上期內(nèi)容，我們的一季度集中投訴系列盤點(diǎn)了邁銳寶XL。本期的盤點(diǎn)內(nèi)容，我們聊聊別克君威。

汽車門網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示：2026年一季度，君威的投訴指數(shù)達(dá)到了508.7，同比增長了13%。從反饋來看，高位剎車燈開裂和燃油泵模塊故障是君威投訴指數(shù)攀升的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

高位剎車燈開裂是該車遭到車主投訴最多的問題。從投訴反饋來看，該問題集中出現(xiàn)在2019款和2023款車型上，不少車主深受其擾。

有車主投訴稱，車輛在無外力撞擊、正常使用的情況下，因車燈燈罩材質(zhì)抗老化性能不足、密封結(jié)構(gòu)存在設(shè)計(jì)缺陷，出現(xiàn)燈罩自然開裂、密封失效等問題，進(jìn)而引發(fā)車燈起霧、進(jìn)水，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成后備箱積水、電路短路，存在明顯安全隱患。

另有車主表示，2021年后生產(chǎn)的新車已標(biāo)配改良版高位剎車燈總成，主要通過升級(jí)加厚密封膠墊、優(yōu)化密封結(jié)構(gòu)、增加螺絲孔打膠工藝、降低安裝應(yīng)力等方式，提升燈罩抗老化與密封性能，從根源上減少開裂、進(jìn)水、漏水等問題復(fù)發(fā)。

為此，車主要求廠家正視并承認(rèn)該設(shè)計(jì)缺陷，提供經(jīng)過優(yōu)化改進(jìn)的配件，并對(duì)受影響車輛進(jìn)行免費(fèi)檢修與徹底處理。不過，盡管車主投訴多年，別克方面始終未給出相應(yīng)解決方案。

還要看到，君威燃油泵模塊故障也遭到了車主的集中投訴。從投訴反饋來看，投訴涉及的車型主要包括2019款-2023款別克君威，無論搭載1.5T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均出現(xiàn)過行駛中突然失去動(dòng)力的情況，凸顯產(chǎn)品存在設(shè)計(jì)缺陷。

有車主投訴稱，自己于2019年12月購買了一輛君威 2019款 20T精英型 國V。在行駛了6.3萬公里后，車輛出現(xiàn)了打火延遲7秒左右的情況。隨后，自己自費(fèi)更換了火花塞、高壓油泵、油管以及低壓油泵，并且清洗了節(jié)氣門，但問題依然沒有消失。同時(shí)，該車燃油泵及高壓油泵故障燈也亮起過。

另有車主表示，車輛出現(xiàn)油門無力的情況，油門踩到底也只能怠速前進(jìn)，且會(huì)在幾秒到幾十秒之間突然竄出去。甚至，這種情況的發(fā)生還導(dǎo)致車輛在行駛過程中發(fā)生追尾，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了駕駛安全。

面對(duì)大量投訴，上汽通用于2023年11月10日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2024年5月31日起分批召回旗下三大品牌的部分車輛。

這其中，別克品牌將召回2019年9月5日至2023年7月12日期間生產(chǎn)的部分車型，包括部分2021至2023年款的昂科威S、全新一代君越、全新一代君威；部分2022-2023年款的昂科威PLUS、昂科旗；部分2023年款昂揚(yáng)汽車，共計(jì)611260輛。

從召回原因來看，上述生產(chǎn)日期內(nèi)的車輛因燃油泵控制模塊防潮性能不佳，極端情況下會(huì)導(dǎo)致車輛行駛中失去動(dòng)力。對(duì)此，上汽通用將在2024年5月31日起為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的燃油泵控制模塊，以消除安全隱患。

盡管上汽通用在燃油泵模塊問題上終于給出了實(shí)質(zhì)性的解決辦法，但過去一年來仍有不少車主在投訴。小編發(fā)現(xiàn)，上汽通用2023年的這次召回只包括了部分2021款-2023款的全新一代君威，而車齡在六年以上的老款車型也存在燃油泵故障的問題。為此，部分老車主也開始進(jìn)行投訴，希望官方能夠擴(kuò)大召回范圍解決問題。

然而，廠家始終未予積極處理。在此我們也希望，上汽通用方面能夠盡早解決車主們的問題，切實(shí)保障消費(fèi)者出行安全。