說起來，這些日子汽車圈里的事兒，比村里王大娘家的雞飛狗跳還熱鬧。四月十一號那天，天不算熱，朋友圈里卻炸成了一鍋粥。理想汽車的李想發(fā)了條朋友圈，臟話連篇，罵“偽軍往往比鬼子更操蛋”。這話糙，糙得像老農(nóng)蹲在田埂上啃生蘿卜，嘎嘣脆，但嚼在嘴里，有股子說不出的辛辣。

他罵的是誰？明眼人一看便知——東風(fēng)日產(chǎn)。

你要問東風(fēng)日產(chǎn)最近到底怎么了？斗子跟你講，這事兒得從頭捋。捋順了你就明白，這家曾經(jīng)靠軒逸（參數(shù)丨圖片）跑遍大江南北的合資車企，如今像一頭闖進瓷器店的公牛，東撞西頂，渾身是傷，還把滿屋子的瓶瓶罐罐砸了個稀碎。

先說說那張海報。前些日子?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)NX8的宣發(fā)物料出來，好家伙，簡直是一場“抄都抄不明白”的翻車現(xiàn)場。別家車的隱藏式門把手，它給抄成了機械門把手；人家暖金色調(diào)、側(cè)逆光光源、玻璃幕墻背景的光影邏輯，它1:1復(fù)刻，連倒影都懶得改。原創(chuàng)設(shè)計師曬出鐵證，跟驗DNA似的，一條條對得嚴(yán)絲合縫。更絕的是，天籟S380大師版也被指挪用同一方案，連尚界H5的創(chuàng)意案例都照單全收。這不是“借鑒”，這是摳圖換車，是拿人家的衣裳往自家閨女身上套，套完了還站到村口吆喝：“瞧，我閨女俊不??？”

事情敗露之后呢？東風(fēng)日產(chǎn)的招數(shù)只有兩招：悄悄下架，敷衍一句“幫您反饋”。沒有道歉，沒有追責(zé)，沒有調(diào)查說明。就像偷了鄰家的瓜，被人逮住了，把瓜往身后一藏，低頭嘟囔一句“我知道了”，轉(zhuǎn)身就走。這種“冷處理”的鴕鳥心態(tài)，把腦袋埋進沙子里，屁股卻撅得老高，比偷瓜本身還讓人瞧不起。

再說說李想那條朋友圈。他配的圖里頭，有一張是某車企市場部內(nèi)部溝通群的截圖，六十三人的大群，一個姓舒的高管正發(fā)號施令，要下屬做對比表格，要輸出所謂的話語體系。連名字都沒打碼，赤條條地曬了出來。這就好比莊稼地里的窩棚，里頭原來藏著偷瓜的賊，你還以為瓜是自己爛的，現(xiàn)在李想一把掀了簾子，指給人看：瞧，就這人。

東風(fēng)日產(chǎn)這邊怎么回應(yīng)的？新能源品牌總經(jīng)理王騫出來說話，態(tài)度溫和得很：“東風(fēng)日產(chǎn)始終恪守行業(yè)規(guī)則，倡導(dǎo)良性競爭?！边@話說得不痛不癢，像一把棉花做的盾牌，軟綿綿地?fù)趿嘶厝?。既不否認(rèn)，也不認(rèn)賬，跟沒說過一樣。

可李想沒打算收手。當(dāng)晚理想法務(wù)部就發(fā)了聲明，要報案、要舉報、要起訴。人家較的是真，不是嘴上功夫。

你以為就這些？上汽通用的俞彥也不甘寂寞。在至境E7發(fā)布會上，他炮轟某些車企把攝像頭、后備廂、軸距這些基礎(chǔ)配置包裝成七八十項“誠意配置”。你猜他說的是誰？東風(fēng)日產(chǎn)NX8發(fā)布會上，官方赫然列出了71項標(biāo)配，其中2917毫米軸距以及后備箱赫然在列！這就好比你去飯館點菜，老板跟你說：“本店招牌套餐含八大標(biāo)配——一碗米飯、一雙筷子、一個勺子、一張餐巾紙、一杯白開水、一把椅子、一張桌子，還有門口那棵歪脖子樹?！蹦懵犃耸切€是哭？

斗子我替他們算過，要湊100項標(biāo)配還不容易？車長、車寬、車高、輪距、離去角、轉(zhuǎn)彎半徑、五個車門、五個座位、后輪電機、電池液冷、慢充快充接口、對外放電、補胎套裝，連多功能方向盤都算上，湊個一百項輕輕松松?？蛇@叫什么？這叫驢糞蛋子外面光，里頭全是糠。

更讓人瞠目結(jié)舌的是，去年六月，東風(fēng)日產(chǎn)一位高管在微博上炮轟小米YU7粉絲“愚忠”，說“群體會降低智慧”。這話從一家正經(jīng)車企的高管嘴里說出來，像什么？像一個教書先生站在學(xué)堂門口罵學(xué)生：“你們這群笨蛋，連三字經(jīng)都背不好！”結(jié)果被家長圍了，又趕緊道歉?？傻狼赣惺裁从茫吭捯殉隹?，釘子已釘，拔出來也是一個窟窿。

這一切亂象的背后，是東風(fēng)日產(chǎn)在市場表現(xiàn)上的窘迫。它的新能源車N7，上市首月銷量破萬，看著風(fēng)光無限，可僅僅五個月后就跌到六千多，今年二月更是只剩五百八十七輛。N6也一樣，首月六千八，次月腰斬。這種“高開低走”，像不像過年放的煙花？嘭的一聲，亮一下，然后就剩下滿地的紙屑和一股硫磺味。

為什么會這樣？說到底，是東風(fēng)日產(chǎn)慌了。燃油車時代的榮光被自主新能源品牌擠得所剩無幾，轉(zhuǎn)型的焦慮像螞蟻一樣爬滿全身。它急著推新車，急著搞營銷，急著跟這個比跟那個吵，卻忘了最根本的東西——信任。

你想想，一個連宣傳海報都要靠偷的車企，憑什么讓消費者相信它在核心技術(shù)上有原創(chuàng)的決心？一個雇水軍拉踩對手、被抓了現(xiàn)行還裝死的品牌，憑什么讓消費者覺得它誠實可靠？一個把軸距、后備箱都算作“標(biāo)配亮點”的廠家，你還能指望它在你看不見的地方不偷工減料？

所以，要問我NX8值不值得買？我斗子把話撂在這兒——我肯定不會買。不是因為它價格高了低了，不是因為它續(xù)航長了短了，而是因為我不信任它。信任這東西，像地里的莊稼，得一棵一棵種、一瓢一瓢澆，費多少功夫才能長起來。可毀掉它呢？一張偷來的海報、一句不過腦子的蠢話、一次敷衍了事的危機公關(guān)，就夠了。

東風(fēng)日產(chǎn)啊東風(fēng)日產(chǎn)，你在燃油車時代攢下的那點家底，經(jīng)不起你這么糟踐。出來走兩步，給公眾一個交代，把那些偷來的、抄來的、糊弄來的東西一件件還清楚，把該認(rèn)的錯認(rèn)了，該改的毛病改了。否則，別說是NX8，你就是出到NX十八，也沒人敢伸手接你的鑰匙。

咱老家的莊稼人種地，講究個踏實。造車也一樣，講究個實在。沒了信任，你就是把車造出花來，也是一輛空殼子。