【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】

“特朗普搞出貿(mào)易戰(zhàn)，結(jié)果受益的還是歐盟！”盡管去年美國與歐盟達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，但美國汽車制造商仍對此大為不滿。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》4月8日報(bào)道，由于歐盟委員會(huì)計(jì)劃禁止福特F-150、雪佛蘭Silverado和道奇公羊1500等大型皮卡在歐盟道路上行駛，一位來自美國汽車制造商的高管聲稱：在特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)中，歐盟實(shí)際比美國處于“更好的地位”。他還強(qiáng)調(diào)，歐盟不僅在拖延批準(zhǔn)歐美貿(mào)易協(xié)定，而且還在考慮限制美國產(chǎn)品和歐洲客戶的選擇。

目前，美國大型皮卡在歐洲汽車市場的份額不到0.1%。有數(shù)據(jù)顯示，2024年，美國汽車制造商根據(jù)現(xiàn)行歐盟單車認(rèn)證規(guī)則（IVA），在歐洲銷售了約7000輛SUV和皮卡，其中Stellantis集團(tuán)旗下的道奇公羊就售出5200輛。

過去，美國大型皮卡車型主要借助IVA規(guī)則進(jìn)入歐盟市場。IVA允許部分定制或小眾車型，包括為其他市場生產(chǎn)的車型，以更寬松的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口至歐盟。然而，歐盟委員會(huì)于2024年啟動(dòng)IVA改革，以填補(bǔ)不安全汽車在歐盟道路上行駛的漏洞；修訂后的IVA規(guī)則預(yù)計(jì)將于2027年施行。

道奇公羊1500限量版 東方IC

而自歐美貿(mào)易協(xié)議達(dá)成后，一些組織便警告稱，允許美國大型皮卡在歐洲道路上行駛，將增加行人、騎自行車者和其他司機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。例如，有批評(píng)者表示，道奇公羊車身過高，普通司機(jī)無法直接看到站在車前的9歲以下兒童。

另一方面，由于歐美貿(mào)易協(xié)議遲遲未能獲得歐方批準(zhǔn)，美國企業(yè)也因此施壓特朗普政府，要求其繼續(xù)向歐盟施壓。

2025年8月，歐盟曾與美國達(dá)成貿(mào)易框架協(xié)議：美國將對歐盟商品的進(jìn)口關(guān)稅由27.5%降至15%，歐盟則同意將對美國汽車的關(guān)稅從10%降至0，還同意承認(rèn)美國汽車標(biāo)準(zhǔn)，為更多美國生產(chǎn)的汽車打開大門。然而就在今年1月，由于特朗普為得到格陵蘭島而宣布對歐洲8國加征關(guān)稅，歐洲議會(huì)決定暫緩批準(zhǔn)歐美貿(mào)易協(xié)議。

而基于歐美緊張的貿(mào)易關(guān)系，一旦IVA發(fā)生修訂，美國大型皮卡進(jìn)入歐盟市場的難度將陡增。因此更早之前，美國汽車政策委員會(huì)以及來自福特汽車、通用汽車和Stellantis集團(tuán)的游說團(tuán)體致信商務(wù)部長盧特尼克，敦促特朗普政府阻止歐盟收緊IVA規(guī)則。

對此，美國駐歐盟大使安德魯?帕茲德（Andrew Puzder）表示，如果修訂后的IVA阻止部分美國汽車在歐洲銷售，可能會(huì)違反歐美貿(mào)易協(xié)議的精神，并希望IVA問題能本著歐美貿(mào)易協(xié)議的條款得到解決。

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