4月8日，新阿維塔12正式上市，新車共推出7款車型，售價29.39-43.39萬元。作為年度改款，新阿維塔12在外觀上并沒有明顯變化，依然是家族前臉，F(xiàn)型曲率大燈很有辨識度。長寬高分別為5020mm/1999mm/1460mm，軸距為3020mm，也沒有變化。

不過新車的起售價卻是實打?qū)嵉脑黾恿?.4萬，那么新阿維塔12的升級到底在哪些方面呢？

首先是大家比較關(guān)心的智能輔助駕駛感知硬件，這次新阿維塔12搭載了華為新一代896線雙光路圖像級激光雷達，分辨率比上一代提升4倍。再加上兩側(cè)翼子板和車尾的激光雷達，新車光激光雷達就有4顆，再加上5個4D毫米波雷達，新阿維塔12在智能輔助駕駛方面擁有了更多的硬件冗余，可以更好的保障未來OTA升級。

目前新車搭載的是華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛系統(tǒng)，除支持高速和城市NOA以及智能泊車輔助之外，還具備全維防碰撞CAS4.0。

智能座艙則是另一個重點升級，新車搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5，內(nèi)置MoLA大模型。從使用體驗上說，車機從“聽懂指令”升級到了“讀懂意圖”。地址拼接、多輪對話、沿途搜索能一氣呵成，還有三大模糊糾錯功能，復(fù)雜字、同音字都能識別。實際用起來，不用再背固定的喚醒詞，說話更自然了。

另外，新阿維塔12還有一些設(shè)計細節(jié)方面的變化。比如，換裝了半隱藏式車門把手，車內(nèi)門板扶手區(qū)域也優(yōu)化了應(yīng)急拉手結(jié)構(gòu)，車窗開關(guān)回歸實體按鍵，下方新增了開放式的門板儲物區(qū)，日常放手機、票據(jù)方便了不少。還有方向盤上增加了一鍵語音和一鍵加速的物理按鍵，車頂內(nèi)襯換成了天鵝絨材質(zhì)，后排增加了AVATR MAG磁吸拓展接口。

動力方面，新阿維塔12依然提供了增程和純電可選，其中增程版采用雙電機分布式后驅(qū)布局，單電機峰值功率200kW，搭配52度寧德時代驍遙超級增混電池，純電續(xù)航可達350km；純電版則有雙電機分布式后驅(qū)和三電機分布式四驅(qū)可選，四驅(qū)版本零百加速僅需2.71秒。

當(dāng)然，新阿維塔12升級的不僅是性能，它還標配了太行智控2.0系統(tǒng)。這套系統(tǒng)把分布式電驅(qū)和電磁避震深度整合，左右后輪可以獨立控制扭矩和轉(zhuǎn)速。通俗講就是左輪打滑右輪能補上，車輛能實時調(diào)整姿態(tài)。官方還做過220km/h連爆4胎的極限測試，車輛仍能保持直行并安全減速。

紅點車評

整體來看，新阿維塔12的升級力度還是不小，可以說在智駕硬件和動力駕控方面都進行了全面優(yōu)化。對比同級別的小米SU7、極氪001等也更突出了差異化優(yōu)勢。不過售價的提升，也確實拉高了消費者的購買門檻，所以新阿維塔12到底能不能走量，還得看消費者的接受度。