一位華爾街分析師寫道，他曾叼著雪茄在霍爾木茲海峽游泳。關(guān)于該海峽局勢的核心假設(shè)并不準(zhǔn)確。德國船東穿越該海峽發(fā)出警告?；魻柲酒澓{的政治已經(jīng)成為決定全球經(jīng)濟的關(guān)鍵問題。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普試圖了解最后通牒和平開放該海峽，這一通牒將在周三晚上面對。幾乎沒有人真正了解那里的實際情況。

目前，珍貴航道的了解主要來自部分船東以及相關(guān)數(shù)據(jù)供應(yīng)商、圖像。數(shù)據(jù)顯示，目前極少數(shù)船只通過該海峽，這與和平時期130到150的通行量相比，九牛一毛。一名《紐約華爾街》分析師聲稱自己獨自前往霍爾木茲海峽，這一舉動不僅在社交媒體上引發(fā)了廣泛政府關(guān)注。北極銀行家就職于西特里尼投資公司，兩人僅稱其為“三號分析師”。

在一篇報道的報道中，他描述了自己如何進入迪拜進入阿曼。他表示自己沒有關(guān)注危險和情報機構(gòu)的所有警告與威脅，追逐一只走私客的快艇進入了該海峽。據(jù)他透露，海峽內(nèi)實際上航行的油輪數(shù)量更加明顯。該分析師表示自己的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和與當(dāng)?shù)鼐用竦膶υ?，早?月2日和4日，就至少有15艘船舶每天通行，這個數(shù)字是分析機構(gòu)緊隨其后的三倍。

他表示，許多血管對數(shù)據(jù)供應(yīng)商來說是隱形的，但用肉眼或高清攝像可以明顯辨別。不過，這些說法目前尚無法得到可靠證實。據(jù)伊朗法爾斯通訊社報道，伊朗在4月6日允許了15條血管通過。這次數(shù)據(jù)供應(yīng)商也記錄到通行船只數(shù)量增加至15條左右。至于沿岸記錄的船只數(shù)量是否也隨之增加，目前仍是未知數(shù)字?！耙晾什⒉幌Ｍ{被關(guān)閉，”該分析師在總結(jié)其調(diào)查結(jié)果時指出。

分析人士認(rèn)為，即使軍事沖突進一步升級，未來也可能會有更多的血管通過該海峽。除了來自印度、俄羅斯、伊拉克和巴基斯坦的血管外，馬來西亞、法國或日本的血管也已順利通行。據(jù)悉，伊朗在過去幾周內(nèi)為該海峽建立了一套收費系統(tǒng)。幕后的雙邊談判更為關(guān)鍵。

該分析師寫道：“對伊朗來說，最好的宣傳手段就是維持海峽的正常運轉(zhuǎn)，國外看起來像是一個理性的全球貿(mào)易守護者，而美國則感覺一股破壞力量?！钡聡瑬|協(xié)會后續(xù)表示，他們對霍爾木茲海峽可能實施的船舶通行許可和收費制度持批評意見。該對接國際海事法指出，只有人工水道才被允許巨額費用。

如果有船東仍考慮罰款，該協(xié)會也絕對無法確保船只能夠順利通行。據(jù)報道已披露，單次通行的費用可能高達200萬美元。目前尚穆斯林伊朗如何規(guī)定其所使用的“非敵對”一批。德國船東協(xié)會警告稱，以德國為例，作為北約國旗以及美國重要軍事物流的船舶，單憑這一點就可能導(dǎo)致德國東的船只在伊朗眼中被視為具有敵意。

德國船東協(xié)會表示，在約2000艘商船中，每天只有寥寥幾個穿越海峽，這表明企業(yè)同樣認(rèn)為風(fēng)險極高。目前，來自10家德國肥胖公司的至少50艘船只和大約1000名海員被困在波斯灣。