2026年3月29日，WSBK（世界超級摩托車錦標(biāo)賽）的賽場上，張雪機(jī)車以絕對優(yōu)勢一舉奪魁，在重慶后方的生產(chǎn)車間里，鄧吉維、梅宇豪等數(shù)百名員工振臂歡呼。

作為重慶電訊職業(yè)學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院電子商務(wù)專業(yè)2024屆畢業(yè)生，兩人憑借對摩托車的熱愛與一門扎實(shí)的技能，在走出校門后，便走出了屬于自己的職業(yè)道路。

他們的故事，正是重慶乃至中國技能型人才從校園到工廠、從學(xué)習(xí)到實(shí)戰(zhàn)的生動(dòng)縮影——而這背后，離不開學(xué)校的精準(zhǔn)培養(yǎng)與重慶這座城市對技能型人才的深厚滋養(yǎng)。

張雪機(jī)車成功之后，不少國內(nèi)乃至國際友人的眼光也開始聚焦到重慶技能型人才的成長之路。據(jù)悉，我國通過制定相關(guān)政策，明確將職業(yè)教育放在與普通教育同等重要的位置，強(qiáng)調(diào)職業(yè)教育的國家責(zé)任和社會責(zé)任，為技能型人才的培養(yǎng)提供了政策導(dǎo)向。在立法層面，國家出臺了《中華人民共和國職業(yè)教育法》等法律法規(guī)，為職業(yè)教育的規(guī)范化、法治化提供了法律保障，確保了技能型人才培養(yǎng)的合法性和穩(wěn)定性，也為技能型人才提供了優(yōu)質(zhì)的教育資源。

一份“不務(wù)正業(yè)”的熱愛，被學(xué)校接住了

剛進(jìn)大學(xué)時(shí)，鄧吉維和梅宇豪并不是傳統(tǒng)意義上的“優(yōu)生”。但他們有一個(gè)共同的癡迷：摩托車。

在很多地方，這種愛好可能會被歸為“不務(wù)正業(yè)”。但在電訊職業(yè)學(xué)院，輔導(dǎo)員注意到班里的“技術(shù)迷”后，沒有簡單制止，而是在叮囑安全的同時(shí)，鼓勵(lì)他們把熱愛與專業(yè)結(jié)合起來，提前為就業(yè)做準(zhǔn)備。

這正是職業(yè)教育最該有的樣子——不是把學(xué)生的興趣掐滅，而是幫它找到落地的路徑。

從大二開始，鄧吉維明確了自己的方向：將來要干摩托車這一行。這份熱愛徹底重塑了他的學(xué)習(xí)狀態(tài)?？窜嚕辉僦豢础跋膊幌矚g外觀”，而是去分析研發(fā)邏輯與比例關(guān)系；做案例，不再只是“完成任務(wù)”，而是當(dāng)成真實(shí)的職業(yè)模擬。從調(diào)研、草圖、模型到渲染、海報(bào)，他和伙伴們常常熬夜打磨，走完一個(gè)完整的項(xiàng)目流程。

他的老師評價(jià)說：“無論課堂還是提交的作業(yè)，鄧吉維的案例里總有摩托車?！?/p>

臨近畢業(yè)，輔導(dǎo)員還專門抽出時(shí)間，幫他們的“摩托小組”打磨簡歷。學(xué)校做的這些事，看起來不大，卻讓一個(gè)普通學(xué)生在求職時(shí)手里真正有了籌碼。

從校園到工廠：技能型人才的“最后一公里”

2024年，張雪從凱越機(jī)車離開，創(chuàng)立張雪機(jī)車，并把企業(yè)落戶重慶。這一年，正是這家公司成立的第一年。

鄧吉維一直關(guān)注張雪。他說：“張雪離開凱越，再到創(chuàng)立張雪機(jī)車，我就一直關(guān)注?！边@份關(guān)注，加上三年里圍繞摩托車做的專業(yè)積累，讓他毫不猶豫地投出了簡歷。

