丨圖片）、小米SU7 Ultra和小米YU7。其中，小米SU7的銷量為24.2萬輛，月均銷量超2萬輛；小米SU7 Ultra的銷量為1.6萬輛，月均銷量0.13萬輛，小米YU7銷量為15.2萬輛，月均銷量超2.5萬輛。

作為分別于2024年3月份和10月份上市的兩款車型，小米SU7和小米SU7 Ultra在2025年的銷量顯然已經(jīng)達(dá)到常態(tài)。而隨著今年3月份新一代小米SU7的上市和之后小米SU7 Ultra的改款，必然會(huì)讓買新不買舊且想購(gòu)買SU7或小米SU7 Ultra的消費(fèi)者選擇等待這款新車，同時(shí)疊加春節(jié)假期因素，會(huì)導(dǎo)致今年1-3月份，小米SU7和小米SU7 Ultra的銷量出現(xiàn)明顯的非常態(tài)表現(xiàn)。

其中，1月份兩款車的合計(jì)銷量?jī)H1196輛，2月份僅214輛，3月份數(shù)據(jù)雖然還沒有出來，但從小米汽車官方給出的3月份交付超2萬輛的數(shù)據(jù)來看，估計(jì)銷量依舊不理想。而這兩個(gè)月銷量的所謂不佳表現(xiàn)，也被一眾媒體放大，甚至于幸災(zāi)樂禍般進(jìn)行傳播報(bào)道。但理性來看，在車型改款換代并疊加春節(jié)假期因素的背景下，這樣的暫時(shí)銷量下滑并不代表其將成常態(tài)化。而作為2025年6月底上市的車型，小米YU7的銷量表現(xiàn)不錯(cuò)。2026年1-2月份累計(jì)銷量達(dá)到5.8萬輛，月均銷量2.9萬輛。

應(yīng)該來講，隨著新一代小米SU7和改款小米SU7 Ultra的上市，這兩款車型在今年的銷量，我相信將回歸常態(tài)。同時(shí)，小米汽車也必然會(huì)強(qiáng)化這兩款車型的營(yíng)銷，以助推其銷量在去年的基礎(chǔ)上再有一定的突破。我估計(jì)，2026年這兩款車型的合計(jì)銷量應(yīng)該能夠達(dá)到30萬輛左右。同時(shí)，小米YU7也應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定銷量表現(xiàn)，2026年的銷量有機(jī)會(huì)達(dá)到20萬輛左右。

新車型將承擔(dān)5萬輛目標(biāo)。

目前來看，小米已經(jīng)上市的車型將確保實(shí)現(xiàn)50萬輛左右的銷量目標(biāo)，而剩下的5萬輛的銷量目標(biāo)則將由小米SU7L、小米YU7 GT和小米昆侖增程系列SUV來完成。

小米SU7L是小米旗下可能被定位為小米SU7的行政版車型，這款車的車身長(zhǎng)度超過 5.2米，軸距超過3.1米，主打后排舒適，預(yù)計(jì)將于今年下半年上市。小米YU7 GT定位為小米YU7的高性能版本車型，預(yù)計(jì)將于今年上半年發(fā)布，下半年開始交付。小米昆侖增程系列SUV包括N1、N2和N3共三款車型，其中，N1和N2分別定位為中型和中大型五座 SUV，預(yù)計(jì)于今年第四季度交付；N3也就是業(yè)界關(guān)注度很高的小米YU9，是一款全尺寸旗艦SUV，預(yù)計(jì)將于今年下半年開始交付。

小米SU7L和小米YU7 GT作為小米SU7和YU7的補(bǔ)充車型，其銷量估計(jì)不會(huì)多，甚至于可以參考小米SU7 Ultra的銷量表現(xiàn)，而真正沖量的是小米昆侖增程系列SUV車型，但目前這三款SUV車型最大的關(guān)鍵點(diǎn)就是上市交付的時(shí)間。如果這三款車型能夠確保今年內(nèi)至少有一個(gè)季度充足的交付時(shí)間，我相信，小米汽車這5萬輛的銷量目標(biāo)就能夠相對(duì)輕松，甚至超額完成。

分解2026年小米汽車的銷量目標(biāo)，我們可以發(fā)現(xiàn)，相較于同行，小米汽車在銷量目標(biāo)制訂上相對(duì)比較理性。我相信，只要小米汽車在保供方面做到位，同時(shí)能夠確保新車型如期交付，今年55萬輛的銷量目標(biāo)肯定能夠相對(duì)輕松的完成，甚至于依托昆侖增程系列SUV車型的熱銷還有機(jī)會(huì)突破這一銷量目標(biāo)，達(dá)到甚至超過60萬輛銷量。