4月7日，機(jī)車領(lǐng)域備受關(guān)注的“張雪的機(jī)車”發(fā)布視頻，正面回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)于踏板摩托車的呼聲，確認(rèn)首款跨界踏板車正處于研發(fā)制作階段，這款主打運(yùn)動(dòng)越野風(fēng)格的車型，售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)高于傳統(tǒng)通勤踏板車，引發(fā)摩友圈廣泛討論。

據(jù)江南都市報(bào)全媒體記者獲悉，這款A(yù)DV跨界踏板車早已不是“紙上談兵”。此前張雪曾放出該車的設(shè)計(jì)草圖，如今研發(fā)進(jìn)度已推進(jìn)至油泥修磨階段，距離量產(chǎn)落地又近了一步，預(yù)計(jì)將在2026年底與消費(fèi)者見面。

從外觀設(shè)計(jì)來看，這款踏板車徹底打破了傳統(tǒng)踏板車的圓潤(rùn)造型，采用原創(chuàng)化的硬朗線條設(shè)計(jì)，裸把布局搭配原廠護(hù)杠、鏈條防塵護(hù)罩等配置，越野屬性拉滿。車身結(jié)構(gòu)上，該車采用獨(dú)立后搖臂結(jié)構(gòu)，契合ADV跨界踏板的車架定位，同時(shí)配備輻條輪轂、高位排氣、專屬減震系統(tǒng)等硬核配置，既提升了車輛的非鋪裝路面通過性，也讓整車的視覺辨識(shí)度大幅提升，與普通家用踏板形成鮮明區(qū)分。

對(duì)于定價(jià)問題，張雪在視頻中坦誠回應(yīng)，明確表示這款踏板車并非面向日常通勤的實(shí)用型車型，而是主打運(yùn)動(dòng)越野的玩樂屬性產(chǎn)品，因此售價(jià)會(huì)比傳統(tǒng)125cc、150cc通勤踏板高出不少。行業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)，結(jié)合車輛的研發(fā)成本與配置規(guī)格，這款車的售價(jià)大概率會(huì)落在2萬至3萬元區(qū)間，具體價(jià)格需以官方最終公布為準(zhǔn)。

值得一提的是，張雪在回應(yīng)中還主動(dòng)推薦了豪爵等品牌的傳統(tǒng)通勤踏板，直言預(yù)算有限、僅需滿足日常代步需求的用戶，選擇這類車型更為合適。這份不刻意夸大、客觀推薦競(jìng)品的態(tài)度，也讓不少網(wǎng)友認(rèn)可其產(chǎn)品定位的清晰性。

目前國(guó)內(nèi)踏板車市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯分化趨勢(shì)，萬元級(jí)通勤踏板占據(jù)主流市場(chǎng)，而主打個(gè)性與操控的玩樂型踏板細(xì)分賽道需求正快速增長(zhǎng)。張雪這款A(yù)DV跨界踏板車，精準(zhǔn)切入這一空白領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)追求駕駛樂趣、熱衷短途摩旅與輕度越野的摩友群體。

按照當(dāng)前研發(fā)進(jìn)度，該車后續(xù)還將經(jīng)歷路試驗(yàn)調(diào)、品控打磨等環(huán)節(jié)。對(duì)于期待這款車型的消費(fèi)者而言，可持續(xù)關(guān)注官方動(dòng)態(tài)，待實(shí)車亮相并完成試駕后，再結(jié)合自身需求與預(yù)算做出選擇。這款車型的推出，也將為國(guó)產(chǎn)踏板車市場(chǎng)注入新的活力，推動(dòng)細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)與升級(jí)。