“雪龍”號(hào)極地科考破冰船（金奕伶/攝）

歷時(shí)160天、航程3.4萬余海里，執(zhí)行中國(guó)第42次南極考察的“雪龍”號(hào)極地科考破冰船于4月9日凱旋，靠泊在上海外高橋的中國(guó)極地科考國(guó)內(nèi)基地碼頭。與它一同出發(fā)的“雪龍2”號(hào)目前正在南極普里茲灣執(zhí)行“秋季南大洋生態(tài)系統(tǒng)”聯(lián)合航次任務(wù)，預(yù)計(jì)5月下旬返回上海。

本次考察隊(duì)共550名隊(duì)員，常規(guī)物資補(bǔ)給量超3600噸，內(nèi)陸考察104天，人員規(guī)模和任務(wù)量再創(chuàng)新高。國(guó)家海洋局極地考察辦公室副主任、總工程師龍威介紹，此次考察共支撐45項(xiàng)國(guó)家五大類科技計(jì)劃項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，在重大項(xiàng)目建設(shè)、科研調(diào)查監(jiān)測(cè)、自主裝備測(cè)試應(yīng)用、國(guó)際合作等方面取得多項(xiàng)“首次”與突破。

“雪龍”號(hào)極地科考破冰船（金奕伶/攝）

“秦嶺站正式進(jìn)入業(yè)務(wù)化調(diào)查監(jiān)測(cè)運(yùn)行階段。”中國(guó)第42次南極考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)兼首席科學(xué)家魏福海介紹，在本次考察中，秦嶺站完善了消防、智能化、供油等基礎(chǔ)功能系統(tǒng)，氣象觀測(cè)場(chǎng)、高空物理觀測(cè)系統(tǒng)、海洋環(huán)境在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等科研設(shè)施投入使用。

2月5日，考察隊(duì)在我國(guó)自主命名的東南極麒麟冰下湖區(qū)域，成功完成我國(guó)首次南極冰層熱水鉆探試驗(yàn)，鉆深達(dá)3413米，刷新了國(guó)際極地?zé)崴@探2540米的最深紀(jì)錄。冰下湖隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)郭井學(xué)介紹，此次試驗(yàn)突破了極地?zé)崴@耐低溫、外源污染物控制、大深度軟管和絞車高精度控制等關(guān)鍵核心技術(shù)，是“綠色考察”“環(huán)保技術(shù)”等中國(guó)理念和中國(guó)制造在南極的又一次成功實(shí)踐。這項(xiàng)突破也標(biāo)志著我國(guó)具備了在90%以上的南極冰蓋和全部北極冰蓋開展鉆探研究的能力，能為研究冰下生命、古氣候記錄和地球演化歷史提供前所未有的“時(shí)間膠囊”。

在極寒、強(qiáng)風(fēng)、冰雪覆蓋的極端環(huán)境中，一批“中國(guó)智造”用可靠表現(xiàn)證明，國(guó)產(chǎn)裝備經(jīng)受住了大考。例如，國(guó)產(chǎn)“雪豹”6×6輪式載具完成內(nèi)陸萬里測(cè)試，將填補(bǔ)我國(guó)南極地面人員快速運(yùn)送與應(yīng)急救援的裝備空白；新型內(nèi)陸增壓艙歷經(jīng)50天現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試應(yīng)用，進(jìn)一步提升野外作業(yè)保障能力。

此外，南大洋生態(tài)調(diào)查監(jiān)測(cè)亮點(diǎn)頻出?？疾礻?duì)首次在南極半島臨近海域海底布放國(guó)產(chǎn)海底地震儀陣列，在宇航員海、阿蒙森海等重點(diǎn)海域完成61個(gè)站位綜合調(diào)查，收放潛標(biāo)14套；磷蝦多層采集網(wǎng)與生物光學(xué)潛標(biāo)模塊等新型自研裝備相繼投用，獲取了大量珍貴樣品。同時(shí)，考察隊(duì)構(gòu)建了企鵝棲息地“空-地”立體監(jiān)測(cè)體系，首次通過“雪鷹601”固定翼飛機(jī)在恩德比地區(qū)域開展企鵝種群航空攝影調(diào)查，觀測(cè)效果清晰良好。

本次考察正值固定翼飛機(jī)“雪鷹601”入列十周年。它此次不僅開辟了一條新的南極洲內(nèi)轉(zhuǎn)場(chǎng)航線，還完成了一次國(guó)際人道主義救援——協(xié)助轉(zhuǎn)運(yùn)俄羅斯轉(zhuǎn)運(yùn)病員及滯留隊(duì)員?？疾礻?duì)還在中山站試行空域運(yùn)行規(guī)則，為完善國(guó)際南極航空治理貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。