昨日，阿曼交通、通信和信息技術(shù)部長賽義德·阿爾·馬瓦利認(rèn)為，根據(jù)海事協(xié)議，途經(jīng)霍爾木茲海峽的船舶不應(yīng)被征收費(fèi)用，因?yàn)樵摵{是一條天然航道。

此前，美聯(lián)社援引伊朗消息人士的話報(bào)道稱，伊朗和阿曼將對通過霍爾木茲海峽的船只收取通行費(fèi)。隨后，西方媒體報(bào)道稱，這筆通行費(fèi)據(jù)稱將以加密貨幣收取。

“阿曼蘇丹國在此問題上的立場是明確的，與已簽署的協(xié)議一致?；魻柲酒澓{是一條天然的國際水道，受國際海事公約管轄，不受任何單方面控制?！?/p>

這位部長在阿曼協(xié)商會議發(fā)表講話時(shí)表示，否認(rèn)了有關(guān)阿曼將對通過霍爾木茲海峽收取通行費(fèi)的報(bào)道。

他表示，包括美國和伊朗在內(nèi)的一些國家尚未簽署海上航行協(xié)議，這在該問題上造成了法律空白。

“關(guān)于霍爾木茲海峽命運(yùn)的談判正在通過外交渠道繼續(xù)進(jìn)行，阿曼外交部也參與了討論，”馬瓦利補(bǔ)充道。

4月8日晚，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普宣布與伊朗達(dá)成為期兩周的?；饏f(xié)議。伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇隨后宣布開放霍爾木茲海峽，該海峽承載著全球約20%的石油、石油產(chǎn)品和液化天然氣供應(yīng)。

馬瓦利的表態(tài)直接回應(yīng)了此前的收費(fèi)傳聞，也凸顯出霍爾木茲海峽通航規(guī)則的爭議焦點(diǎn)。

據(jù)悉，伊朗此前確有對海峽通行船只收費(fèi)的計(jì)劃，3月30日其議會國家安全委員會已審議通過相關(guān)法案草案，擬通過分級定價(jià)、非美元結(jié)算等方式收取通行費(fèi)，以此彌補(bǔ)戰(zhàn)爭損失與制裁缺口，但該方案尚未全面落地。

此次阿曼明確否認(rèn)參與收費(fèi)，意味著伊朗若單獨(dú)推行收費(fèi)計(jì)劃，將面臨更大的國際輿論與法理壓力。

從國際法理來看，霍爾木茲海峽作為國際航行海峽，依據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，各國船舶享有過境通行權(quán)，沿岸國無權(quán)征收非服務(wù)性費(fèi)用，這也是阿曼否認(rèn)收費(fèi)的核心依據(jù)。

但伊朗與美國均未正式簽署該公約，雙方在海峽管控權(quán)上的分歧，進(jìn)一步加劇了通行規(guī)則的不確定性，這也正是馬瓦利所提及的“法律空白”的核心所在。

目前，美伊?；鸷笠延猩倭看巴ㄟ^霍爾木茲海峽，但上千艘滯留船只仍處于觀望狀態(tài)，船東需等待安全信號確認(rèn)后才敢通行。

阿曼作為海峽沿岸關(guān)鍵國家，其中立立場對海峽通航秩序的穩(wěn)定至關(guān)重要，此次參與外交協(xié)商，有望在伊朗、美國及國際社會間發(fā)揮協(xié)調(diào)作用。

隨著4月10日美伊伊斯蘭堡談判臨近，海峽收費(fèi)、通航管控等議題或?qū)⒊蔀檎勁兄攸c(diǎn)，而阿曼的立場的，也將成為影響談判走向及海峽長期通航規(guī)則的重要因素。