一 直以來， 很多車企受到各種網(wǎng)絡黑水軍、黑嘴的困擾，但是始終沒能揪出背后的團 隊。前不久，犯罪嫌疑人通過4000余個自媒體賬號，持續(xù)發(fā)布針對蔚來等企業(yè) 經(jīng)營狀況的負面不實信息被警方采取強制措施，讓我們窺見一斑。

今天，新華社的調查再次解開了 不法分子利用網(wǎng)絡平臺的算法邏輯，使用AI等技術故意炮制負面信息，操控海量“水軍”賬號同步炒作，借流量牟利的背后產(chǎn)業(yè)鏈。 這次涉及的車企不是一家兩家，有多家車企，包括小米、理想汽車、華為鴻蒙智行。

一句話總結，這些所謂的網(wǎng)絡黑水軍為什么黑這些車企，因為他們熱度高，有流量。這些網(wǎng)絡黑水軍的目的就是通過炒作黑稿獲得流量賺錢。新華社報道稱，一個小學文化的主犯，他們專門炒作負面信息，什么火就發(fā)什么，1個月能賺二三十萬元。

我們來看看這些不法分子是如何通過黑流量賺錢的。 與過去傳統(tǒng)"水軍"不同，這些新型網(wǎng)絡" 水軍"走上了"技術流"路線。

首先是AI批量生產(chǎn)。 不法分子利用AI軟件，抓取網(wǎng)上熱點詞匯和網(wǎng)民評論，一鍵生成多個角度、不同措辭的負面文章，實現(xiàn)"零成本"批量化生產(chǎn)。有團伙用AI工具5 分鐘就能造出一百多篇文章。

然后，就是賬號矩陣操控。通過控制大量矩陣賬號操控同一內容制造輿情。例如以于某為首的團伙使用30多個MCN賬號，操控了8000多個個人賬號，集中、地毯式推送同質化負面內容，瞬間制造輿情風暴。

他們的獲利模式就是 賺取平臺流量費。根據(jù)平臺算法機制，文章閱讀量越高，獲得的流量收益就越高。通過炮制爭議性“黑稿”博取流量，有團伙僅靠平臺打款就獲利約180萬元。

這里我們也 將報道中的一些文章標題列出來，看看大家平時是否見過。比如， “M9交 付遙遙無期，尊界投訴榜遙遙領先”，“雷軍這次真的攤上大事了”，“理想死鴨子嘴硬，月銷量沒突破過四位數(shù)”等等。

這些黑稿造成的影響巨大，報道稱， 以理想汽車為例，2025年8月訂單銳減5000余輛，企業(yè)總市值下降約200億元。

這次新華社的調查，系統(tǒng)性的揭露了新能源汽車網(wǎng)絡黑稿事件的本質，犯罪團伙 利用AI批量炮制"黑稿"，靠平臺流量費牟利。新華社報道原文大家可以點擊這里查看（）

當然，也有網(wǎng)友認為以上揭露的這些只是網(wǎng)絡黑產(chǎn)中的一部分，還有很多是競爭對手所為。比如前不久某車企旗下MCN機構制作的一些稿件被指商業(yè)詆毀，相關車企還進行了維權。但是，類似這種事情最終可能很難像今天報道的這種為了流量獲利的小團隊被公開處理，畢竟大家都是有臉面的人，私底下解決就好。

這一系列事件表明，隨著新能源汽車市場競爭加劇，網(wǎng)絡黑產(chǎn)也呈現(xiàn)出技術化、組織化、產(chǎn)業(yè)化的新特征，需要企業(yè)、平臺和監(jiān)管部門共同協(xié)作，維護清朗的網(wǎng)絡環(huán)境和公平的市場競爭秩序。當然，有競爭的地方，就有對手，有對手就有黑手，何況競爭如此激烈的新能源汽車行業(yè)。