面試那天，作為新手，鄧吉維雖然有所擔(dān)心，但更多的是對自己在學(xué)校學(xué)到的東西的信任，功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過幾輪的篩選和考核，最終，他被錄用了。和同學(xué)梅宇豪一起，成為張雪機(jī)車的首批員工，還拿到了一份在當(dāng)時(shí)相當(dāng)可觀的收入。

從基礎(chǔ)的摩托車零部件整理、車輛檢測，到參與用戶騎行活動(dòng)和品牌線下交流會，鄧吉維一步一個(gè)腳印。

“了解用戶的騎行感受，多聽他們的建議，肯定對我們的摩托車研發(fā)有幫助?！睂W(xué)校里練出來的那份“較真”——對技術(shù)細(xì)節(jié)的專注、對完整流程的理解——在每一項(xiàng)實(shí)操中派上了用場。

而這，就是技能型人才成長最樸素的邏輯：學(xué)校幫他把興趣變成可遷移的能力，企業(yè)給他把能力變成價(jià)值的平臺。兩者之間沒有鴻溝，只有被精心鋪好的路。

重慶：憑什么讓張雪扎根？

張雪機(jī)車成功后，張雪在接受媒體采訪時(shí)表示，選擇重慶，就是選擇全國最完善的摩托車產(chǎn)業(yè)體系。從圖紙繪制到整車下線，從技術(shù)研發(fā)到規(guī)模量產(chǎn)，重慶憑借成熟完備的供應(yīng)鏈可將時(shí)間與資金成本降低30%以上。

事實(shí)上，選擇重慶的答案，既不在政策文件里，也不在關(guān)系網(wǎng)里，它是實(shí)實(shí)在在地存在于鄧吉維和梅宇豪這樣的年輕人身上。

重慶是中國最重要的摩托車制造基地之一，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和深厚的工業(yè)底蘊(yùn)。但比硬件更關(guān)鍵的，是這里有一批又一批對機(jī)械、對技術(shù)有熱情，并且被職業(yè)教育“打磨過”的年輕人。

張雪本人就是從修車學(xué)徒一路走到世界冠軍賽車的締造者。他太清楚：一個(gè)地方能不能做成事，不只看廠房和設(shè)備，更要看有沒有愿意扎根、肯鉆研的年輕人。

鄧吉維和梅宇豪，就是這類年輕人的縮影。他們不是名校精英，但他們有熱愛、有技能、有學(xué)校幫他們打下的專業(yè)底子。他們愿意留在重慶，進(jìn)入一家剛剛起步的制造企業(yè)，從最基礎(chǔ)的崗位做起。

這樣的人，在重慶還有很多。

雙冠之后：熱愛終有回響

奪冠之后，張雪機(jī)車大火，鄧吉維的工作量變大了，但他和同事們都干得很振奮?！澳壳暗氖滓蝿?wù)是給客戶交車”，鄧吉維說，“也希望憑借自己的成長和經(jīng)驗(yàn)，能更多參與到產(chǎn)品研發(fā)上?！?/p>

在公司，鄧吉維經(jīng)?？吹嚼习鍙堁┳叩剿麄兠媲?，指導(dǎo)產(chǎn)品，聊比賽的事。鄧吉維說：“希望未來能像他一樣，把熱愛的這件事干到底、干出名堂?！彼€鼓勵(lì)學(xué)弟學(xué)妹畢業(yè)后加入張雪機(jī)車：“往大了說，一起見證并為中國摩托車制造業(yè)出一份力?！?/p>

從兩個(gè)普通職校學(xué)生，到一家冠軍機(jī)車企業(yè)的首批員工，鄧吉維和梅宇豪的故事其實(shí)并不復(fù)雜。它只是在反復(fù)印證一個(gè)樸素的道理：

當(dāng)一個(gè)年輕人把全部注意力傾注于值得做的事，當(dāng)一所學(xué)校愿意把學(xué)生的興趣培養(yǎng)成職業(yè)能力，當(dāng)一座城市能為這樣的年輕人提供扎根的土壤——那么，每一份熱愛，終將迎來回響。

在重慶，這樣的故事才剛剛開始。

上游新聞 王渝鳳